חָדָשׁ

ג'יימס אי קייס DD- 787 - היסטוריה

ג'יימס אי קייס DD- 787 - היסטוריה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ג'יימס אי קייס DD- 787

ג'יימס אי קייס

(DD-787: עמ '2,425, 1. 390'6 ", b. 40'11", dr. 18'6 ", s. 35 k. 8 20mm., 5 21 "tt., 6 dcp., 2 act .; cl. Gearing)

ג'יימס אי קייס (DD-787) הונח ב- 27 בדצמבר 1945 על ידי Todd Pacific Shipyards, Inc., סיאטל, וושינגטון.

הושק ב -4 באוגוסט 1945; בחסות הגברת ג'יימס אי קייס; והוזמן ב- 8 בפברואר 1946, קומדר. ק 'א' ניער בפיקוד.

לאחר התערערות לאורך החוף המערבי, ג'יימס ג'יי קיי קיסס מסיאטל ב -12 ביוני לפארל הארבור כדי להעלות כוחות להובלה לארצות הברית. כשהגיעה לסן דייגו ב -12 ביולי, היא פעלה לאורך חוף קליפורניה עד שיצאה מה -9 בנובמבר למערב האוקיינוס ​​השקט. הצטרפה לצי השביעי בשנחאי 30 בנובמבר, היא פעלה לאורך החוף הסיני ותמכה במאבקו של צ'יאנג קאי-שק עם הקומוניסטים הסינים על השליטה ביבשת.

ביציאה מצסינגטאו, סין, 28 בינואר 1947, היא קיטרה ליפן במשך 4 חודשי מבצעים מחוץ לדרום מזרח יפן, במיצר צושימה, ולאורך החוף הקוריאני. היא פינתה את יוקוסוקה 8 ביוני לביתה והגיעה לסן דייגו 22 ביוני.

לאחר ניתוחים מסן דייגו וסן פרנסיסקו, קליפורניה וברמרטון, וושינגטון, יצאה מסן פדרו, קליפורניה, 2 בספטמבר 1948 לתפקיד במזרח הרחוק. כשהגיעה ליוקוסוקה, יפן, 30 בספטמבר, ערכה סיורי מעקב בים סין המזרחי ובמיצר צושימה. היא הקיעה לאינצ'ון, אוריאה, 20 בינואר 1949 כשהמתחים עלו על חצי האי ההוא. כשחזרה ליפן 28 בינואר, היא חידשה סיורי ים עד שיצאה מיוקוסוקה ב -3 באפריל לסן דייגו.

לאחר ההגעה ב -24 באפריל, ג'יימס אי קייס פעל מסן דייגו עד שהפליג למערב האוקיינוס ​​השקט, 23 ביוני 1950, יומיים לפני שחיילי הכוחות הקומוניסטים הצפון קוריאניים חצו את ההקבלה ה -38 כדי לטאטא דרך דרום קוריאה. בהוראת הנשיא טרומן לתת לכוחות דרום קוריאה "כיסוי ותמיכה", הצי הצי הצי השביעי בכוננות מפורמוסה ליפן. ג'יימס אי קייס, סמוך לפואנג-דונג, קוריאה, 18 ביולי, סיפק תמיכה יקרת ערך במהלך פעולות הנחיתה אשר חיזקו את עמדות האו"ם בקצה הדרומי של חצי האי. היא הצטרפה לדופל (DMS-34) ב -2 באוגוסט בליווי סימלי (CVE-118) בזמן שמטוסי המוביל ההם פגעו בכוחות האויב ומספקים ריכוזים לאורך חופי דרום ומערב קוריאה. בשיט אל ים יפן ב -11 באוגוסט, היא סיננה את מיצר באדואנג (CVE -116), Vallev Forge (CV - 5), ואת הים הפיליפיני (CV - 7); ולאחר מכן מאודה לסאסבו 27 באוגוסט כדי להתכונן למבצע "כרומיט".

א.ב. מנגנון נגדי לעצור את ההתקדמות הצפון קוריאנית, הורה הגנרל מקארתור לבצע פיגוע אמפיבי נגד אינצ'ון, "מקלעת השמש האסטרטגית של קוריאה", ב -15 בספטמבר. קייס הגיעה מאינץ 'ה -15 כדי לשמור על בוקסר (CV-21) בזמן שמטוסיה ערכו תקיפות לפני הפלישה. משאר אינצ'ון עד ה -3 באוקטובר, המשחתת הרבגונית הפליגה דרך סאסבו לחוף המזרחי של קוריאה לצורך סיור.

בסוף נובמבר הפליגה לארצות הברית; אבל, כשהורתה להפוך את המהלך ב -29, היא הקיעה בחזרה אל המדרגה. מאות אלפי חיילים קומוניסטים סינים חצו את נהר יאלו לצפון קוריאה כדי לתקוף את כוחות האו"ם המתקדמים. המוני סינים חתכו לעתים קרובות והקיפו את הגדודים הימיים החמישים והשביעיים בחומה אנושית במאגר חוזין 27 בנובמבר. הפרת חומה זו ושחרור כוחותינו תלויים בכיסוי אוויר וכוח זרם ממטוסים של נושאים המוצבים מול החוף המזרחי. ג'יימס אי קייס הצטרף לצוות המשימה ב -1 בדצמבר וסיפק תמיכה. SW בזמן שמטוסים ערכו מאות גיחות שתמכו בנחתים הנלחמים. מתחת לחופה מגוננת של כיסוי אוויר ימי, צווארי העורף פרצו ב -10 בדצמבר בצ'ינהונג-ני ועברו לפינוי. ג'יימס אי קייס נשאר על המשמר כאשר חיל הים השלים את נסיגת הונגנם מ -24 בדצמבר לאחר שיצא 105,000 חיילים, 91,000 פליטים וכמויות עצומות של מטען צבאי. היא נשארה לאורך החוף המזרחי, ותמכה בתנועה דרומה של הכוחות האמריקאים. כשהפליגה הביתה ב -19 בינואר 1951 הגיעה לסן דייגו 8 בפברואר.

ג'יימס אי קייס עזב את סן דייגו ב -27 באוגוסט והצטרף לבוקסר (CV-21) ובון הום ריצ'רד (C17-31) ב -20 בספטמבר בסיור בים היפן. הפליגה לפורמוסה ב -17 בדצמבר, היא הצטרפה לסיור המעקבים של מיצרי פורמוזה לפני שהמשיכה את תפקיד המשמרות על ידי נושאים מחוץ לקוריאה, 22 בינואר 1952. ג'יימס אי קייס הצטרף לחיל החסימה והליווי של האו"ם ב -19 בפברואר והפליג לאזור וונסאן כדי לערוך "הטרדות והתערבות בכוונה מוקדמת. מטרות ויעדים של הזדמנויות ". הסיור שלה, שנועד למנוע או להעלות תנועות כוחות ואספקה ​​של האויב, התרכז בסוללות החוף של האויב, בכבישי החוף ומתקני הרכבת לפני הפלגה הביתה 25 במרץ.

ביציאה מסן פרנסיסקו ב -12 בנובמבר, ג'יימס אי קייס חידש את החסימה וההפצצות הקוריאניות ב -5 בדצמבר והצטרף לסיירת הפורמוזה במהלך פברואר 1953. היא חזרה לקוריאה ב -14 במרץ כדי לשתף את האויב בכל הזדמנות. סיורים של חסימות והפגזות היו לעתים קרובות לא מרהיבות, אך בה טמונה האפקטיביות של המצור הימי. כפי שציין האדמירל האחורי סר וו.ג אנדרוז, RN, "העדר המרהיב הוא מדד להצלחה השלמה שהושגה". סייר בחוף המזרחי של אוריאה במשך כמעט 3 חודשים, ג'יימס אי קייס הפעיל סוללות אויב, כיסה נחיתות אמפיביות ותמך בתקיפות אוויריות של נושאות. הוזמנה הביתה ב -9 ביוני דרך לוקוסוקה ובמידווי, היא הגיעה ללונג ביץ 'ב -29 ביוני.

בין ה -9 בפברואר 1954 ל -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס התפרסם ב- E רחוק בשבע הזדמנויות. בעת שפעלה עם הצי השביעי האדיר, זרוע הים של שלום-דרך-כוח באוקיינוס ​​השקט, היא נעה בין המזרח מיפן וקוריאה לדרום-מזרח אסיה ואוסטרליה ועסקה במגוון פעילויות.

היא סיירה בחופי קוריאה, שם שביתת שקט לא נוחה הביאה לסיומה של פעולות האיבה ביולי 1953. בכמה הזדמנויות הצטרפה לסיירת הפורמוזה כדי להבטיח את החופש ולהגן על הלאומנים הסינים מפני פלישות קומוניסטיות. בשנת 1955 הפליגה לדרום מזרח אסיה בעוד חיל הים נשא אלפי פליטים מצפון לדרום וייטנאם במהלך מבצע "מעבר לחירות". בשייט בחוף האינדוכינרי מווייטנאם לתאילנד, היא שימשה סמל לנחישותה של אמריקה להגן על דרום מזרח אסיה מפני התפשטות הקומוניזם.

במהלך שירותו ב- Pacifcc ביצע ג'יימס אי קייס מספר משימות חילוץ אוויר-ימיות. במהלך הניסויים הגרעיניים של איי מרשל בשנת 1956, היא שימשה כספינת שמירה; ובמאי 1959, היא קיטרה את תפקידה במיצר פורמוזה כדי לסייע ולשמור על נשיא האס אס האבר, המונחת באיי פאראזל מול ויאם. היא שימשה גם כשומרת מטוסים במהלך פעולות טיסת נושאות, ובארבע הזדמנויות במהלך 1960 ו -1901 ביצעה או סייעה לחילוץ מוצלח של טייסים וצוותי טיסה.

יכולתו של הצי השביעי לשמש כמכשיר לשלום ולשמור על ערנות קבועה תלויה במידה רבה באימונים חוזרים ונשנים. בעודו פרוש עם הצי, ג'יימס אי קייס עסק במספר פעולות שנועדו לבדוק ולשפר את ביצועיה כספינה מתחלפת. בדצמבר 1961, במהלך הפריסה הארוכה ביותר למזרח הרחוק, השתתפה בתרגיל משולב של מוכנות ASW עם יחידות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית, ש"קידמה מאוד את ההבנה ההדדית בין שני הכוחות ".

לאחר שחזר לחוף המערבי ב -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס קיבל מעמד של "בוועדה-במילואים" ב -16 באפריל ועבר הסבה של FRAM I בברמרטון, וושינגטון, כדי להתכונן לתפקידה בחיל הים החדש. בחזרה לוועדה המלאה ב -18 בדצמבר, השתתפה בתרגילי דיאט שנערכו מול חופי קליפורניה, 27-28 במאי 1963, לכבוד הנשיא קנדי.

ג'יימס אי קייס נפרס למזרח הרחוק 10 באוקטובר. לאחר תרגילי הערכת מוכנות מחוץ לאיים האלבואיים, הגיעה ליוקוסוקה יפן ב -22 בנובמבר והחלה בפעולות הצי שנמשכו עד סוף השנה. באביב 1964 השתתפה במבצע "תרמילים", תרגיל אמפיבי אמריקני לאומי סיני וארצות הברית על טייוואן. היא הייתה בקבוצת הציידים והרוצחים שסיפקה הגנה על ASW למבצע. במהלך הפריסה, היא סיפקה מים להונג אלונג כדי לסייע בהקלה על סבל שנגרם כתוצאה מבצורת קשה שפגעה בעיר.

המשחתת חזרה ללונג ביץ 'ב -2 באפריל 1964 ופעלה מחוץ לנמל הבית למשך שארית השנה. היא חגגה את יום קולומבוס בכך שהצילה מסוק DASH סורר מפגיעה באברסולה (DLG-789). היא הפליגה למזרח הרחוק 24 במרץ 1965 והגיעה ליוקוסוקה 30 באפריל. בחודש מאי השתתפה בתרגיל SEATO "סוסון ים" עם ספינות תאילנד, בריטניה ואוסטרליה. בתום התרגיל הזה בים סין הדרומי, ביקרה בבנגקוק, תאילנד. לאחר תחזוקה במפרץ סוביק וריצה להונג קונג, ג'יימס אי קייס יצא לדרך לתרגיל "קרוס טי II" בים היפני עם ספינות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית.

לאחר ביקור בתרגילי אוטארו, הוקאידו, יפן ו ASW עם סנוק תת-יחיני המופעל על ידי גרעין, עזב ג'יימס אי קייס את יוקוסקה ב -20 ביולי, חצה את ים סין הדרומי לחופי דרום וייטנאם לצורך מעקב. היא סיננה את בנינגטון (CVS-20) לקחה את תחנת הכוננות ASW ואת מעקב השטח בקצה הדרומי של מפרץ טונקין; וסייע לגדוד בנייה דרום וייטנאמי שנתקע באי דרוממונד בקבוצת פראסל. בין ה -30 באוגוסט ל -5 בספטמבר היא הפציצה מטרות לחוף באזור קוואנג נגאי. היא יצאה מאזור המלחמה ב -10 בספטמבר; הגיעה ללונג ביץ '7 באוקטובר ונכנסה למספנה הימית של לונג ביץ' 10 בדצמבר לצורך שיפוץ כדי להחזיר אותה למגוון תחומים לפעולה עתידית למען שלום וחופש. לאחר שסיים את השיפוץ והתיקון לאחר שבעה בשנת 1966, חזר ג'מס א 'קיז למזרח הרחוק. שם שוב היכה האקדח שלה בווייט אונג, ואנשיו המסורים שומרים על שלום וחופש העולם ועל עתיד אורח החיים האמריקאי.

ג'יימס אי קייס קיבל שישה כוכבי קרב על שירות קוריאני.


הטבלה שלהלן מכילה את שמות המלחים ששירתו על סיפון USS James E. Kyes (DD 787). זכור כי רשימה זו כוללת רק רשומות של אנשים ששלחו את פרטיהם לפרסום באתר זה. אם גם שרתת על הסיפון ואתה זוכר את אחד האנשים למטה תוכל ללחוץ על השם כדי לשלוח מייל לשייט המתאים. האם תרצה שתהיה רשימת צוות כזו באתר שלך?

מחפש מזכרות בצי האמריקאי? נסה את חנות הספינות.

ישנם 106 אנשי צוות הרשומים ל- USS James E. Kyes (DD 787).

בחר את התקופה (החל משנת הדיווח): precomm & ndash 1963 | 1964 & נדאש 1969 | 1970 & נדאש עכשיו

שֵׁםדרג/דרגפרק זמןחֲלוּקָההערות/צילום
דאנקן, צ'סטרFN1970 & נדאש 1973ב
לורנס, יוג'ין (מיקי)MM31970 ו- ndash 1971Mהתנדב להפלגת 71 ווסטפאק. עבד בשני המנוע.
אדוארדס, בובBT31970 ו- ndash 3 באפריל, 1973בזכרונות נהדרים
אדוארדס, רוברט /בובBT3אפריל 1970 ומרד 1973חטיבה ב 'אני זוכר את הזמנים הטובים על הספינה, בעבודה בחדר האש האחורי, אני זוכר את הלילה באופס נמל האיפונג 1972, עם פגזים שפגעו מסביבנו, KYES נשלחו כדי לעורר אש. עכשיו אני סובל ממחלת לב איסכמית. האשם ב- AO.
קמברגר, ג'וזף (ברגר)BT3מאי 1970 ואנדש אפריל 1973בעבד בחדר קדימה. היה לי זמן בחיי, הרפתקאות שלעולם לא אשכח.
רוג'רס, סטיבE2יולי 1970 וינואר 1972מכרז ביונים/ דודהאם מישהו זוכר ערפל שהותז על הספינה במהלך 1971 או סערה רעה. כל מידע בנוגע לספינה במהלך 1970-1972 יתקבל בברכה.
דיוויס, אוסקרBTFNאוגוסט 1970 ומרד 1973ב
ברוקס, דיווידBT 31971 & נדאש 1973
ברוקס, דיווידBT31971 & ndash 13 באפריל, 1973ב
רמלוזה, בובSN1971 & נדאש 1973wd/oc2 הפלגות west pac. התחיל ב- wd והועבר לגשר האותות. בעבר היה אחראי על ארונית הצבעים. מחפש אנשי צוות שלקחו חלק במשימות & quotlinebacker & quot. SM1 Ritter/Lt. טוֹחֵן
סטריין, דונלדRM14 בינואר 1971 & נדאש 16 במאי 1972תקשורתהיה LPO של כנופיית הרדיו
ג'ייקובס, טום / שייקי ג'ייקETN315 בפברואר 1971 ו -22 במרץ 1973OEאף אחד
נלסון ג'וניור, כריסטיאן א.BTFNמאי 1971 ו- ndash נובמבר 1974בהגיש בחדר האש הקדמי על מבערים והמחאות עשה שיוט אחד ויצא לחצרות בסיאטל וו. היכן שוחררתי
בירן, פטריק OS3/2יוני 1971 & נדאש 1973חטיבת OI
מוריסט, צ'אקBT310 ביולי 1971 ו- ndash פברואר 1973בעבודה בחדר כיבוי אחורי. מקום נהדר ללמוד עם קבוצה נהדרת של חברי ספינה. תמיד אעריך את הזמן שהיה לנו ביחד.
ואגנר, בובE-2אוגוסט 1971 & ndashרהיה ב- 787 בשנת 1971
דיוויס, אוסקרBTFNאוגוסט 1971 ונדאש 1973ב
מק'פרסון, רנדיDC-28 באוגוסט 1971 ו -23 בדצמבר 1973ר
מק'פרסון, רנדיDC 2ספטמבר 1971 & נדאש 23 בפברואר 1973ראני מחפש מידע על פרסים שהוענקו ב- Kyes West west pac של 1972.
מוכר, קןOSSA1972 & נדאש 1973 פגשתי את הספינה ב- PI בשנת 72. זכור משימת לילה לנמל חי פונג עם שתי ספינות נוספות. NV השתמשה במכ"ם Nav לבקרת אש.
שומאכר, ג'יםSK21972 & נדאש 1973לְסַפֵּקרוצה לדעת אם הייתה לנו או תהיה מפגש של ספינה מה- WesPac האחרון בשנת 1972/73
פיבי, ג'וןRMSM1972 & נדאש 1973OCלפני ארבעים ושתיים הגעתי על סיפון הקיס במהלך פעולות ווסטפאק ו 03972 מול וייטנאם בתור ימאי צעיר. שנים רבות לאחר חיל הים פרשתי כמפקד בכיר בשנת 1995. לאחרונה פרשתי מהוראת ההיסטוריה ב- Ga.
סטאובין, תומאסbtfn8 בינואר 1972 & נדאש 1 באוקטובר 1973בשלום לכולם שירתתי בתקווה לראותכם במפגש המחודש בספטמבר.
קול, דיווידHT/FNפברואר 1972 וינואר 1973R divווסט פאק אחרון לג'ימי הקופץ. צוות נהדר.
רן, דןSTG 21 ביוני 1972 ו- 31 בינואר 1973WA

בחר את התקופה (החל משנת הדיווח): precomm & ndash 1963 | 1964 & נדאש 1969 | 1970 & נדאש עכשיו


ג'יימס אי קייס

ג'יימס אלסוורת 'קייס (16 באפריל 1906 - 1943) היה קצין ימי אמריקאי.

קייס נולד באוורט שבוושינגטון וסיים את לימודיו באקדמיה הימית של ארצות הברית בשנת 1930. כמפקד USS. לירי (DD-158), זכה המפקד קייס בצלב חיל הים לאחר "גבורה יוצאת דופן" במהלך פעולה נגד צוללות גרמניות בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי 23 בדצמבר 1943. בשעה 1: 58 -24, 24 בדצמבר, לאחר שספינתו קיבלה שלוש פגיעות טורפדו. ושקע, הוא נתן הוראה לנטוש את הספינה. כשהתכונן לעזוב לירי, הוא בדק שאף אחד מאנשיו לא נשאר על הסיפון וריגל אחר נער בלגן במטבח, שחגורת ההצלה שלו נקרעה וחסרת תועלת. המפקד קייס הסיר את הז'קט שלו ומסר לילד. לאחר מכן הוא טיפס בשלווה על הצד ונבלע על ידי מימי האוקיינוס ​​האטלנטי הקריב, והקריב בגאווה את חייו כדי להגן על צעיר מאנשי הצוות שלו. ישנה אזכרה לו בעיר הרפאים מונטה כריסטו שבה נשרף ביתו בשנת 1944. בית קייס היה מלון מונטה כריסטו, אותו ניהל אביו של קייס. פסגת Kyes Peak הסמוכה, שטיפסה לראשונה על ידי Kyes כצופה נשר צעיר, נקראת גם על שמו.

בשנת 1945, המשחתת USS ג'יימס אי קייס (DD-787) נקרא לכבודו.

פסגת הגובלין בהרי המפלים קיבלה את שמה של Kyes Peak זמן קצר לאחר המלחמה להנצחת פעולותיו של המפקד. [1] קייס היה חבר במפלגת הטיפוס הראשונה שפסגה את השיא, והוריד שתיל מהפסגה שאותו נטע בעיירה נטושה כיום מונטה כריסטו, וושינגטון. העץ גדל עד היום לצד לוח ומכתב המתאר את הפעולה של 23 בדצמבר. [2]

מאמר ביוגרפי זה הקשור לצי הצי של ארצות הברית הוא בדל. אתה יכול לעזור לוויקיפדיה על ידי הרחבתה.


הניוזלטר שלנו

תיאור מוצר

USS James E Kyes DD 787

שייט בינואר - יוני 1957 סֵפֶר

עוררו חיים של ספר השייט עם מצגת מולטימדיה זו

תקליטור זה יעלה על הציפיות שלך

חלק גדול מההיסטוריה של הצי.

(רוב המלחים רואים בספר השייט את אחד האוצרות המוערכים ביותר שלהם)

היית רוכש את USS James E Kyes DD 787 ספר שייט בתקופה זו. כל דף הוצב על a CD במשך שנים של צפייה מהנה במחשב. ה CD מגיע בשרוול פלסטיק עם תווית מותאמת אישית. כל דף שופץ וניתן לקריאה. ספרי שייט נדירים כמו אלה נמכרים במאה דולר או יותר בעת רכישת העותק הקשיח בפועל אם אתה יכול למצוא אחד למכירה.

זה יהווה מתנה נהדרת לעצמך או למישהו שאתה מכיר שאולי שירת עליה. בדרך כלל בלבד אחד לאדם במשפחה יש את הספר המקורי. התקליטור מאפשר לבני משפחה אחרים לקבל גם עותק. לא תתאכזב אנו מבטיחים זאת.

חלק מהפריטים בספר זה הם כדלקמן:

  • נמלי שיחות: יפן, הונג קונג, הפיליפינים, אוסטרליה, אמצע האי והוואי.
  • היסטוריה קצרה של הספינה
  • חציית טקס קו המשווה
  • תמונות של צוות צוות חלוקי עם שמות.
  • תמונות פעילות צוות
  • בנוסף הרבה יותר

מעל 164 תמונות וסיפור הספינות המסופר על 60 עמודים.

לאחר שתצפה בתקליטור זה תדע כיצד היו החיים במשחתת זו בתקופה זו.

בונוס נוסף:

  • 6 דקות אודיו של & quot צלילים של Boot Camp & quot בסוף שנות ה -50 המוקדמות של שנות ה -60
  • 22 דקות אודיו של & quot מעבר קו המשווה & quot בשנת 1967. לא הספינה הזו אלא הטקס היה אותו דבר.
  • פריטים מעניינים אחרים כוללים:
    • שבועת הגיוס
    • קריד המלחים
    • ערכי ליבה של הצי האמריקאי
    • קוד התנהגות צבאי
    • מקור הטרמינולוגיה של חיל הים (8 עמודים)
    • דוגמאות: סקאטלבוט, לעיסת השומן, השטן לשלם,
    • האנקי-דורי ועוד רבים אחרים.

    למה תקליטור במקום ספר העתק?

    • התמונות לא יופחתו עם הזמן.
    • דיסק עצמאי אין תוכנה לטעון.
    • תמונות ממוזערות, תוכן עניינים ואינדקס עבור צפייה קלה התייחסות.
    • הצג כספר דיגיטלי או צפה במצגת שקופיות. (אתה מגדיר את אפשרויות התזמון)
    • רקע כללי מוזיקה פטריוטית וצלילי חיל הים יכול להיות מופעל או כבוי.
    • אפשרויות הצפייה מתוארות בסעיף העזרה.
    • סמן את הדפים המועדפים עליך.
    • האיכות במסך עשויה להיות טובה יותר מאשר העתק קשיח עם היכולת להגדיל כל דף.
    • מצגת שקופיות של עמוד מלא שאתה שולט עליה באמצעות מקשי החצים או העכבר.
    • מיועד לעבודה על פלטפורמת מיקרוסופט. (לא Apple או Mac) יעבוד עם Windows 98 ומעלה.

    תגובה אישית מאת & quotNavyboy63 & quot

    תקליטור שיוט הנו דרך זולה ביותר לשמר את המורשת המשפחתית ההיסטורית לעצמך, לילדים או לילדים נכדים, במיוחד אם אתה או אדם אהוב שירתת על סיפון הספינה. זוהי דרך להתחבר לעבר במיוחד אם אין לך עוד את הקשר האנושי.

    אם אהובך עדיין איתנו, הם עשויים לראות בכך מתנה שלא יסולא בפז. הסטטיסטיקה מראה שרק 25-35% מהמלחים רכשו ספר שייט משלהם. סביר להניח שרבים היו רוצים שיהיו להם.זוהי דרך נחמדה להראות להם שאכפת לך מהעבר שלהם ולהעריך את ההקרבה שהם ורבים אחרים עשו בשבילך ובשבילך חוֹפֶשׁ של המדינה שלנו. יהיה נהדר גם לפרויקטים של מחקר בבתי ספר או סתם אינטרס עצמי בתיעוד ספינת חיל הים.

    מעולם לא ידענו מה החיים של מלחים במלחמת העולם השנייה עד שהתחלנו להתעניין בספרים הגדולים האלה. מצאנו תמונות שמעולם לא ידענו על קיום של קרוב משפחה ששירת ב- CVS 9 של USS Essex במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא נפטר בגיל צעיר מאוד ואף פעם לא הייתה לנו הזדמנות לשמוע הרבה מסיפוריו. איכשהו על ידי צפייה בספר השייט שלו שמעולם לא ראינו עד לאחרונה חיבר מחדש את המשפחה עם מורשתו ומורשתו הימית. גם אם לא מצאנו את התמונות בספר השייט זו הייתה דרך מצוינת לראות איך נראים לו החיים. כעת אנו רואים בכך אוצרות משפחתיים. תמיד ניתן לחבר אליו את ילדיו, נכדיו ונכדיו הגדולים בצורה קטנה כלשהי שהם יכולים להתגאות בה. זה מה שמניע ומניע אותנו לעשות את המחקר והפיתוח של ספרי השייט הנהדרים האלה. אני מקווה שתוכל לחוות את אותו הדבר עבור המשפחה שלך.

    אם יש לך שאלות אנא שלח לנו מייל לפני הרכישה.

    הקונה משלם משלוח וטיפול. דמי המשלוח מחוץ לארה"ב ישתנו לפי מיקום.

    תקליטור זה מיועד לשימושך האישי בלבד

    זכויות יוצרים והעתק 2003-2010 Great Naval Images LLC. כל הזכויות שמורות.


    צבאי

    ג'יימס אי קייס (DD-787) הונח ב -27 בדצמבר 1945 על ידי חברת Todd Pacific Shipyards, Inc., סיאטל, וושינגטון. ק 'א' ניער בפיקוד.

    לאחר התערערות לאורך החוף המערבי, ג'יימס ג'יי קיי קיסס מסיאטל ב -12 ביוני לפארל הארבור כדי להעלות כוחות להובלה לארצות הברית. כשהגיעה לסן דייגו ב -12 ביולי, היא פעלה לאורך חוף קליפורניה עד שיצאה מה -9 בנובמבר למערב האוקיינוס ​​השקט. הצטרפה לצי השביעי בשנחאי 30 בנובמבר, היא פעלה לאורך החוף הסיני ותמכה במאבקו של צ'יאנג קאי-שק עם הקומוניסטים הסינים על השליטה ביבשת.

    ביציאה מצסינגטאו, סין, 28 בינואר 1947, היא קיטרה ליפן במשך 4 חודשי מבצעים מחוץ לדרום מזרח יפן, במיצר צושימה, ולאורך החוף הקוריאני. היא פינתה את יוקוסוקה 8 ביוני לביתה והגיעה לסן דייגו 22 ביוני.

    לאחר ניתוחים מסן דייגו וסן פרנסיסקו, קליפורניה וברמרטון, וושינגטון, יצאה מסן פדרו, קליפורניה, 2 בספטמבר 1948 לתפקיד במזרח הרחוק. כשהגיעה ליוקוסוקה, יפן, 30 בספטמבר, ערכה סיורי מעקב בים סין המזרחי ובמיצר צושימה. היא אידדה לאינצ'ון, קוריאה, 20 בינואר 1949 כשהמתחים עלו על חצי האי ההוא. כשחזרה ליפן 28 בינואר, היא חידשה סיורי ים עד שיצאה מיוקוסוקה ב -3 באפריל לסן דייגו.

    לאחר ההגעה ב -24 באפריל, ג'יימס אי קייס פעל מסן דייגו עד שהפליג למערב האוקיינוס ​​השקט, 23 ביוני 1950, יומיים לפני שחיילי הכוחות הקומוניסטים הצפון קוריאניים חצו את ההקבלה ה -38 כדי לטאטא דרך דרום קוריאה. בהוראת הנשיא טרומן לתת לכוחות דרום קוריאה "כיסוי ותמיכה", הצי הצי הצי השביעי בכוננות מפורמוסה ליפן. ג'יימס אי קייס, סמוך לפואנג-דונג, קוריאה, ה -18 ביולי, סיפק תמיכה יוקרתית באש במהלך פעולות הנחיתה אשר חיזקו את עמדות האו"ם בקצה הדרומי של חצי האי. היא הצטרפה לדויל (DMS-34) ב -2 באוגוסט בליווי סיציליה (CVE-118) בעוד שמטוסי המוביל ההם פגעו בכוחות האויב ואספקו ריכוזים לאורך חופי דרום ומערב קוריאה. בשיט אל ים יפן ב -11 באוגוסט, היא סיננה את מיצר באדואנג (CVE-116), וואלי פורג '(CV-45) וים הפיליפיני (CV-47) ולאחר מכן קידשה את סאסבו ב -27 באוגוסט כדי להתכונן למבצע "כרומיט".

    בתור צעד נגדי לעצור את ההתקדמות הצפון קוריאנית, הורה הגנרל מקארתור לבצע תקיפה אמפיבית נגד אינצ'ון, "מקלעת השמש האסטרטגית של קוריאה", ב -15 בספטמבר. ג'יימס אי קייס הגיע מאינץ 'ה -15 כדי לשמור על בוקסר (CV-21) בזמן שמטוסיה ערכו תקיפות לפני הפלישה. המשחתת המגוונת, שהייתה מחוץ לאינצ'ון עד ה -3 באוקטובר, הפליגה דרך סאסבו לחוף המזרחי של קוריאה לצורך סיור.

    בסוף נובמבר היא הפליגה לארה"ב, אך הורתה להפוך את המהלך ב -29 בחזרה למאבק. מאות אלפי חיילים קומוניסטים סינים חצו את נהר יאלו לצפון קוריאה כדי לתקוף את כוחות האו"ם המתקדמים. המוני סינים חתכו לעתים קרובות והקיפו את הגדודים הימיים החמישים והשביעיים בחומה אנושית במאגר חוזין 27 בנובמבר. הפרת החומה ושחרור חיילינו היו תלויים בחיפוי אוויר וכוח אש ממטוסים של נושאות שהוצבו מול החוף המזרחי. ג'יימס אי קייס הצטרף לצוות המשימה ב -1 בדצמבר וסיפק תמיכה ב- ASW בעוד שמטוסים ערכו מאות גיחות שתמכו בנחתים הנלחמים. מתחת לחופה מגוננת של כיסוי אוויר ימי, צווארי העורף פרצו ב -10 בדצמבר בצ'ינהונג-ני ועברו להונגנאם לפינוי. ג'יימס אי קייס נשאר על המשמר כאשר חיל הים השלים את נסיגת הונגנם מ -24 בדצמבר לאחר שיצא 105,000 חיילים, 91,000 פליטים וכמויות עצומות של מטען צבאי. היא נשארה לאורך החוף המזרחי, ותמכה בתנועה דרומה של הכוחות האמריקאים. כשהפליגה הביתה ב -19 בינואר 1951 הגיעה לסן דייגו 8 בפברואר.

    ג'יימס אי קייס עזב את סן דייגו ב -27 באוגוסט והצטרף לבוקסר (CV-21) ובון הום ריצ'רד (CV-31) ב -20 בספטמבר בסיור בים היפן. הפליגה לפורמוסה ב -17 בדצמבר, היא הצטרפה לסיור המעקבים של מיצרי פורמוזה לפני שהמשיכה את תפקיד המשמרות על ידי נושאים מחוץ לקוריאה, 22 בינואר 1952. ג'יימס אי קייס הצטרף לכוח החסימה והליווי של האו"ם ב -19 בפברואר, והפליג לאזור וונסאן כדי לנהל "ירי הטרדות והסברה ב יעדים מיועדים ויעדי הזדמנויות ". הסיור שלה, שנועד למנוע או לעכב תנועות כוחות ואספקה ​​של האויב, התרכז בסוללות החוף של האויב, בכבישי החוף ובמתקני הרכבת לפני הפלגה הביתה 25 במרץ.

    ביציאה מסן פרנסיסקו ב -12 בנובמבר, ג'יימס אי קייס חידש את החסימה וההפצצות הקוריאניות ב -5 בדצמבר והצטרף לסיירת הפורמוזה במהלך פברואר 1953. היא חזרה לקוריאה ב -14 במרץ כדי לשתף את האויב בכל הזדמנות. סיורים של חסימות והפגזות היו לעתים קרובות לא מרהיבות, אך בה טמונה האפקטיביות של המצור הימי. כפי שציין האדמירל האחורי סר וו.ג אנדרוז, RN, "העדר המרהיב הוא מדד להצלחה השלמה שהושגה". סייר בחוף המזרחי של קוריאה במשך כמעט 3 חודשים, ג'יימס אי קייס הפעיל סוללות אויב, כיסה נחיתות אמפיביות ותמך בתקיפות אוויריות של נושאות. הוזמנה הביתה ב -9 ביוני דרך יוקוסוקה ובמידווי, היא הגיעה לונג ביץ 'ב -29 ביוני.

    מה -9 בפברואר 1954 עד ה -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס התפרסם במזרח הרחוק בשבע הזדמנויות. בעת שפעלה עם הצי השביעי האדיר, זרוע הים של שלום-דרך-כוח באוקיינוס ​​השקט, היא נעה בין המזרח מיפן וקוריאה לדרום-מזרח אסיה ואוסטרליה ועסקה במגוון פעילויות.

    היא סיירה בחופי קוריאה, שם שביתת שקט לא נוחה הביאה לסיומה של פעולות האיבה ביולי 1953. בכמה הזדמנויות הצטרפה לסיירת הפורמוזה כדי להבטיח את החופש ולהגן על הלאומנים הסינים מפני פלישות קומוניסטיות. בשנת 1955 הפליגה לדרום מזרח אסיה בעוד חיל הים נשא אלפי פליטים מצפון לדרום וייטנאם במהלך מבצע "מעבר לחירות". בשייט בחוף האינדוכינרי מווייטנאם לתאילנד, היא שימשה סמל לנחישותה של אמריקה להגן על דרום מזרח אסיה מפני התפשטות הקומוניזם.

    במהלך שירותו באוקיינוס ​​השקט, ג'יימס אי קייס ביצע מספר משימות חילוץ אוויר-ימיות. במהלך הניסויים הגרעיניים של איי מרשל בשנת 1956, היא שימשה כספינת מציל חיים, ובמאי 1959 היא קיטרה את תפקידה במיצר פורמוזה כדי לסייע ולשמור על נשיא האס אס, הייס, המונחת באיי פראסל ליד וייטנאם. היא שימשה גם כשומרת מטוסים במהלך פעולות טיסת נושאות, ובארבע הזדמנויות במהלך 1960 ו -1901 ביצעה או סייעה לחילוץ מוצלח של טייסים וצוותי טיסה.

    יכולתו של הצי השביעי לשמש כמכשיר לשלום ולשמור על ערנות קבועה תלויה במידה רבה באימונים חוזרים ונשנים. בעודו פרוש עם הצי, ג'יימס אי קייס עסק במספר פעולות שנועדו לבדוק ולשפר את ביצועיה כספינת לחימה. בדצמבר 1961, במהלך הפריסה הארוכה ביותר למזרח הרחוק, השתתפה בתרגיל משולב של מוכנות ASW עם יחידות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית, ש"קידמה מאוד את ההבנה ההדדית בין שני הכוחות ".

    לאחר שחזר לחוף המערבי ב -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס קיבל מעמד של "בוועדה-במילואים" ב -16 באפריל ועבר הסבה של FRAM I בברמרטון, וושינגטון, כדי להתכונן לתפקידה בחיל הים החדש. בחזרה לוועדה המלאה ב -18 בדצמבר, השתתפה בתרגילי צי שהתקיימו מול חופי קליפורניה, 27 עד 28 במאי 1963, לכבוד הנשיא קנדי.

    ג'יימס אי קייס נפרס למזרח הרחוק 10 באוקטובר. בעקבות תרגילי הערכת מוכנות מחוץ לאיי הוואי, הגיעה ליוקוסוקה יפן ב -22 בנובמבר והחלה בפעולות הצי שנמשכו עד סוף השנה. באביב 1964 השתתפה במבצע "תרמילים", תרגיל אמפיבי אמריקני לאומי סיני וארצות הברית על טייוואן. היא הייתה בקבוצת הציידים והרוצחים שסיפקה הגנה על ASW למבצע. במהלך הפריסה, היא סיפקה מים להונג קונג כדי לסייע בהפגת הסבל שנגרם כתוצאה מבצורת קשה שפגעה בעיר.

    המשחתת חזרה ללונג ביץ 'ב -2 באפריל 1964 ופעלה מחוץ לנמל הבית למשך שארית השנה. היא חגגה את יום קולומבוס בכך שהצילה מסוק DASH סורר מפגיעה באברסולה (DD-789). היא הפליגה למזרח הרחוק 24 במרץ 1965 והגיעה ליוקוסוקה 30 באפריל. בחודש מאי השתתפה בתרגיל SEATO "סוסון ים" עם ספינות תאילנד, בריטניה ואוסטרליה. בתום התרגיל הזה בים סין הדרומי, ביקרה בבנגקוק, תאילנד. לאחר תחזוקה במפרץ סוביק וריצה להונג קונג, ג'יימס אי קייס יצא לדרך לתרגיל "קרוס טי II" בים היפני עם ספינות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית.

    לאחר ביקור בתרגילי אוטארו, הוקאידו, יפן ו ASW עם צוללת סנאק (SSN-S92), עזב ג'יימס אי קייס את יוקוסקה ב -20 ביולי, חצה את ים סין הדרומי לחופי דרום וייטנאם לצורך מעקב. היא סיננה את בנינגטון (CVS-20) לקחה תחנת משמרות ASW ומעקבים על הקצה הדרומי של מפרץ טונקין וסייעה לגדוד בנייה דרום וייטנאמי שנתקע באי דראמונד בקבוצת פראסל. בין ה -30 באוגוסט ל -5 בספטמבר היא הפציצה מטרות לחוף באזור קוואנג נגאי. היא יצאה מאזור המלחמה 10 בספטמבר הגיעה ללונג ביץ '7 באוקטובר ונכנסה למספנה הימית של לונג ביץ' 10 בדצמבר לצורך שיפוץ כדי להחזיר אותה למערכות לחימה מובילות למען פעילות עתידית למען שלום וחופש. לאחר שסיים את השיפוץ והתיקון לאחר 1966, חזר ג'יימס אי קייס למזרח הרחוק. שם היכה שוב יריה בווייט קונג, ואנשיו המסורים שומרים על שלום וחופש העולם ועל עתיד אורח החיים האמריקאי.


    ג'יימס אי קייס DD- 787 - היסטוריה

    USS James E. Kyes - (DD -787)

    USS James E. Kyes (DD-787) היה משחתת צי הצי של ארצות הברית, על שם המפקד ג'יימס אי קייס (1906–1943).

    ג'יימס א 'קייס הונח ב- 27 בדצמבר 1944 על ידי חברת Todd Pacific Shipyards, Inc., סיאטל, וושינגטון שהושקה ב -4 באוגוסט 1945 בחסות הגברת ג'יימס אי קייס והוזמנה ב- 8 בפברואר 1946, קומדר. ק 'א' ניער בפיקוד.

    לאחר התערערות לאורך החוף המערבי, ג'יימס אי קייס אדה מסיאטל ב -12 ביוני לפרל הארבור כדי להעלות כוחות להובלה לארצות הברית. כשהגיעה לסן דייגו, קליפורניה ב -12 ביולי, פעלה לאורך חוף קליפורניה עד שיצאה ב -9 בנובמבר למערב האוקיינוס ​​השקט. הצטרפה לצי השביעי בשנחאי ב -30 בנובמבר, היא פעלה לאורך החוף הסיני ותמכה במאבקו של צ'יאנג קאי-שק עם הקומוניסטים הסינים על השליטה ביבשת.

    ביציאה מסינגטינגאו שבסין, ב- 28 בינואר 1947, היא קיטרה ליפן במשך ארבעה חודשי מבצעים מחוץ לדרום מזרח יפן, במיצר צושימה, ולאורך החוף הקוריאני. היא פינתה את יוקוסוקה ב -8 ביוני הביתה והגיעה לסן דייגו ב -22 ביוני.

    לאחר פעולותיה מסן דייגו וסן פרנסיסקו, קליפורניה וברמרטון, וושינגטון, יצאה מסן פדרו, קליפורניה, 2 בספטמבר 1948 לתפקיד במזרח הרחוק. כשהגיעה ליוקוסוקה, יפן, ב -30 בספטמבר, ערכה סיורי מעקב בים סין המזרחי ובמיצר צושימה. היא אידדה לאינצ'ון, קוריאה, ב- 20 בינואר 1949 כשהמתחים עלו על חצי האי ההוא. כשחזרה ליפן ב -28 בינואר, היא חידשה סיורי ים עד שיצאה מיוקוסוקה ב -3 באפריל לסן דייגו.

    לאחר הגעתו ב -24 באפריל, פעל ג'יימס אי קייס מסן דייגו עד שהפליג למערב האוקיינוס ​​השקט ב -23 ביוני 1950, יומיים לפני שחיילים כוחות צפון קוריאה חצו את ההקבלה ה -38 כדי לטאטא דרך דרום קוריאה. בהוראת הנשיא הארי ס 'טרומן לתת לחיילים הדרום קוריאנים "כיסוי ותמיכה", הצי הצי הצי השביעי בכוננות מפורמוסה ליפן. קייס, שעמד מול פונג-דונג, קוריאה, ב -18 ביולי, סיפק סיוע באש במהלך פעולות נחיתה אשר חיזקו את עמדות האו"ם בקצה הדרומי של חצי האי. היא הצטרפה לדויל (DMS-34) ב -2 באוגוסט בליווי סיציליה (CVE-118) בזמן שמטוסו של אותו מוביל פגע בכוחות האויב ואספק ריכוזים לאורך חופי דרום ומערב קוריאה. כשהפליגה לים יפן ב -11 באוגוסט, היא סיננה את מיצר באדואנג (CVE-116), וואלי פורג '(CV-45) וים הפיליפיני (CV-47) ולאחר מכן קידשה את סאסבו, יפן ב -27 באוגוסט כדי להתכונן למבצע. כרומיט.

    בתור צעד נגדי לעצור את ההתקדמות הצפון קוריאנית, הורה הגנרל דאגלס מקארתור לבצע תקיפה אמפיבית נגד אינצ'ון, "מקלעת השמש האסטרטגית של קוריאה", ב -15 בספטמבר. ג'יימס אי קייס הגיע מאינץ 'ה -15 כדי לשמור על בוקסר (CV-21) בזמן שמטוסה ביצע תקיפות לפני הפלישה. המשחתת שנשארה מאינצ'ון עד ה -3 באוקטובר, הפליגה דרך סאסבו לחוף המזרחי של קוריאה לצורך סיור.

    בסוף נובמבר היא הפליגה לארה"ב, אך הורתה להפוך את המהלך ב -29 בחזרה למאבק. צבא שחרור העם הסיני חצה את נהר יאלו לצפון קוריאה כדי לתקוף את כוחות האו"ם המתקדמים. הסינים ניתקו והקיפו את הגדוד הימי החמישי והשביעי במאגר חוסין ב -27 בנובמבר. שחרור הנחתים היה תלוי בחיפוי אוויר של נושאות המטוסים שהוצבו מול החוף המזרחי. ג'יימס אי קייס הצטרף לצוות המשימה ב -1 בדצמבר וסיפק תמיכה במלחמה נגד צוללות (ASW) בעוד מטוסים ביצעו מאות גיחות שתמכו בנחתים הנלחמים. מתחת לחופה מגן של כיסוי אוויר ימי, צווארי המדרגות פרצו ב -10 בדצמבר בצ'ינהונג-ני ועברו להנגנם לפינוי. ג'יימס א 'קייס נשאר על המשמר כאשר חיל הים השלים את נסיגת הונגנם מ -24 בדצמבר לאחר שיצא 105,000 חיילים, 91,000 פליטים וכמויות עצומות של מטען צבאי. היא נשארה לאורך החוף המזרחי, ותמכה בתנועה דרומה של הכוחות האמריקאים. כשהפליגה הביתה ב -19 בינואר 1951, הגיעה לסן דייגו ב -8 בפברואר.

    ג'יימס אי קייס עזב את סן דייגו ב -27 באוגוסט והצטרף לבוקסר (CV-21) ובון הום ריצ'רד (CV-31) ב -20 בספטמבר בסיור בים היפן. הפליגה לפורמוסה ב -17 בדצמבר, הצטרפה לסיור המעקבים של מיצרי פורמוזה לפני שהמשיכה את המשמרות על ידי המוביל מול קוריאה ב -22 בינואר 1952. קייס הצטרף לכוח החסימה והליווי של האו"ם ב -19 בפברואר והפליג לאזור וונסאן בכדי לנהל "ירי הטרדות והסברה. ביעדים ויעדים של הזדמנויות מיועדות מראש ". הסיור שלה נועד למנוע או לעכב את תנועות כוחות האספקה ​​והאספקה, והתמקד בסוללות החוף של האויב, בכבישי החוף ומתקני הרכבת לפני שהפליגה הביתה ב -25 במרץ.

    ביציאה מסן פרנסיסקו ב -12 בנובמבר, ג'יימס אי קייס חידש את חסימת החסימה וההפגזה הקוריאנית ב -5 בדצמבר והצטרף לסיירת הפורמוזה במהלך פברואר 1953. היא חזרה לקוריאה ב -14 במרץ. סיורים של חסימות והפגזות היו לעתים קרובות לא מרהיבות, אך בה טמונה האפקטיביות של המצור הימי. כפי שציין האדמירל האחורי סר וו.ג אנדרוז, RN, "העדר המרהיב הוא מדד להצלחה השלמה שהושגה". סייר בחוף המזרחי של קוריאה במשך כמעט שלושה חודשים, Kyes הפעיל סוללות אויב, כיסה נחיתות אמפיביות ותמך בתקיפות אוויריות של נושאות. ב- 19 במאי הפכו ג'יימס א 'קייס ואברסולה לחברי "מועדון האוטובוסים של הרכבות", הפרסים שהוציא מפקד TF 95, על השמדת רכבת אספקה ​​קומוניסטית. כשהאירו את האזור עם פגזי 128 כוכבים, שני המשחתות שאבו 418 סיבובים של פגזים בגודל 5 אינץ 'לתוך הרכבת הנידונה.

    הוזמנה הביתה ב- 9 ביוני דרך יוקוסוקה ומיידוויי, היא הגיעה ללונג ביץ ', קליפורניה ב -29 ביוני.

    בין ה -9 בפברואר 1954 ל -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס התפרסם במזרח הרחוק בשבע הזדמנויות. בעת שפעלה עם הצי השביעי, היא נעה בין המזרח מיפן וקוריאה לדרום מזרח אסיה ואוסטרליה ועסקה במגוון פעילויות.

    היא סיירה בחופי קוריאה, שם שביתת שקט לא פשוטה הביאה לסיום פעולות האיבה ביולי 1953. בכמה הזדמנויות הצטרפה לסיירת הפורמוזה כדי להגן על הלאומנים הסינים מפני פלישות קומוניסטיות. בשנת 1955 הפליגה לדרום מזרח אסיה בעוד חיל הים נשא אלפי פליטים מצפון לדרום וייטנאם במהלך "מבצע מעבר לחירות".

    במהלך שירותו באוקיינוס ​​השקט ביצע ג'יימס אי קייס מספר משימות חילוץ אוויר-ימיות. במהלך הניסויים הגרעיניים של איי מרשל בשנת 1956, היא שימשה כספינת מציל חיים, ובמאי 1959 היא קיטרה את תפקידה במיצר פורמוסה כדי לסייע ולשמור על נשיא האס אס, הייס, המונחת באיי פראסל ליד וייטנאם. היא שימשה גם כשומרת מטוסים במהלך פעולות טיסת נושאות, ובארבע הזדמנויות במהלך 1960 ו -1961 ביצעה או סייעה לחילוץ מוצלח של טייסים וצוותי טיסה.

    בעודו פרוש עם הצי, ג'יימס אי קייס עסק במספר פעולות שנועדו לבדוק ולשפר את ביצועיה כספינת לחימה. בדצמבר 1961, במהלך הפריסה הארוכה ביותר למזרח הרחוק, השתתפה בתרגיל משולב של מוכנות ASW עם יחידות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית, ש"קידמה מאוד את ההבנה ההדדית בין שני הכוחות ".

    לאחר שחזר לחוף המערבי ב -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס קיבל מעמד של "בוועדה-במילואים" ב -16 באפריל ועבר הסבה ושיקום צי ומודרניזציה (FRAM I) במספנת הצי של פוגט סאונד, ברמרטון, וושינגטון. , להתכונן לתפקידה בחיל הים החדש. בחזרה לוועדה המלאה ב -18 בדצמבר, השתתפה בתרגילי צי שהתקיימו מול חופי קליפורניה ב -27 וב -28 במאי 1963 לכבוד הנשיא ג'ון קנדי.

    ג'יימס אי קייס נפרס למזרח הרחוק ב -10 באוקטובר.לאחר תרגילי הערכת מוכנות מחוץ לאיי הוואי, הגיעה ליוקוסוקה, יפן, ב -22 בנובמבר והחלה בפעולות הצי שנמשכו עד סוף השנה. באביב 1964 השתתפה במבצע "תרמילים", תרגיל אמפיבי לאומי סיני לאומי וארצות הברית על טייוואן. היא הייתה בקבוצת הציידים והרוצחים שסיפקה הגנה על ASW למבצע. במהלך הפריסה, היא סיפקה מים להונג קונג כדי לסייע בהפגת הסבל שנגרם כתוצאה מבצורת קשה שפגעה בעיר.

    המשחתת חזרה ללונג ביץ 'ב- 2 באפריל 1964 ופעלה מחוץ לנמל הבית למשך שארית השנה. היא חגגה את יום קולומבוס בכך שהצילה מסוק DASH סורר מפגיעה באברסולה (DD-789). היא הפליגה למזרח הרחוק ב- 24 במרץ 1965 והגיעה ליוקוסוקה ב- 30 באפריל. בחודש מאי השתתפה בתרגיל SEATO "סוסון ים" עם אוניות של הצי התאילנדי, בריטניה ואוסטרליה. בתום התרגיל הזה בים סין הדרומי, ביקרה בבנגקוק, תאילנד. לאחר תחזוקה במפרץ סוביק וריצה להונג קונג, ג'יימס אי קייס יצא לדרך לתרגיל "קרוס טי II" בים יפן עם ספינות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית.

    במהלך פריסתה ה -14 של ווסטפאק ביולי 1965, דיווח ג'יימס אי קייס לתפקיד עם TF 77, אותו הפעילה עד ה -10 בספטמבר. במהלך תקופה זו שימש ג'יימס א 'קייס כמשמר מטוסים של USS Bennington, AAW ו- SSSC בקצה הדרומי של מפרץ טונקין וביצע משימת רחמים לגדוד דבורי הים הדרום וייטנאמי תקוע באי הדרמון שבקבוצת איי Paracel, וסיפק אותם עם מזון ומים. מה -30 באוגוסט עד ה -5 בספטמבר, הספינה ירתה את רוביה בכעס בפעם הראשונה מאז מלחמת קוריאה, וסיפקה תאורה ואש הרסנית ליד אזור מחוז קונג נגאי בדרום וייטנאם, בעוד היא שימשה כספינת תמיכת ירי (NGFS).

    בין התאריכים 2 עד 7 באוגוסט 1966, ג'יימס א. קייס הוקצה כספינת NGFS מול דרום וייטנאם. הספינה חזרה למפרץ טונקין לצורך פעולות. בין ה -10 באוקטובר ל -24 בנובמבר שימש ג'יימס א 'קייס כרכז פני השטח-תת-משטח, וכפול כתמיכה ב- USS שיקגו בתחנת PIRAZ בין ה -25 באוקטובר ל -2 בנובמבר. בין 8 ל -15 בנובמבר שוב קיבלו ג'יימס אי קייס תפקידים כספינת NGFS והוציא 787 קליעים של 5 אינץ 'נגד האויב במהלך תקופה זו של שבעה ימים.

    19 באוגוסט 1967 התחיל הפריסה ה -16 של ווסטפאק של ג'יימס אי קייס. בין התאריכים 24-28 באוקטובר הוצמד ג'יימס א 'קייס ליחידת המשימות 70.9.9 כספינת תמיכה בירי מחוץ לאזור החיל I בדרום וייטנאם ומ- DMZ. בין ה -29 באוקטובר ל -5 בנובמבר 1967, היא הייתה חלק מ- TU 77.1.1 במבצע דרקון ים. ג'יימס א 'קייס ניהל תמיכה בקרוזות USS ניופורט ניוז ו USS קנברה במהלך תקופה זו וסייע בהשמדת גשרים, כבישים ואתרי אקדחי חוף בצפון וייטנאם, ושיבש את תנועת הלוגיסטיקה לכיוון דרום לשימושם של כוחות צפון וייטנאמים וויאט קונג בדרום וייטנאם. . ב- 30 באוקטובר נורה ג 'יימס א' קייס על ידי ירי אקדח צפון וייטנאמי באי. הצפון וייטנאמים ירו 27 סיבובים לעבר ג'יימס א 'קייס, פעולות התחמקות נמנעו מנזקים ולאחר מכן השמדה USS Canberra את החלפת האקדח. ג'יימס אי קייס והצוות קיבלו את מדליית הפעולה הקרבית על התקרית הנ"ל. בין התאריכים 6 עד 11 בנובמבר, ג'יימס א. קייס שוב הוצב ל- TW 70.8.9 מחוץ לאזור החיל הראשון של דרום וייטנאם. במהלך תקופה זו, ג'יימס א 'קייס היה אחד המשחתים שצוטט על ידי האדמירל האחראי על פעולות אמפיביות (KNOX ו- LEADER FORMATION), להובלת משימות ירי יעילות במיוחד "במהירות וביעילות רבה". לאחר שעזב את קו האקדח ב -11 בנובמבר, ג'יימס אי קייס ירה כמעט 3000 סיבובים של תחמושת בגודל 5 אינץ 'כנגד מטרות בצפון ובדרום וייטנאם, והרס או פגע 124 מבנים צבאיים, 300 מטרים של תעלות ובונקרים, 6 סמפנים, ו מספר אתרי אקדחי חוף צפון וייטנאמיים.

    ב- 3 בינואר 1968, ג'יימס אי קייס שוב יצא לדרך במפרץ טונקין עם צוות המשימה 77. בין 19 באוגוסט 1967 לאמצע ינואר 1968, ג'יימס אי קייס בילה כל חודש בקבלת שכר קרב על היותו במים מחוץ למים. החוף של וייטנאם. עם רק כמה עצירות קצרות של "R & ampR" לחידוש מזון ונשק, זו הייתה השהייה הארוכה ביותר באזור הלחימה. בגלל זה הצוות קיבל R & ampR באוסטרליה והביל מה דרום כמה ימים (20-23 בינואר). כאשר נכבשה USS Pueblo על ידי הכוחות הצפון קוריאניים ב -23 בינואר 1968, הורו ג'יימס אי קייס לנסוע לים של יפן כדי לסייע לספינות אחרות של הצי השביעי בהחזרת הפואבלו. במהירות הפלאנק ג'יימס א. קייס התרחק מאוסטרליה לכיוון ים יפן. עם הגעתם לים היפני ג'יימס א 'קייס פגש שני נושאות מטוסים, ה- USS Enterprise ו- USS Kearsarge וכל אחד ממלוויהם של סיירת ועוד כמה משחתות. ג'יימס אי קייס היה "ספינת הדגל" של צי המשחתת מכיוון שהקפטן היה על הסיפון. בגלל זה וחימושו, ג'יימס אי קייס הוטל להיות "ספינת הגרירה" להוצאת הפואבלו מנמל וונסון. ג'יימס אי קייס שמר על מעמדה כספינה הקרובה ביותר לפואבלו וחברי צוות יכלו לראות את הפואבלו דרך המשקפת שלהם. במשך כמה שבועות ישב ג'יימס אי קייס כמו מצוף שקפץ במזג האוויר ההוריקני שרק מתחת לטמפרטורות של -40 מעלות.

    ב- 29 במרץ 1969, ג'יימס א 'קייס יצא לדרך לפריסתה ה -17 בווסטפאק, סיורו הרביעי למים בווייטנאם, וסיורה השביעי לקו האקדח של וייטנאם. כשהגיעה מוקדם בבוקר ה -19 ביוני, בסביבת וונג טאו, סמוך לדלתא של נהר המקונג, הייתה הספינה ברובע כללי מתוח ומוכן לכל דבר. זה נרגע במהרה לאחר משימת הירי הראשונה שלה לתמיכה בכוחות האוסטרליים נגד מחנות בסיס VC בעמק 16 קילומטרים מזרח-צפון מזרח לוונג טאו. ג'יימס אי קייס עבר אז דרומה לתוך נהר סייגון ומעלה, וירה כמה משימות.

    ב- 22 במאי עבר ג'יימס א 'קייס למפרץ מנילה, הרפובליקה הפיליפינית, שם הצטרפה להכנות לתרגיל ה- SEATO המשותף "Sea Spirit". ב- 26 במאי, נשיא הפיליפינים פרדיננד מרקוס פתח את התרגיל בטקס במנילה. ג'יימס אי קייס אידד בחברה עם HMS קליאופטרה ופעל עם האלמנטים של קבוצת ASW 1, טייסת המשחתות 23 ויחידות SEATO שונות כולל HMAS מלבורן. ג'יימס א 'קייס המשיך בתפקידי מסך, ערנות ASW ו- AAW במשך ארבעה ימים. בעקבות ההתנגשות במלבורן-אוונס ב -3 ביוני 1969 סייע ג'יימס אי קייס בחילוץ ניצולים מהפרנק א 'אוונס (DD-754). ג'יימס אי קייס עזב את אזור ההתנגשות עם קבוצת ASW בדרך 1 במפרץ סוביק, וב -6 ביוני נקשר למזח ריביירה לתקופת אחזקה ולחידוש קו לפני האקדח. עד ה -17 ביוני הושלמה ההכנה וג'יימס אי קייס יצא מסוביק ביי בדרך לקו האקדח, מול חופי III Corp, הרפובליקה של וייטנאם.

    ב- 23 ביוני פגע ג'יימס אי קייס בעמדת האויב 15 קילומטרים מצפון לקוי נהן, והרס שישה מבנים צבאיים, פגע בתשעה והרס את תחמושת התחמושת. מה -24 עד ה -26 ירה ג'יימס אי קייס מספר משימות שהשמידו בונקרים, מבנים ומחנות אספקה ​​של האויב. ב -27, סוללות הספינה הגיעו לעזרת הגדוד הדרום וייטנאמי ה -47 במהלך מתקפת וייט קונג שבעה קילומטרים צפונית מערבית לטוי הואה בחיל השני. סיבובי תאורה ששיגרה הספינה סייעו לכוחות הידידותיים להדוף את ה- VC. בנוסף, משימות שנורו לעבר יעדי אויב שישה ותשעה קילומטרים צפונית מערבית לטוי הו, הרסו עשרה בונקרים של וייט קונג. ב -28 וה -29, הספינה ירה לתמיכה באוגדת החיל הרגלים התשיעית ROK. 1 ביולי, ג'יימס א 'קייס היה מחוץ ליחידות תומכות בפאן ת'יט בגדוד 506 הרגלים.

    במהלך תקופת קו האקדחים תמך ג'יימס א 'קייס בכוחות אמריקאים, אוסטרלים, דרום קוריאנים ודרום וייטנאמים שנלחמו בחוף. הספינה הייתה אחראית להשמדת 41 בונקרים, 4 מערות, 29 מבנים צבאיים וגרימת חמישה פיצוצים משניים, מתוכם אשפה תחמושת. ג'יימס אי קייס הופנה למים הקוריאנים באוקטובר 1969 כאשר הצפון קוריאנים הפילו מטוס סיור אמריקאי כשהם בחלל אוויר בינלאומי. לאחר מספר תקופות בים במפרץ טונקין, ג'יימס אי קייס היה מנותק והגיע ללונג ביץ 'ב -21 בנובמבר 1969.

    שנת 1970 סימנה את הפעם הראשונה מאז 1946 שג'יימס אי קייס לא פרש לאוקיינוס ​​השקט המערבי. עם זאת, היא פעלה במורד החוף המערבי ובתוכו עם תרגילים רבים לאחר שיפוץ הגול ממרץ עד יוני. ג'יימס אי קייס, שהשלים את הכשרות התמיכה והירי של חיל הים, היה מוכן לפריסתו בשנת 1971.

    בשנת 1971, ג'יימס אי קייס, לאחר מספר תרגילים חשובים בין לונג ביץ 'לפרל הארבור, יצא לדרך במערב האוקיינוס ​​השקט ב -19 במרץ. כשהגיע למפרץ טונקין ולמים הווייטנאמיים ב -3 באפריל, מטוס ג'יימס אי קייס שמר עבור USS Hancock והבליט עם ה- USS Ranger. ב- 11 במאי 1971, הספינה הגיעה שוב למפרץ ומטוסים שמרו עבור USS Ticonderoga).

    לאחר תרגיל עם ספינות מכוח ההגנה העצמית הימית היפנית, מטוס הספינה שמר שוב עבור USS Ticonderoga. עם זאת, זה נמשך רק יומיים מכיוון שג'יימס אי קייס יחד עם טייסת המשחתות 23 נותקו ב -17 ביוני והוזמנו ללונג ביץ 'דרך אדאק, אלסקה לצורך תדלוק. ג'יימס אי קייס עגן בלונג ביץ 'ב -5 ביולי וסיום הפלגה של 3 חודשים בווסטפאק. ג'יימס אי קייס יחד עם שאר דסרון 23, החליפו את נמלי הבית ב -1 בספטמבר 1971 מלונג ביץ 'לסאן דייגו, קליפורניה עקב ארגון מחדש מנהלי כללי של הצי.

    ב- 5 ביוני 1972 עזב ג'יימס אי קייס את סן דייגו לפריסתה ה -21 והאחרונה של ווסטפאק. ב- 6 ביוני, פגש ג'יימס א 'קייס עם USS Oriskany וליווה את המוביל למפרץ טונקין להגיע ב -22 ביוני 1972. ב- 7 ביולי החל ג'יימס א' קייס את משימתה הראשונה מבין מספר משימות תמיכה של חיל הים הימי בדרום וייטנאם. היא השתתפה גם במתקפות ירי ימי בצפון וייטנאם ועוד משימות ירי בדרום וייטנאם. בשנת 1972, האונייה שהתה 3 חודשים באזור המלחמה כשהיא נשברת רק על ידי תקופות אחזקה ותקופות R & ampR במפרץ סוביק, קאוהסיונג והונג קונג.

    ב- 26 בדצמבר 1972 יצאו ג'יימס א 'קייס בחברה עם המשחתות USS Shelton, USS Hoel ו- USS גריי מסוביק ביי לסן דייגו, וערכו תרגילים מקיפים של TYPE בדרך. ג'יימס אי קייס הגיע לסאן דייגו, קליפורניה ב -13 בינואר 1973 ובכך סיים את "תקופת הים האחרונה" שלה כמשחתת ארצות הברית.

    ג'יימס אי קייס ביצע 7 פריסות לאוקיינוס ​​השקט המערבי ו -19 סיורים לאזור מלחמת וייטנאם.

    ג'יימס אי קייס הוצא מהשירות, וב- 31 במרץ 1973 היא הודחה ממרשם כלי השיט.

    ב- 18 באפריל 1973 הועברה הספינה לרפובליקה הסינית (טייוואן). היא שירתה בצי הרפובליקה הסינית בתור ROCS צ'יין יאנג (בסינית: 建 陽 艦), מסווגת מחדש כמשחתת טילים מונחית DDG-912. צ'יין יאנג הופסק מה -1 בדצמבר 2004 בבסיס חיל הים צווינג, קאוהסיונג, טייוואן.

    פרסים: סרט פעולה קרבי, מדליית שירות סין, מדליית ניצחון ממלחמת העולם השנייה, מדליית כיבוש חיל הים עם אבזם אסיה, מדליית שירות הביטחון הלאומי (הפרס השני), מדליית שירות קוריאה עם שישה כוכבי קרב, מדליית משלחות של הצבא (פרס 2), מדליית שירות וייטנאם עם 7 כוכבי קמפיין, צלב הגלנטיות של רפובליקת וייטנאם, מדליית קוריאה של האו"ם, מדליית קמפיין וייטנאם עם אבזם (60-).


    ספינות דומות לאלו של USS James E. Kyes (DD-787)

    של צי ארצות הברית, ספינת חיל הים השנייה על שם הסמל ג'יימס א 'שלטון (1916–1942), שנהרג בקרב על מידוויי. ניתנה ב -31 במאי 1945 על ידי Todd Pacific Shipyards Inc., סיאטל, וושינגטון שהושקה ב- 8 במרץ 1946 בחסות הגברת לורטה שלטון מילר והוזמנה ב- 21 ביוני 1946, קומדר. C. L. Werts בפיקוד. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, על שם סגן מפקד ג'ורג 'ק. מקנזי (1910–1943). המפקד אלווין וו. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית שנקראה על שם המפקד וויליאם מ. היינסוורת ', ג'וניור, מפקד האקדמיה, כאשר התנגשה בטעות בצ'ונג. ההתנגשות שנוצרה גרמה להתפוצצות מטעני עומק של אינגרהמס כשהיא עדיין על ירכה. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, על שם סגן מפקד תומס וו. מרשל, ג'וניור (1906 & ampndash1942). הונח על ידי בניית הספינות הפדרלית ושות 'Dry Dock Co., Kearny, N.J., 29 באפריל 1943 שהושק ב- 29 באוגוסט 1943 בחסות גברת תומאס וו. מרשל, אמו של סגן קומדר. מרשל והוזמן ב -16 באוקטובר 1943, סגן קומדר. סינקלייר ב 'רייט בפיקודו. ויקיפדיה

    ספינת חיל הים של ארצות הברית על שם סגן מפקד ג'יימס מ 'פריקט (1835 & ampndash1871). הוטל על ה -20 ביולי 1942 על ידי חברת סיאטל-טקומה לבניית ספינות, סיאטל, וושינגטון שהושק ב -31 ביולי 1943, בחסות גברת אורוויל א 'טאקר והוזמן ב -15 בינואר 1944, המפקד ססיל ט. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, ספינת הצי הרביעית על שם סגן האדמירל סטיבן סי רואן (1805–1890). ניתנה ב -25 במרץ 1944 על ידי Todd Pacific Shipyards, Inc., סיאטל, וושינגטון, שהושקה ב -29 בדצמבר 1944 בחסות הגברת דיוויד ס. וו.א.דאן בפיקוד. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית שנקראה על שם סגן מפקד סגן ג'ון ארצ'יבלד בול, ג'וניור, שהיה המפקד אשר נחשב לאיבוד ב -16 בפברואר 1943. שונה שמו ב- 15 ביוני 1944 לפני שיגורו ב -15 בפברואר 1945. . ויקיפדיה

    A של הצי האמריקאי, על שם האדמירל האחורי ארנסט ג 'סמול (1888–1944). הושק ב -14 ביוני 1945 על ידי Bath Iron Works, Bath, מיין בחסות גב 'אי.ג'י סמול והוזמן ב- 21 באוגוסט 1945 עם המפקד T. D. McGrath, USN, בפיקודו. ויקיפדיה

    הספינה השנייה של צי ארצות הברית שנקראה על שם ג'יימס ה 'סטרונג, מפקד חיל הים של כוחות האיחוד במהלך מלחמת האזרחים האמריקאית. הראשון שחבט את מעיל הברזל הקונפדרציה וזכה לשבחים גבוהים על יוזמתו וגבורתו. ויקיפדיה

    משחתת הצי של ארצות הברית על שם פלטשר, על שם המפקד צ'ארלס א. קולהאן (1849–1904). הושק ב -3 במאי 1943 על ידי בית לחם פלדה ושות ', סטטן איילנד, ניו יורק, בחסות גברת פ.סי הינקמפ, אימצה את נכדתו של המפקד קולהאן והוזמן ב- 23 באוגוסט 1943, סגן מפקד ד.ט וילבר בפיקודו. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, על שם שלושת האחים הוליסטר, שנהרגו בשנת 1943 בעת ששירתו בחיל הים במהלך מלחמת העולם השנייה. הושק ב -9 באוקטובר 1945 על ידי טוד מספנת, סיאטל, וושינגטון בחסות גברת הווארד ג’וליסטר, אם לשלושת האחים הוליסטר והוזמן ב- 29 במרץ 1946, המפקד ווט סמואלס בפיקודו. ויקיפדיה

    בשירות צי ארצות הברית בשנים 1943 עד 1946 ומשנת 1950 עד 1972. בוטל בשנת 1974. ויקיפדיה

    משחתת צי הצי של ארצות הברית, על שם מחלקה ראשונה פרטית של ה- USMC ריצ'רד ב 'אנדרסון (1921–1944), שזכתה לאחר מותו במדליית הכבוד על גבורה במהלך הקרב על קווג'אלין. הונח ב- 1 בדצמבר 1944 על ידי Todd Pacific Shipyards, Inc., סיאטל, וושינגטון שהושק ב- 7 ביולי 1945 בחסות גברת אוסקר א 'אנדרסון, אמו של PFC אנדרסון והוזמן ב- 26 באוקטובר 1945, המפקד יו ה' מוריי בפיקודו. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית נקראה על שם סגן מפקד ג'ון ריבס פירס, שפיקד על צוללת תובלה, שאבדה במהלך הקרב בינואר 1943. הוענק לאחר מותו את צלב הצי. ויקיפדיה

    הספינה השנייה של צי ארצות הברית שנקראה על שם האדמירל האחורי מארק למברט בריסטול, ששימש כמפקד הצי הצפוני של האוקיינוס ​​האטלנטי בשנים 1901 עד 1903. הושק ב -29 באוקטובר 1944 על ידי בניית ספינות בית לחם, סן פדרו, קליפורניה, בחסות גברת אוגוסט פרדריק אברלי והוזמנה ב- 17 במרץ 1945, המפקד ק.פ. לטס בפיקודו. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, על שם חיל הנחתים של ארצות הברית ויליאם ה. רופרטוס (1889–1945). ניתנה ב -2 במאי 1945 על ידי בית לחם פלדה ושות ', קווינסי, מסצ'וסטס שהושקה ב -21 בספטמבר 1945 בחסות הגברת וויליאם ה. ויקיפדיה

    מחיל הים של ארצות הברית, על שם סגן ראשון רוברט מ.הנסון, חיל הנחתים של טייסת הלחימה הימית שתיים וחמש עשרה, אס חמישי שזכה במדליית הכבוד שלאחר המוות. הושק ב -11 במרץ 1945, על ידי חברת Bath Iron Works Corp., Bath, מיין בחסות הגברת הארי א. הנסון, אמו של סגן הנסון והוזמן ב- 11 במאי 1945, המפקד ג'ון סי פאראם בפיקודו. ויקיפדיה

    הספינה השנייה של צי ארצות הברית בשם זה, עבור סגן מפקד ג'ון ס. בלו (1902–1942). הושק ב -28 בנובמבר 1943 על ידי בית לחם סטיל, סטטן איילנד, ניו יורק, בחסות משותפת של גברת JS בלו ומיס אלינור סטיוארט בלו, אלמנה ובתו, בהתאמה, של סגן מפקד בלו והוזמן ב- 20 במרץ 1944, המפקד לוט אנסי בפיקודו. . ויקיפדיה

    בחיל הים של ארצות הברית. הספינה השנייה של חיל הים האמריקאי על שם האדמירל קורנליוס קינצ'לו עטיפה. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית נקראה על שם המפקד הארי האברד (1903–1942), שהיה קפטן המשחתת כשהוטבעה במהלך המערכה בגוודלנקל. המפקד לאונרד וו ביילי הושק ב- 24 במרץ 1944 על ידי חברת בית לחם פלדה, סטטן איילנד, ניו יורק, בחסות מיס ז'אן האברד, בתו. ויקיפדיה

    משחתת חיל הים של ארצות הברית, ספינת חיל הים השנייה על שם סגן מפקד דוד א. מקדרמוט. הוטל על ה -14 ביוני 1943 על ידי בניית הספינות הפדרלית ושות 'Dry Dock Co., Kearny, ניו ג'רזי, שהושק ב -17 באוקטובר 1943 בחסות גברת וודרו וילסון, אלמנתו של הנשיא ה -28 והוזמן ב -19 בנובמבר 1943, קומדר. פ.ל וירץ בפיקוד. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית נקראה על שם סגן מפקד זכרי לנסדון. הונח ב- 31 ביולי 1941 על ידי חברת בניית הספינות הפדרלית וחברת Dock Dock של Kearny, ניו ג'רזי והושק ב- 20 בפברואר 1942, בחסות מיס פגי לנסדון, בתו של סגן קמדר. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, על שם סגן מפקד ראלף היקוקס (1903 & ampndash1942). הושק ב -4 ביולי 1943 על ידי חברת בניית הספינות הפדרלית ודרידוקוק, Kearny, N.J בחסות גברת ראלף היקוקס, אשתו של המפקד היקוקס המנוח והוזמנה ב- 10 בספטמבר 1943, קומדר. וויליאם מ. סוויטר בפיקודו. ויקיפדיה

    הספינה השנייה של צי ארצות הברית שנקראה על שם אדולף א 'בורי, מזכיר חיל הים בראשות הנשיא יוליסס גרנט. הושק ב -4 ביולי 1944 על ידי בניית הספינות הפדרלית ושות 'המזח היבש, Kearny, ניו ג'רזי בחסות גברת אלברט נאל (לבית פאטי ניל בורי, נינה של אדולף בורי) והוזמן ב- 21 בספטמבר 1944, המפקד נ' אדייר. , ג'וניור בפיקוד. ויקיפדיה

    הספינה הראשונה של צי ארצות הברית שנקראה על שם האדמירל יו רודמן. ניתנה ב -16 בדצמבר 1940 על ידי בניית הספינות הפדרלית ושות 'Dry Dock Co., Kearny, ניו ג'רזי והושקה ב -26 בספטמבר 1941 בחסות הגברת אלברט ק. ויקיפדיה

    של צי ארצות הברית, על שם סגן מפקד דונלד מ 'נגר (1894–1940). הונח ב- 30 ביולי 1945 בתאגיד Consolidated Steel Corporation, אורנג ', טקסס שהושק ב- 28 בספטמבר 1945, ובחסות הגברת דונלד מ' נגר, אלמנת הספינה ושמה. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית נקראת על שם האדמירל האחורי צ'ארלס פשל פלאנקט. ניתנה ב -1 במרץ 1939 על ידי בניין הספינות הפדרלי ושות 'המזח היבש, Kearny, ניו ג'רזי והושקה ב -7 במרץ 1940, בחסות הגברת צ'ארלס פ. פלאנקט, אלמנתו של האדמירל האחורי פלונקט. ויקיפדיה

    הספינה היחידה של צי ארצות הברית נקראה על שם סגן מפקד פרדריק וורן פרדי, שזכה בכוכב הכסף על מאמצי החילוץ שלו בזמן שהמשחתת שוקעת ב -5 ביולי 1943. מונחה על ידי מפעלי הברזל באת ', מיין, 22 דצמבר 1943 והושק ב- 7 במאי 1944 בחסות גברת FW פורדי, אלמנתו של סגן מפקד פרדי. ויקיפדיה

    A, הספינה הראשונה של צי ארצות הברית שנקראה על שם האדמירל האחורי ג'יימס ה 'גלנון, שהיה חתן חיל הים. הושק ב -26 באוגוסט 1942 על ידי חברת בניית הספינות הפדרלית ומחסום יבש, מקירני, ניו ג'רזי, בחסות מיס ז'אן לג'ון גלנון, נכדתו של האדמירל גלנון, והוזמן ב- 8 באוקטובר 1942, עם פיקודו של סגן מפקד פלויד סי. ויקיפדיה


    צלב חיל הים

    נשיא ארצות הברית מתגאה בהצגת צלב הצי (שלאחר המוות) בפני המפקד ג'יימס אלסוורת 'קייס, חיל הים של ארצות הברית, על גבורה יוצאת דופן ושירות נכבד במסגרת מקצועו כמפקד המשמיד של U.S.S. LEARY (DD-158), במהלך הפעולה נגד כוח מרוכז של צוללות עוינות בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי בליל ה -23 בדצמבר 1943. כשהמפקד קייס תמרן באומץ לסגור את הטווח על ארבע מחבילות העוינות, האויב פגע, פגע אנושות. הלירי עם שלוש מכות טורפדו וגרם לה לשקוע במהירות. לאחר שנתן את הפקודה לנטוש את הספינה, עשה המפקד קייס בקרירות ובאומץ בדיקה אישית על מנת להבטיח לעצמו שאף אחד מאנשיו לא נשאר על הסיפון. כשהתכונן לנטוש את הכלי שנפגע והתבונן באחד מאנשי הצוות שלו שחגורת ההצלה שלו נקרעה וחסרת תועלת, הסיר המפקד קייס בגאווה את שלו, נתן אותו לאיש ואז עבר בשלווה על הצד. מנהיגותו מעוררת ההשראה של המפקד קייס והמסירות האמיצה לתפקידו של פיקודו תרמו במידה רבה להצלחתם הבולטת של משימות חיוניות אלה ומשקפים קרדיט רב לשירות הימי של ארצות הברית.

    הזמנות כלליות: עלון מידע על כוח האדם הימי מס '325 (אפריל 1944)
    שירות: חיל הים
    דרגה: מפקד


    ג'יימס אי קייס DD- 787 - היסטוריה

    (DD-787: dp. 2,425, l. 390'6 ", b. 40'11", dr. 18'6 ", s. 35 k. Cpl. 336 a. 6 5", 12 40mm., 8 20mm ., 5 21 "tt., 6 dcp., 2 dct. Cl. Gearing)

    ג'יימס אי קייס (DD-787) הונח ב -27 בדצמבר 1945 על ידי חברת Todd Pacific Shipyards, Inc., סיאטל, וושינגטון. ק 'א' ניער בפיקוד.

    לאחר התערערות לאורך החוף המערבי, ג'יימס ג'יי קיי קיסס מסיאטל ב -12 ביוני לפארל הארבור כדי להעלות כוחות להובלה לארצות הברית. כשהגיעה לסן דייגו ב -12 ביולי, היא פעלה לאורך חוף קליפורניה עד שיצאה מה -9 בנובמבר למערב האוקיינוס ​​השקט. הצטרפה לצי השביעי בשנחאי 30 בנובמבר, היא פעלה לאורך החוף הסיני ותמכה במאבקו של צ'יאנג קאי-שק עם הקומוניסטים הסינים על השליטה ביבשת.

    ביציאה מצסינגטאו, סין, 28 בינואר 1947, היא קיטרה ליפן במשך 4 חודשי מבצעים מחוץ לדרום מזרח יפן, במיצר צושימה, ולאורך החוף הקוריאני. היא פינתה את יוקוסוקה 8 ביוני לביתה והגיעה לסן דייגו 22 ביוני.

    לאחר ניתוחים מסן דייגו וסן פרנסיסקו, קליפורניה וברמרטון, וושינגטון, יצאה מסן פדרו, קליפורניה, 2 בספטמבר 1948 לתפקיד במזרח הרחוק. כשהגיעה ליוקוסוקה, יפן, 30 בספטמבר, ערכה סיורי מעקב בים סין המזרחי ובמיצר צושימה. היא אידדה לאינצ'ון, קוריאה, 20 בינואר 1949 כשהמתחים עלו על חצי האי ההוא. כשחזרה ליפן 28 בינואר, היא חידשה סיורי ים עד שיצאה מיוקוסוקה ב -3 באפריל לסן דייגו.

    לאחר ההגעה ב -24 באפריל, ג'יימס אי קייס פעל מסן דייגו עד שהפליג למערב האוקיינוס ​​השקט, 23 ביוני 1950, יומיים לפני שחיילי הכוחות הקומוניסטים הצפון קוריאניים חצו את ההקבלה ה -38 כדי לטאטא דרך דרום קוריאה. בהוראת הנשיא טרומן לתת לכוחות דרום קוריאה "כיסוי ותמיכה", הצי הצי הצי השביעי בכוננות מפורמוסה ליפן. ג'יימס אי קייס, סמוך לפואנג-דונג, קוריאה, ה -18 ביולי, סיפק תמיכה יוקרתית באש במהלך פעולות הנחיתה אשר חיזקו את עמדות האו"ם בקצה הדרומי של חצי האי. היא הצטרפה לדויל (DMS-34) ב -2 באוגוסט בליווי סיציליה (CVE-118) בעוד שמטוסי המוביל ההם פגעו בכוחות האויב ואספקו ריכוזים לאורך חופי דרום ומערב קוריאה. בשיט אל ים יפן ב -11 באוגוסט, היא סיננה את מיצר באדואנג (CVE-116), וואלי פורג '(CV-45) וים הפיליפיני (CV-47) ולאחר מכן קידשה את סאסבו ב -27 באוגוסט כדי להתכונן למבצע "כרומיט".

    בתור צעד נגדי לעצור את ההתקדמות הצפון קוריאנית, הורה הגנרל מקארתור לבצע תקיפה אמפיבית נגד אינצ'ון, "מקלעת השמש האסטרטגית של קוריאה", ב -15 בספטמבר. ג'יימס אי קייס הגיע מאינץ 'ה -15 כדי לשמור על בוקסר (CV-21) בזמן שמטוסיה ערכו תקיפות לפני הפלישה. המשחתת המגוונת, שהייתה מחוץ לאינצ'ון עד ה -3 באוקטובר, הפליגה דרך סאסבו לחוף המזרחי של קוריאה לצורך סיור.

    בסוף נובמבר היא הפליגה לארה"ב, אך הורתה להפוך את המהלך ב -29 בחזרה למאבק. מאות אלפי חיילים קומוניסטים סינים חצו את נהר יאלו לצפון קוריאה כדי לתקוף את כוחות האו"ם המתקדמים. המוני סינים חתכו לעתים קרובות והקיפו את הגדודים הימיים החמישים והשביעיים בחומה אנושית במאגר חוזין 27 בנובמבר. הפרת החומה ושחרור חיילינו היו תלויים בחיפוי אוויר וכוח אש ממטוסים של נושאות שהוצבו מול החוף המזרחי. ג'יימס אי קייס הצטרף לצוות המשימה ב -1 בדצמבר וסיפק תמיכה ב- ASW בעוד שמטוסים ערכו מאות גיחות שתמכו בנחתים הנלחמים. מתחת לחופה מגוננת של כיסוי אוויר ימי, צווארי העורף פרצו ב -10 בדצמבר בצ'ינהונג-ני ועברו להונגנאם לפינוי. ג'יימס אי קייס נשאר על המשמר כאשר חיל הים השלים את נסיגת הונגנם מ -24 בדצמבר לאחר שיצא 105,000 חיילים, 91,000 פליטים וכמויות עצומות של מטען צבאי. היא נשארה לאורך החוף המזרחי, ותמכה בתנועה דרומה של הכוחות האמריקאים. כשהפליגה הביתה ב -19 בינואר 1951 הגיעה לסן דייגו 8 בפברואר.

    ג'יימס אי קייס עזב את סן דייגו ב -27 באוגוסט והצטרף לבוקסר (CV-21) ובון הום ריצ'רד (CV-31) ב -20 בספטמבר בסיור בים היפן. הפליגה לפורמוסה ב -17 בדצמבר, היא הצטרפה לסיור המעקבים של מיצרי פורמוזה לפני שהמשיכה את תפקיד המשמרות על ידי נושאים מחוץ לקוריאה, 22 בינואר 1952. ג'יימס אי קייס הצטרף לכוח החסימה והליווי של האו"ם ב -19 בפברואר, והפליג לאזור וונסאן כדי לנהל "ירי הטרדות והסברה ב יעדים מיועדים ויעדי הזדמנויות ". הסיור שלה, שנועד למנוע או לעכב תנועות כוחות ואספקה ​​של האויב, התרכז בסוללות החוף של האויב, בכבישי החוף ובמתקני הרכבת לפני הפלגה הביתה 25 במרץ.

    ביציאה מסן פרנסיסקו ב -12 בנובמבר, ג'יימס אי קייס חידש את החסימה וההפצצות הקוריאניות ב -5 בדצמבר והצטרף לסיירת הפורמוזה במהלך פברואר 1953. היא חזרה לקוריאה ב -14 במרץ כדי לשתף את האויב בכל הזדמנות. סיורים של חסימות והפגזות היו לעתים קרובות לא מרהיבות, אך בה טמונה האפקטיביות של המצור הימי. כפי שציין האדמירל האחורי סר וו.ג אנדרוז, RN, "העדר המרהיב הוא מדד להצלחה השלמה שהושגה". סייר בחוף המזרחי של קוריאה במשך כמעט 3 חודשים, ג'יימס אי קייס הפעיל סוללות אויב, כיסה נחיתות אמפיביות ותמך בתקיפות אוויריות של נושאות. הוזמנה הביתה ב -9 ביוני דרך יוקוסוקה ובמידווי, היא הגיעה לונג ביץ 'ב -29 ביוני.

    מה -9 בפברואר 1954 עד ה -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס התפרסם במזרח הרחוק בשבע הזדמנויות. בעת שפעלה עם הצי השביעי האדיר, זרוע הים של שלום-דרך-כוח באוקיינוס ​​השקט, היא נעה בין המזרח מיפן וקוריאה לדרום-מזרח אסיה ואוסטרליה ועסקה במגוון פעילויות.

    היא סיירה בחופי קוריאה, שם שביתת שקט לא נוחה הביאה לסיומה של פעולות האיבה ביולי 1953. בכמה הזדמנויות הצטרפה לסיירת הפורמוזה כדי להבטיח את החופש ולהגן על הלאומנים הסינים מפני פלישות קומוניסטיות. בשנת 1955 הפליגה לדרום מזרח אסיה בעוד חיל הים נשא אלפי פליטים מצפון לדרום וייטנאם במהלך מבצע "מעבר לחירות". בשייט בחוף האינדוכינרי מווייטנאם לתאילנד, היא שימשה סמל לנחישותה של אמריקה להגן על דרום מזרח אסיה מפני התפשטות הקומוניזם.

    במהלך שירותו באוקיינוס ​​השקט, ג'יימס אי קייס ביצע מספר משימות חילוץ אוויר-ימיות. במהלך הניסויים הגרעיניים של איי מרשל בשנת 1956, היא שימשה כספינת מציל חיים, ובמאי 1959 היא קיטרה את תפקידה במיצר פורמוזה כדי לסייע ולשמור על נשיא האס אס, הייס, המונחת באיי פראסל ליד וייטנאם. היא שימשה גם כשומרת מטוסים במהלך פעולות טיסת נושאות, ובארבע הזדמנויות במהלך 1960 ו -1901 ביצעה או סייעה לחילוץ מוצלח של טייסים וצוותי טיסה.

    יכולתו של הצי השביעי לשמש כמכשיר לשלום ולשמור על ערנות קבועה תלויה במידה רבה באימונים חוזרים ונשנים. בעודו פרוש עם הצי, ג'יימס אי קייס עסק במספר פעולות שנועדו לבדוק ולשפר את ביצועיה כספינת לחימה. בדצמבר 1961, במהלך הפריסה הארוכה ביותר למזרח הרחוק, השתתפה בתרגיל משולב של מוכנות ASW עם יחידות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית, ש"קידמה מאוד את ההבנה ההדדית בין שני הכוחות ".

    לאחר שחזר לחוף המערבי ב -12 במרץ 1962, ג'יימס אי קייס קיבל מעמד של "בוועדה-במילואים" ב -16 באפריל ועבר הסבה של FRAM I בברמרטון, וושינגטון, כדי להתכונן לתפקידה בחיל הים החדש. בחזרה לוועדה המלאה ב -18 בדצמבר, השתתפה בתרגילי צי שהתקיימו מול חופי קליפורניה, 27 עד 28 במאי 1963, לכבוד הנשיא קנדי.

    ג'יימס אי קייס נפרס למזרח הרחוק 10 באוקטובר. בעקבות תרגילי הערכת מוכנות מחוץ לאיי הוואי, הגיעה ליוקוסוקה יפן ב -22 בנובמבר והחלה בפעולות הצי שנמשכו עד סוף השנה. באביב 1964 השתתפה במבצע "תרמילים", תרגיל אמפיבי אמריקני לאומי סיני וארצות הברית על טייוואן. היא הייתה בקבוצת הציידים והרוצחים שסיפקה הגנה על ASW למבצע. במהלך הפריסה, היא סיפקה מים להונג קונג כדי לסייע בהפגת הסבל שנגרם כתוצאה מבצורת קשה שפגעה בעיר.

    המשחתת חזרה ללונג ביץ 'ב -2 באפריל 1964 ופעלה מחוץ לנמל הבית למשך שארית השנה. היא חגגה את יום קולומבוס בכך שהצילה מסוק DASH סורר מפגיעה באברסולה (DD-789). היא הפליגה למזרח הרחוק 24 במרץ 1965 והגיעה ליוקוסוקה 30 באפריל. בחודש מאי השתתפה בתרגיל SEATO "סוסון ים" עם ספינות תאילנד, בריטניה ואוסטרליה. בתום התרגיל הזה בים סין הדרומי, ביקרה בבנגקוק, תאילנד. לאחר תחזוקה במפרץ סוביק וריצה להונג קונג, ג'יימס אי קייס יצא לדרך לתרגיל "קרוס טי II" בים היפני עם ספינות של כוח ההגנה העצמית הימית היפנית.

    לאחר ביקור בתרגילי אוטארו, הוקאידו, יפן ו ASW עם צוללת סנאק (SSN-S92), עזב ג'יימס אי קייס את יוקוסקה ב -20 ביולי, חצה את ים סין הדרומי לחופי דרום וייטנאם לצורך מעקב. היא סיננה את בנינגטון (CVS-20) לקחה תחנת משמרות ASW ומעקבים על הקצה הדרומי של מפרץ טונקין וסייעה לגדוד בנייה דרום וייטנאמי שנתקע באי דראמונד בקבוצת פראסל. בין ה -30 באוגוסט ל -5 בספטמבר היא הפציצה מטרות לחוף באזור קוואנג נגאי. היא יצאה מאזור המלחמה 10 בספטמבר הגיעה ללונג ביץ '7 באוקטובר ונכנסה למספנה הימית של לונג ביץ' 10 בדצמבר לצורך שיפוץ כדי להחזיר אותה למערכות לחימה מובילות למען פעילות עתידית למען שלום וחופש. לאחר שסיים את השיפוץ והתיקון לאחר 1966, חזר ג'יימס אי קייס למזרח הרחוק. שם היכה שוב יריה בווייט קונג, ואנשיו המסורים שומרים על שלום וחופש העולם ועל עתיד אורח החיים האמריקאי.


    הניוזלטר שלנו

    תיאור מוצר

    USS James E Kyes DD 787

    8 בפברואר 1955 שייט ב -31 ביולי סֵפֶר

    עוררו חיים של ספר השייט עם מצגת מולטימדיה זו

    תקליטור זה יעלה על הציפיות שלך

    חלק גדול מההיסטוריה של הצי.

    (רוב המלחים רואים בספר השייט את אחד האוצרות המוערכים ביותר שלהם)

    היית רוכש את USS James E Kyes DD 787 ספר שייט בתקופה זו. כל דף הוצב על a CD במשך שנים של צפייה מהנה במחשב. ה CD מגיע בשרוול פלסטיק עם תווית מותאמת אישית. כל דף שופץ וניתן לקריאה. ספרי שייט נדירים כמו אלה נמכרים במאה דולר או יותר בעת רכישת העותק הקשיח בפועל אם אתה יכול למצוא אחד למכירה.

    זה יהווה מתנה נהדרת לעצמך או למישהו שאתה מכיר שאולי שירת עליה. בדרך כלל בלבד אחד לאדם במשפחה יש את הספר המקורי. התקליטור מאפשר לבני משפחה אחרים לקבל גם עותק. לא תתאכזב אנו מבטיחים זאת.

    חלק מהפריטים בספר זה הם כדלקמן:

    • נמלי קריאה: פרל הארבור, האי מידוויי, יוקוסוקה, מנילה, בנגקוק, סאסבו, נגויה והונג קונג
    • ספינות צד
    • תמונות צוות בודדות עם שמות
    • תמונות פעילות צוות
    • בנוסף הרבה יותר

    מעל 278 תמונות בתוספת תמונות צוות בודדות וסיפור הספינות המסופר על 63 עמודים.

    לאחר שתצפה בתקליטור זה תדע כיצד היו החיים במשחתת זו בתקופה זו.

    בונוס נוסף:

    • 6 דקות אודיו של & quot צלילים של Boot Camp & quot בסוף שנות ה -50 המוקדמות של שנות ה -60
    • פריטים מעניינים אחרים כוללים:
      • שבועת הגיוס
      • קריד המלחים
      • ערכי ליבה של הצי האמריקאי
      • קוד התנהגות צבאי
      • מקור הטרמינולוגיה של חיל הים (8 עמודים)
      • דוגמאות: סקאטלבוט, לעיסת השומן, השטן לשלם,
      • האנקי-דורי ועוד רבים אחרים.

      למה תקליטור במקום ספר העתק?

      • התמונות לא יופחתו עם הזמן.
      • דיסק עצמאי אין תוכנה לטעון.
      • תמונות ממוזערות, תוכן עניינים ואינדקס עבור צפייה קלה התייחסות.
      • הצג כספר דיגיטלי או צפה במצגת שקופיות. (אתה מגדיר את אפשרויות התזמון)
      • רקע כללי מוזיקה פטריוטית וצלילי חיל הים יכול להיות מופעל או כבוי.
      • אפשרויות הצפייה מתוארות בסעיף העזרה.
      • סמן את הדפים המועדפים עליך.
      • האיכות במסך עשויה להיות טובה יותר מאשר העתק קשיח עם היכולת להגדיל כל דף.
      • מצגת שקופיות של עמוד מלא שאתה שולט עליה באמצעות מקשי החצים או העכבר.
      • מיועד לעבודה על פלטפורמת מיקרוסופט. (לא Apple או Mac) יעבוד עם Windows 98 ומעלה.

      תגובה אישית מאת & quotNavyboy63 & quot

      תקליטור שיוט הנו דרך זולה ביותר לשמר את המורשת המשפחתית ההיסטורית לעצמך, לילדים או לילדים נכדים, במיוחד אם אתה או אדם אהוב שירתת על סיפון הספינה. זוהי דרך להתחבר לעבר במיוחד אם אין לך עוד את הקשר האנושי.

      אם אהובך עדיין איתנו, הם עשויים לראות בכך מתנה שלא יסולא בפז. הסטטיסטיקה מראה שרק 25-35% מהמלחים רכשו ספר שייט משלהם. סביר להניח שרבים היו רוצים שיהיו להם. זוהי דרך נחמדה להראות להם שאכפת לך מהעבר שלהם ולהעריך את ההקרבה שהם ורבים אחרים עשו בשבילך ובשבילך חוֹפֶשׁ של המדינה שלנו. יהיה נהדר גם לפרויקטים של מחקר בבתי ספר או סתם אינטרס עצמי בתיעוד ספינת חיל הים.

      מעולם לא ידענו מה החיים של מלחים במלחמת העולם השנייה עד שהתחלנו להתעניין בספרים הגדולים האלה. מצאנו תמונות שמעולם לא ידענו על קיום של קרוב משפחה ששירת ב- CVS 9 של USS Essex במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא נפטר בגיל צעיר מאוד ואף פעם לא הייתה לנו הזדמנות לשמוע הרבה מסיפוריו. איכשהו על ידי צפייה בספר השייט שלו שמעולם לא ראינו עד לאחרונה חיבר מחדש את המשפחה עם מורשתו ומורשתו הימית. גם אם לא מצאנו את התמונות בספר השייט זו הייתה דרך מצוינת לראות איך נראים לו החיים. כעת אנו רואים בכך אוצרות משפחתיים. תמיד ניתן לחבר אליו את ילדיו, נכדיו ונכדיו הגדולים בצורה קטנה כלשהי שהם יכולים להתגאות בה. זה מה שמניע ומניע אותנו לעשות את המחקר והפיתוח של ספרי השייט הנהדרים האלה. אני מקווה שתוכל לחוות את אותו הדבר עבור המשפחה שלך.

      אם יש לך שאלות אנא שלח לנו מייל לפני הרכישה.

      הקונה משלם משלוח וטיפול. דמי המשלוח מחוץ לארה"ב ישתנו לפי מיקום.

      בדוק את המשוב שלנו. לקוחות שרכשו תקליטורים אלה היו מרוצים מאוד מהמוצר.

      תקליטור זה מיועד לשימושך האישי בלבד

      זכויות יוצרים והעתק 2003-2010 Great Naval Images LLC. כל הזכויות שמורות.


      קובץ: USS James E. Kyes, Yokosuka, Japan, פברואר 1964.jpg

      לחץ על תאריך/שעה כדי לצפות בקובץ כפי שהוא נראה באותו זמן.

      תאריך שעהתמונה ממוזערתממדיםמִשׁתַמֵשׁתגובה
      נוֹכְחִי09:02, 27 ביולי 2007788 × 544 (397 קילו־בייט) Kurt J. Volker (שיחה | תרומות) USS James E. Kyes, DD-787, Yokosuka, יפן, פברואר 1964 על ידי ETN3 קורט ג'יי וולקר

      אינך יכול להחליף קובץ זה.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos