חָדָשׁ

כמה אבק שריפה יכולה הספינה הנפוליאנית הממוצעת של הקו לשאת?

כמה אבק שריפה יכולה הספינה הנפוליאנית הממוצעת של הקו לשאת?

נתקלתי בכמה התייחסויות למגזין של ספינה שהתפוצץ במהלך הלחימה, ולפי כל הדיווחים הפיצוצים היו עצומים. אני מנסה להכניס אותם קצת להקשר על ידי להבין כמה אבק שריפה היו לאוניות האלה. פיצוץ לוריאנט בקרב הנילוס יהווה דוגמה נפלאה.

ההתייחסות היחידה שיכולתי למצוא היא סיפור בספר בשם אסטוריה מאת פיטר סטארק, המתאר את תקרית הטונקין שבה, לאחר קרב עם שבט טלא-קווי-אהט, חמישה גברים נותרו בחיים על סיפון הספינה. ארבעה בחרו לנטוש את הספינה על סיפון הסירה הארוכה, ואילו אחת נשארת על הסיפון. הוא חיכה שהשבט ינסה לעלות על הספינה, ואז פוצץ את מגזין הספינה של 9,000 פאונד אבק שריפה.

אולם זו הייתה ספינה קטנה למדי, עם עשרה תותחים בלבד. כמה יכולה אוניית הקו כמו l'Orient או הניצחון לשאת בהשוואה?


חיפוש מהיר בניצחון HMS מוביל אותנו אל militarynavalhistory.net, שם יש להם מה לומר בנושא החימוש של הניצחון:

החימוש כלל שלושים תותחים של 32 פאונד בסיפון התותח התחתון, עשרים ושמונה תותחים של 24 פאונד על סיפון האקדח האמצעי, שלושים תותחים של 12 פאונד על סיפון האקדח העליון, שתים עשרה תותחים של 12 פאונד על הרובע ועוד שני ירי קדימה על התחזית. תוספת מיוחדת הייתה שתי הקררונדות של 68 קילו שהונחו על החזית, שהצליחו לירות קליעים ענקיים כאלה בטווח קצר בלבד. העגלות הותקנו על קרונות מסתובבים חלקית, מה שאפשר לכוון אותם הצידה או הקדמית. הספינה נשאה 35 טון אבק שריפה ו -120 טון תחמושת לשרת את סוללת הארטילריה הגדולה שלה.

טונה היא כ -2,204.6 פאונד, אז 77,161 פאונד אבק שריפה על הניצחון. (או 35,000 ק"ג)

נתון דומה ניתן למצוא גם בפרסום: HMS Victory Pocket Manual 1805: Admiral Nelson's Flagship at Trafalgar מאת פיטר גודווין

לניצחון היו שלושה מגזיני אבקה: המגזין הגדול ושני מגזינים תלויים מוכנים. הראשונים, בשטח של כ -32 מטרים רבועים וגובהם 10 רגל, כללו שלושה תאים ראשיים שיצרו קו הרכבה תעשייתי. הראשון היה הדירה החיה, המכילה 35 טון אבק שריפה ב -784 חביות, שכל אחת מהן מכילה 45 ק"ג אבקה. אם הציתה, לכמות זו של אבק שריפה הייתה המקבילה הנפיצה של 47 טון TNT.

לשם השוואה, ספינה נוספת מהקו, הספינה הצרפתית César (1768), שהייתה ספינה של 74 אקדחים, (אז קצת יותר ממוצעת מאשר ניצחון), היו לו החימוש הבא:

סיזר נשא עשרים ושמונה אקדחים של 36 פאונד על הסיפון התחתון שלה ושלושים אקדחים של 18 פאונד על הסיפון העליון שלה. בנוסף הופצו שש עשרה אקדחים של 8 פאונדים בחזית ובטירה האחורית. בסך הכל שקל החימוש של סזאר כ -215 טון. 6,000 כדורי תותח, במשקל של כ -67 טון, נשאו. היו גם בסביבות 8 טון חבטות, שרשרת וענבים. 20 טון אבק שריפה נפתח, מאוחסן בצורה של מחסניות או בכמויות גדולות במעמקי הספינה. בממוצע, לכל אקדח היו 50 עד 60 כדורי תותח.


פיתוח ספינות שייט (עודכן באפריל 2014)

הטיול הראשון (1405-1407) כלל 63 ספינות ו -39,000 איש. למטה תוכלו לראות זבל טיפוסי, השוואה בין ספינת הדגל של צ'נג הו בגובה 400 רגל לסנטה מריה של קולומבוס, וסלופ מודרני המצויד באסדת זבל מעודכנת.

בנתיבי מים ובתעלות היבשה, סירה הונעה (ועדיין) לעיתים קרובות על ידי גולגולת אחת (יולו) מעל הירכתיים. הצי הפאודלי של יפן השתמש בגאליות עם מספר רב יולוסים, מונע על ידי גריפה ולא החתירה על גאליות אירופיות. מטבח כזה מוצג בגרסת הטלוויזיה של ספר קלבל שוגון.


חימוש ספינת מפרש

זמן קצר לאחר שמצא שהוא יכול לזרוק סלע בזרועו הימנית הטובה, למד האדם על מסלול-הדרך המעוקלת שטיל טיל באוויר. בייסבול מתאר מסלול "שטוח" בכל פעם שהכד זורק מסלול מהיר ומהיר. צעירים שזורקים זה לזה את הכדור מעל גדר גבוהה משתמשים במסלול "מעוקל" או "גבוה".

תותח הוא שם כללי לחתיכות גדולות של כלי נשק או ארטילריה, להבדיל מאותן חתיכות אותן ניתן להחזיק ביד בזמן הירי. שום נשק צבאי שהיה בשימוש לפני המצאת אבק השריפה אינו יכול להיחשב תחת הגדרה זו, באופן כללי יותר מהסוגים המתוארים תחת באליסטה. באיזה תאריך מדויק נעשה שימוש לראשונה בתותח לא ידוע, אך תותח, המכונה "קריקי מלחמה", הועסק על ידי אדוארד השלישי בקריקי, ובקאלה בשנת 1346.

בתותחנים, שם המסלול חשוב לא פחות, ישנם שלושה סוגים עיקריים של תותח: (1) אקדח המסלול השטוח, הזריקה לעבר המטרה בטיסה רמה יחסית (2) מרגמת המסלול הגבוהה, אשר קליפתה תנקה מכשולים גבוהים וירדה על המטרה מלמעלה ו (3) ההוביצר, חתיכת ביניים של מסלול בינוני-גבוה, המשלבת את הניידות של חתיכת השדה עם הקליבר הגדול של המרגמה.

חלקים קודמים היו ראוותניים למדי ובעלי כתובות משוכללות למדי וסמלים לאומיים. רובים מלכותיים עשויים לשאת את זרועותיו של המלך שלשמו הן נוצרו, כמו גם של הפקיד - תוארו משתנה ממדינה למדינה - שפיקח על ייצור תותח המלכים. הפקודה בתקופה זו עשויה לשאת גם מוטות וכתובות המזהות את מייסד האקדח שיצק את היצירה ואת התאריך שבו היא בוצעה. נשקים קודמים אלה קיבלו לעתים קרובות שמות בודדים, וכמה מהם יראו כאן. ככל שמאוחר יותר הפטירה של ארד הפכה ופונקציונלית יותר, כך גם הפשט שלה הופך. הזרועות המלכותיות הוחלפו בצופן, מונוגרמה כתובה מוכתרת המבוססת על ראשית שם המלכים. למידה קלאסית עדיין הייתה חיה מאוד, והצפנים המלכותיים האלה נעשו בלטינית. לפיכך, "C VI R" עמד על קרולוס סקסטוס רקס - המלך צ'ארלס השישי.

מאקדחי תקופתה של המלכה אליזבת הגיעו הסיווגים 6-, 9-, 12-, 18-, 24-, 32- ו -42 פאונד שאומצו על ידי ממשלתו של קרומוול והשימשו את האנגלים היטב לאורך המאה השמונה עשרה. ביבשת, בחלק גדול מהתקופה הזו, היו הצרפתים מנהיגים מוכרים. לואי ה -14 (1643-1715) הכניס כמה אקדחים זרים לפקודה שלו, תוך סטנדרטיזציה של קבוצה של קליברים (4-, 8-, 12-, 16-, 24-, 32- ו -48 פאונד) השונים למדי מזה של הנרי השני המאה הקודמת.

עד שנת 1750 התכנון והבנייה היו סטנדרטיים למדי באקדח בעל קו נקי בהרבה מהתותח של 1650. למרות שעדיין לא הייתה הפרה חדה עם המסורות הישנות יותר, צורתו ומשקלו של התותח ביחס ללחצי הירי היו יותר ויותר חשובים לגברים שעשו את העיצוב.

קליברים ואורכי המנהל
תותח ספינות אנגלית מהמאה השמונה עשרה
קָלִיבֶּר
בַּרזֶלבַּרזֶלבְּרוֹנזָה
1-1/2 פאונד
3 פאונדרים 4'6 & quot3'6 & quot
4 פאונדרים 6'0 & quot
6 פאונדרים8'0 & quot7'0 & quot4'4 & quot
9 פאונדרים 7'0 & quot5'0 & quot
12 פאונדרים9'0 & quot9'0 & quot5'6 & quot
18 פאונדרים 9'0 & quot6'4 & quot
24 פאונדרים9'6 & quot9'0 & quot7'0 & quot
32 פאונדרים 9'6 & quot7'6 & quot
36 פאונדרים
42 פאונד9'6 & quot10'0 & quot8'4 & quot
48 פאונדרים 8'6 & quot
בשנות ה -1700 הפכו אקדחי ברזל יצוק לתותחנים העיקריים שצפים ולחוף, אך ארד יצוק היה עדיף בהתמודדות עם מתחי הירי. בגלל הקשיחות שלו, פחות מתכת הייתה נחוצה באקדח ארד מאשר בברזל יצוק, כך שלמרות העובדה כי הארד כבד בכ -20 אחוזים מברזל, חתיכת הארד הייתה בדרך כלל הקלה מבין השניים. עבור אקדחי "עמדה" בביצורים קבועים שבהם המשקל לא היה חסרון, הברזל שלט עד להופעתם של רובי פלדה. אבל ארד ללא חלודה תמיד היה עדיף על סיפון אוניה או במבצרים לחוף הים.

ג'ון מלר, אשר תכנן מערכת תקנות חדשה לבריטניה הגדולה, דגל בתוקף בארד לתותחי ספינות. "למרות כל אמצעי הזהירות שניתן לנקוט בכדי לייצר אקדחי ברזל בעלי מספיק כוח", אמר, "אך לעיתים יקרו תאונות, בין אם על ידי ניהול לא נכון של המלחים, או על ידי מזג אוויר קפוא, שהופך את הברזל לשביר מאוד". עלות ארד 24 פאונד עלה 156 ₪, לעומת 75 ₪ לחתיכת הברזל, אך החיסכון הראשוני קוזז כאשר האקדח נשחק. אקדח הברזל לא הועיל אז לשום דבר מלבד גרוטאות בגובה לכל קילו, בעוד שניתן היה לעצב את תותח הברונזה "לעתים קרובות ככל העולה על רוחך".

הרוח באקדח האנגלי משנת 1750 היה גדול בכ -20 אחוזים מאשר ביצירות צרפתיות. היחס האנגלי בין זריקה לקליבר היה 20:21 על פני הערוץ זה היה 26:27. לפיכך, כדור של 9 פאונד אנגלי ירה כדור בגודל 4.00 אינץ 'משער של 4.20 אינץ' הכדור הצרפתי של 9 פאונד היה 4.18 אינץ 'והקדימה 4.34.

הבריטים הבינו שהנעה גדולה יותר היא נוחה וחסכונית כאחד: הרוח, לדבריהם, צריכה להיות עבה בדיוק כמו המתכת שבקבוק התותח העומד תקוע בחור, ואם לא ניתן לשחרר אותה עם המצקת, יש לירות אותו והלך לאיבוד. ג'ון מלר הסיר בצד טיעונים כאלה בחוסר סבלנות. עם טיפה מתאימה מעל הזריקה, לא יכול היה להיכנס אבק או לכלוך וכאשר הלוע הורד, הזריקה תתגלגל כמובן. חוץ מזה, בהשוואה לדיוק מוגבר, אובדן הזריקה היה קל. יתר על כן, עם פחות מקום לזריקה כדי להקפיץ את הקידוח, התותח לא יתקלקל כל כך מהר.

כל התותחים יוצרו על ידי שפיכת מתכת מותכת סביב גליל מוצק ליצירת תא לאבקה ולירי. היישור המדויק היה קשה והחלל הפנימי היה לעתים קרובות בצורת החמצה. בשנת 1740 תרם מריץ השוויצרי תרומה יוצאת דופן לטכניקת ייצור כלי הנשק. במקום יציקת חלולה (כלומר, יצירת הקידוח על ידי הטלת האקדח סביב ליבה), מריץ הטיל את האקדח מוצק, ואז קידח את הקידוח, ובכך שיפר את אחידותו. זיהומי מתכת, המכונים סיגים, נאלצו למרכז על ידי פעולת הקירור והוסרו על ידי מחרטה במהלך פעולת הגמר. אך למרות שהקידוח עשוי להיות קדוח די חלק, החלק החיצוני של אקדח ברזל יצוק תמיד היה מחוספס. עם זאת, ניתן היה להכניס תותח ארד למחרטות כדי לממש אפילו את החלק החיצוני.

תהליך היציקה המוצקה הגיע לאמריקה עד 1773 והפך לנהוג סטנדרטי עבור כל יציקות התותחים האמריקאיות. במידת הצורך הוסרה מתכת עודפת מבחוץ כדי להבטיח שהקדוחה מרוכזת במדויק.

בשנת 1811 הציג סרן ג'ורג 'בומפורד ממחלקת הפקודות האמריקאית אקדח ברזל בן 50 פאונד בשם הקולומביאד להחליף את המגוון הגדול של תותחי חוף הים שהיו בשימוש אז. בהדרגה, ככל שעובי שריון הספינה גדל היה צורך באקדחים גדולים יותר והיה צורך להסיר יותר מתכת מבחוץ כדי להפחית את המשקל ולהוזיל את העלות. החיפוש אחר אקדחים חזקים יותר הביא לפקודה פחות אמינה. אקדחי הברזל היצוק של אמריקה הפכו לשמצה בשל יכולתם להתפוצץ ולכן ארטילריה בשטח חזרה לארד כמתכת האקדח שלהם.

תוֹתָח

בספינות מלחמה, התותח של הסיפונים התחתונים נמשך בדרך כלל לתוך הספינה במהלך מסע בים, אלא אם כן משתמשים בהם בקרב. הם מאובטחים על ידי הורדת עכוז כך שהלוע יעמוד בקצה העליון של הנמל, ולאחר מכן שני חלקי המפרק מחוברים היטב ביחד על ידי חבל שחוצה אותם בין חזית המרכבה לנמל. איזו פעולה נקראת ניתוק מכנסיים. לאחר מכן המהדקים מהודקים בבטחה עם מספר סיבובים של החבל המורחבים מההתמודדות והעכירות, על המרדף אחר התותח.

היתרון של תותח גדול על פני אלה של חור קטן יותר הוא כל כך מוכר עד כדי כך שאולי ייחסך דיון מסוים עליו. היתרון החשוב ביותר של כדורים כבדים הוא בכך שעם אותה מהירות הם פורצים חורים בכל הגופים המוצקים בפרופורציה גדולה יותר ממשקלם, כלומר, ירייה של עשרים וארבעה פאונד, באותה מהירות, תישבר. דרך חור בכל קיר, סוללה או קרן מוצקה, שבו הוא שוכב, גדול פי שמונה מכפי שנגרם בזריקה של שלושה קילו מכיוון שקוטרו כפול, הוא יגרור שבר שטחי גדול פי ארבעה מהקוטר שלושה פאונדרים, (יותר חור קטן יותר שנסגר על ידי קפיצת הגוף המוצק מאשר גדול) והוא יחדור ליותר מפי שניים מהעומק על ידי כך שהקירות החזקים ביותר של הבנייה נחתכים בקלות לאורך כל חלקיהם חומר מזריקה כבדה, שלעולם לא יכולה להיות מושפעת ממידות בעלות קליבר קטן יותר ובספינות נשברות בזאת הקורות והתורנים החזקים ביותר, אשר מספר רב מאוד של כדורים קטנים כמעט ולא יפגע.

ליתרון אחרון זה של תותח גדול, שהוא אכן הון גדול, חייב להיות זה של נשיאת משקל הכדור שלהם בירי ענבים או עופרת, ובכך לעצבן את האויב בצורה אפקטיבית יותר מכפי שניתן היה לעשות פי עשרה ממספר הקטן חתיכות.

אלה היתרונות העיקריים של תותח גדול, ומכאן שאין זה פלא כי אלה שהופקדו על הטיפול של הצי הבריטי תמיד השתדלו לחמש את כל הספינות בתותח הגדול ביותר שיכלו באמצעות דובי בטיחות ואכן, שיפורים גדולים נעשו על זה ראש, על ידי הפחתת משקלם של רבים ממיני התותח, ובכך לאפשר לאותן ספינות לשאת רובים משעמם גדול יותר: ובאחרונה השתנו שישה הקילו בחלק מהספינות הקטנות יותר לתשעה פאונד. מבד גדול מהרגיל, שזכה להערכה בצדק תוספת גדולה מאוד לחוזק של אותן ספינות.

החשיבות אם כן להקצות לכל הספינות את התותח הגדול ביותר שיוכלו עם קבלת בטיחות הבטחון, נותר להראות באיזה בסיס מוצע לבצע מבנה של כל החלקים משמונה עשר פאונד כלפי מטה, כך שניתן יהיה לשנותם עבור אחרים בעלי משקל זהה או פחות, אך עם חור גדול יותר.

התותחים במשקל 24 פאונד כל אחד דרשו צוות אקדח של 6-14 איש לפעול ושקלו כ -5600 פאונד. הם נקראים 24 פאונד כי הם ירו תותח ששקל 24 קילו. למרות שהירי המוצק של 24 קילו הוא מה שנהוג להשתמש בו, ניתן היה להעמיס את הרובים בשילוב של קליעים. לאקדח הארוך היה יתרון אחד גדול: הוא יכול לעלות בהרבה על חרוזת המכוניות, ואם היה מופעל היטב היה סיכוי לחסל את האויב לפני שהוא מגיע לסגרות.

המטען הרגיל של אבק שריפה ששימש לאקדחים אלה היה שישה פאונד והטווח המרבי שלהם היה כקילומטר אחד בגובה מקסימלי, אך בשל חוסר דיוק בטווח זה הייתה ממש "זריקה ארוכה". הטווח האפקטיבי המרבי של 24 פאונד היה כ- 1200 יארד. אולם טווח ההתקשרות הרגיל היה הרבה יותר קרוב. הגנה העסיקה את HMS Guerriere בשנת 1812 בכ -25 עד 50 יארד. בטווח זה אקדחי CONSTITUTION עלולים לגרום נזק נורא, כאשר כדורי התותח שלה חודרים על פני שני מטרים של קרשים מעץ אלון.

אקדח חיל הים במשקל 32 פאונד [אורך 112 אינץ ', 57 מאה משקל] נועד לשירות היה על פריגטים מהסוג הראשון ואוניות הקו. בסך הכל יוצרו 744 תותחים משוריינים מסוג זה בחמש יציקות שונות בשנים 1846 עד 1852.

עֲגָלָה

קרונות חיל המצב וספינות היו שונים בהרבה ממגורי השדה, המצור והוביצר, בעוד שמיטות מרגמה היו בכיתה נפרדת לחלוטין. פרופורציות בסיסיות לכרכרה התקבלו על ידי מדידת (1) המרחק מטרוניון לטבעת הבסיס של האקדח, (2) קוטר טבעת הבסיס ו (3) קוטר טבעת החיזוק השנייה. התוצאה הייתה דמות מרובעת ששימשה מפתח לפריסת המרכבה כך שתתאים לאקדח. הלחיים, או החלקים הצדדיים, של הכרכרה היו בעלי עובי קליבר, כך שככל שהאקדח גדול יותר, כך ההר גדול יותר.

לחי של 24 קילו תהיה עשויה עץ בעובי של כ -6 סנטימטרים. הספרדים השתמשו לעתים קרובות במהגוני. בג'יימסטאון, בתחילת המאה ה -16, דיווח סרן ג'ון סמית על הרכבה של שבע "חתיכות גדולות על כרכרות ארז חדשות", וגם הקולוניאלים הצרפתים השתמשו בחומר זה. המפרט הבריטי באמצע המאה השמונה-עשרה קרא ללחיים ולקצוות של עלה יבשה, שהיתה גמישה מאוד ולא צפויה להתפצל אך כמה קרונות עשויים עץ אלון צעיר, ואלון היה סטנדרטי לקרונות חיל המצב של ארצות הברית עד שהוחלף ביד ברזל במהלך מלחמת האזרחים.

לכרכרה בריטית בעלת ארבעה גלגלים משנת 1750, גובה הלחי היה 4-3/4 קוטר הזריקה, אלא אם כן היה צורך לבצע שינוי כלשהו בגובה כך שיתאים לנמל אקדח או לחיבוק. כדי למנוע מתותח לדחוף את התריסים כאשר הספינה התגלגלה בסערה, קרונות שכבה נמוכים יותר הניחו ללוע האקדח, כשהוא מוגבה לגמרי, להניף את אדן מעל נמל האקדח.

למשאיות עגולות (גלגלים), אלא אם כן הן היו עשויות ברזל יצוק, היו אצבעות ברזל או תותבים מברזל שנכנסו לתוך חור הרכזת, וכדי להציל את העץ של הציר, הציר שעליו סובב הגלגל היה מוגן בחלקו על ידי מתכת. הבריטים הניחו נחושת בתחתית הציר מעצבים ספרדים וצרפתים הניחו נחושת בחלקו העליון, ואז הכניסו "מוטות אקסלטרי" מברזל לתחתית. סורגים אלה חיזקו את ציר הצירים והתנגדו לבלאי בציר.

משאית קדמית במשקל 24 פאונד הייתה בקוטר 18 סנטימטרים. משאיות אחוריות היו 16 אינץ '. ההבדל בגודל פיצה את השיפוע ברציף האקדח או מדרון-שיפוע שעזר לבדוק את הרתיעה. על סיפון ספינה, בה היה שטח הרתיעה מוגבל, "בעיטת" האקדח נבדקה על ידי חבל כבד שנקרא עכוז, כבול לצד הכלי. קרונות ספינות מסוג דו או ארבעה גלגלים, שימשו במהלך מלחמת האזרחים, ולא חל שינוי גדול עד שהופעת מנגנוני רתיעה אוטומטית אפשרה הר מתקן.

אימון עגלת המשאיות הישנה הייתה עבודה כבדה עבור אנשי היד, שעזרו גם הם להרים או לדכא את האקדח. הגובה או השפל המרבי היו כ- 15 לכל כיוון בערך כמו רובים ימיים שהיו בשימוש במהלך מלחמת האזרחים. אם קוין אחד לא הספיק להבטחת דיכאון תקין, הונח בלוק או קוין שני מתחת לראשון. אבל לפני שהתותחן דיכא משעמם חלק מתחת לגובה האפס, הוא היה צריך לשים או כרית או חבטה מעל הכדור כדי שלא יתגלגל החוצה.

ספינה ותותח חיל המצב לא הועברו על קרונותיהם. אם היה צריך לקחת את האקדח למרחק כלשהו, ​​הוא הורד ונכבל מתחת לעגלת קלע או על "מרכב בלוקים", שהגלגלים הגדולים שלו התגלגלו בקלות על פני שטח קשה. לא היה קשה לפרק אקדח: המפתחות שנועלים את ריבועי המכסה הוסרו, ואז הג'ין הותקן והאקדח הונף מהגררה.

קררונאדה

הקרנונדה הייתה תוספת חשובה מאוד לפקודה הימית בסוף המאה ה -18.הם אקדחים קצרים וקלילים, מברזל, השונים מתותח ומהוביצרים בכך שאין להם חבטות, מהודקים לקרונותיהם על ידי לולאה שמתחתיהם. לקרונדות חסר גם עגלת אקדח במקום, הן מותקנות על מגלשות המאפשרות לקרונדה להיסוג בעת הירי ומחליקות חזרה לסיפון לצורך טעינה מחדש.

הם משמשים בעיקר לחימוש ספינות, ומאפשרים לספינות לזרוק זריקות כבדות למרחקים קרובים מבלי להעמיס את הסיפונים שלהם ברובים כבדים. הוא השתמש במטען קטן יחסית של אבקה, כך שלזריקה הייתה מהירות נמוכה יותר מאקדח רגיל בעל נשא דומה. כשנגח במטרה גרם כדור קררונדה לנזק רב יותר מזה שהתותח זז מהר יותר ויצר מטר של רסיסים שגרמו אינספור נפגעים בקרב הצוות על הסיפונים הצפופים.

הקרונדה הומצאה על ידי הגנרל הבריטי רוברט מלוויל וקיבלה את שמה מיציקה של בית היציקה של קרון בסקוטלנד. אקדח זה תוכנן במקור כמנת ארטילריה קלה ומהירה שיכולה לעמוד בקצב החיל הרגלים ולא בתותחים הכבדים והגדולים יותר שהיו קשים להובלה. העיצוב הותאם לירי ימי. היתרון של הקרונדה טמון בקלילותו. זה הפך אותו לזמין במקומות בהם אקדח כבד יותר היה פוגע ביציבות הספינה. מכיוון שהוא זרק קליע גדול בהרבה מאקדח ארוך בעל משקל זהה, הוא גרם נזק רב יותר לטווחים הקצרים מהרגיל בקרב. משקלו הקל היה מושלם במיקומים בחלק העליון כאשר המשקל היה קריטי ליציבות.

הקרונדות הועברו בעגלת שקופיות קבועה. הרתיעה הייתה מוגבלת לאורך השקופית והמכנסיים היו מגודלים בהתאם. אף על פי ששימשו 4-9 גברים לאייש את הקרונדה, במשקלה הקל יחסית, מעטים כשני גברים שיכולים לאייש את האקדח הזה. החבית יצקה מוצקה ומשועממת במידה. זה היה אקדח דק בעל קירות דקים וללא תפיחה בלוע כמו האקדחים הארוכים. הקידוח הוגדל בלוע כדי להקל על הטעינה. בדרגת גובה אחת, היא תישא לאורך 380 יארד.

כדי להעמיס את הקרנונאדה מטעין יכניס מחסנית אבקה לתוך הלוע ואז דוחף אותה לקצה השני באמצעות מסבך. לאחר מכן, לאחר המחסנית יגיעו סיבי גרוטאות המכונים wad כדי לשמור על המחסנית במקומה. לאחר שנעשה זאת, יוכנס זריקת קילו לתוך הלוע בעזרת משטח נוסף ואז נטרק למקומו. הקרונדה הייתה אז מוכנה להיגמר, להיסגר ולפטר אותה. כדי לטעון מחדש, הליך זה חזר על עצמו, אולם תחילה יימחק הקידוח בספוג לח כדי להוציא כל פיסות אבקת אקדח.

לפי ההסכמה, קרנודות לא נחשבו כחלק מסכום האקדח של ספינות, הן הותקנו או הוגדרו לעתים קרובות על ידי קברניטים בודדים, ולכן לא חלק מהחימוש המפורסם בכלי השיט. דירוג ספינות נקבע על פי מספר הרובים הארוכים שנשאו שקליברם גדול מסבוב. לאחר הכנסת המסלול, ההבדל בחימוש המדורג ומספר הרובים שנשאו בפועל גובל לפעמים במגוחך. האמריקאים העסיקו אחוז גבוה יותר של קרנונדות על ספינות רבות מאשר מדינות אחרות. המתאגרף הראשון של USS היה בריג'נטיין בגודל 115 רגל בקו המים, ורכב 14 קררונדות של 24 פאונד בצד הרחב ושני אקדחים של 9 פאונד. הבוקסר השני, שהושלם בשנת 1832 ובגודל של 88 רגל בקו המים, היה שונר, מאוחר יותר הותקן מחדש כבריג'נטיין בעל שמונה קררונדות של 24 פאונד ושני אקדחים של 9 פאונדרים.

אקדח מסתובב

אקדח מסתובב היה חתיכה קטנה של התקנה, שהדליק נקודה או מסתובב. אקדח מסתובב אופייני עשוי להיות באורך כולל של 90 אינץ '(סנטימטר), וקוטר משעמם של 3.5 אינץ'. זה היה יורה כדורים של קילוגרם ויהיה דבוק במקומו לשימוש באש נגד אנשים. מלבד נשק ההגנה העיקרי שלהם, האקדח המסתובב שימש לאיתות והצדעות.

צ'ייס אקדח

רובי המרדף, בדרך כלל נבדלים כרודפי קשת ורודפים ירכיים (או סתם צ'ייסרים בקיצור) היו תותחים שהותקנו בחרטום או בירכתיים של ספינת מפרש. הם שימשו בניסיון להאט את הספינה שאחריה או אחריה נרדפים, בדרך כלל על ידי פגיעה בחפירה ובכך גורמים לאובדן היעד.

מרדף בחרטום הוא תותח הממוקם בחלקו הקדמי של ספינה ויורה על כל חפץ שבראשו. מרדף שטרן הם התותחים המוצבים בחלקו האחורי של חדר התותחים של ספינה, כשהם מצביעים על אחורי, ונועדו לפגוע בכל ספינה שרודפת אחריה, או חפץ אחר מאחוריה. האקדח הארוך או התותח היה מותקן בדרך כלל על עגלה בעלת ארבעה גלגלים כדי לאפשר חופש תנועה למיקום הדרוש על הסיפון. זה עשוי להיות אחורי, במצב של ירי לעבר ספינות שנותנות לך מרדף או קדימה לירות לעבר הספינה שאתה רודף אחריה. זה יכול להיות מועסק גם באחת מיציאות האקדח הזמינות, או יציאה או ימנית.

רודפי קשת עשויים להיות אקדחים רגילים המובאים מהגונדה ומכוונים דרך יציאות חתוכות במיוחד משני צידי הקשת, או כלי נשק ייעודיים שנעשו עם קדימה ארוכה בצורה יוצאת דופן וכדור קל יחסית, והותקנו בחרטום. אפשר גם לאלתר צ'ייסרים של שטרן או להשאיר אותם לצמיתות בבקתות בירכתיים, לכסות ולהשתמש בהם כחלק מהריהוט.

חוקת USS חזרה לתפקיד פעיל במארס 1809, כשהיא נושאת את שלושים הסדרות החדשות של ססיל ברזל 24 ארוכות על סיפון האקדח שלה ואת עשרים וארבע קררונדות פוקסאל שלמעלה על הסיפון. זמן מה בין אז לפרוץ מלחמת 1812 ביוני אותה שנה, נוסף אקדח ארוך אחד בן 18 פאונדים כאקדח מרדף. בחמישים וחמישה אקדחים אלה ניצחה החוקה את HMS Guerriere ב- 19 באוגוסט 1812 וזכתה לכינויה "Old Ironsides". לאחר שהחליף את פיקודו על הספינה ב -15 בספטמבר 1812, חיסל קומודור וויליאם ביינברידג 'את ה -18 פאונדרים, ופשט את בעיית הטעינה והטיפול שלו בתחמושת על ידי הפלת קליבר אחד. האקדח היה כמעט חסר תועלת, בכל אופן, מכיוון שמבנה החרטום של הספינה לא התאים לאירוח של אקדח מרדף.

אקדח ציר

אקדח ציר היה אקדח גדול המותקן על ציר או עגלה מסתובבת, כדי לפנות לכל כיוון. בשנת 1812 האקדח הארוך על ציר הגיע לשיא הפופולריות באמריקה, ששמר עליו במשך שישים שנה, עד שהוחלף על ידי הר הצריח [שצפוי]. הר האקדח הציר כלל בדרך כלל טבעת מתכת, או 'עיגול' בקוטר של 9 'עד 12', על הסיפון והביא קרבות ברמה על ידי בסיס עץ. מעגל זה היה בדרך כלל מברזל, אם כי ניתן להשתמש בנחושת ובפליז. קטע המעגל היה בצורת "U" רדוד, עם צד חלול כלפי מעלה, ברוחב של כ -5 1/2 אינץ 'ובעובי 1 ". החישוקים הפנימיים והחיצוניים של החלק העליון הונפו 1/2 אינץ 'והיו ברוחב של כ- 1/2 אינץ', ויצרו מסלול בו נסעו הגלילים.

הגלילים היו בחלק התחתון של שני עצים אופקיים, בגודל 8 עד 12 אינץ ', הנקראים' החלקות ', מאובטחים על ידי שלושה גושים או יותר, או' סלעים ', ומבריחים. המגלשות היו מקבילות ובדרך כלל במרחק כמה מטרים זה מזה. בקצה הפנימי העליון של כל אחד היה כלבת שרצה לאורך כל החלקה. בזה החלק התחתון של הר האקדח יכול להחליק. החלקות נפתלו באמצע, או בסביבותיה, באמצעות בורג ציר כבד או סיכה, שחלפו דרך המרכז המרכזי של החלקות ומשם דרך הסיפון וצלחת עץ כבדה בסיפון ולעתים קרובות הוטלטו בכבדות במגלשה. chock, שכן זני הרתיעה התרכזו במידה רבה במבנה זה.

הר האקדח כלל, כרגיל, את כרכרת הרוחב הסטנדרטית ללא משאיות, שתחתית הסוגריים הצדדיים מונחת ברנבים בצד העליון והפנימי של המגלשות. לפעמים היו גלילים בחלק התחתון של הסוגריים, או שהמשאיות נשמרו ונסעו בחריצים במגלשות. האקדח התאמן על ידי חיטוט המגלשות מסביב בעזרת קוצים. הרתיעה נשלטה על ידי מגזרות - חבל כבד מהודק אל עכוז האקדח והוצמד או לברגלי טבעת בסיפון על האקדח, או על מחזיקי חומה סמוכים. לתותחים קטנים היו מנעולים מאובטחים למגלשות, אך הדבר הטיל עומס רב יותר על בורג הציר מהרצוי, כך שכאשר האקדח הובא למטרה, המנעולים היו בדרך כלל מחוברים לרגלי טבעת בסיפון ובמסילה. לא אקדח וגם הר לא התאימו במיוחד לירי על מטרות המהירות.

במהפכה, ושוב במלחמת 1812, כוסו הים על ידי פרטיות אמריקאיות שטות במהירות, שטרפו את הסחר הבריטי. הסיינות, הבריגים והבריגנטינות בהן הפליגו אנשי הפרטיות היו מעוצבות להפליא, והיו בין כלי השיט המהירים ביותר שצפו. בדרך כלל הם היו חמושים באקדח כבד אחד, "תום הארוך", כפי שהוא נקרא, מסודר על ציר קדימה או ביריות, ועם כמה חתיכות קלות יותר של תותח. נראה שספינות חמושות פרטיות אלה נשאו כמעט תמיד "טום ארוך", וחוץ מזה 2 עד 18 תותחים, ובין 50 ל -150 איש.

גנרל ארמסטרונג עמד על 246 טון. נשא 6 תשעה פאונדים וטום לונג (42 פאונדרים) בין ספינות וצוות של 90 איש.

תנין השונר של ארצות הברית, שתוכנן כנחת חמושה, נבנה בחצר הצי צ'רלסטאון בבוסטון, מסצ'וסטס בשנת 1820. אחד מתוך חמישה כלי שיט שנבנו לדיכוי סחר העבדים והפיראטיות במהלך "עידן הרגשות הטובים" של הנשיא ג'יימס מדיסון. זה היה בין כלי השיט הראשונים המצוידים באקדח ציר גבוה, חידוש טכנולוגי ומבשר לתותחי הצריחים על ספינות מלחמה מאוחרות יותר. בגובה 198 טון, התנין נמדד 86 רגל מגבעול לירכיים, ברוחב 24 רגל 9 אינץ 'וטיוטה של ​​9 רגל. התנין שימש קריירה ימית קצרה אך יוצאת דופן.

השגרה הסטנדרטית לטעינה מחדש לאחר הירי היא, ראשית, הקנה מתולע באמצעות ספירלת מתכת בעלת שתי התחלות ופתוחות המותקנת במוט עץ. זה מסובב כנגד קצה הקנה כדי להסיר כל פסולת שנותרה לאחר הירי. לאחר הסרת התולעת, החבית נשטפת. הכלי המשמש הוא עור כבש רטוב המוצמד על עמוד עץ. זה אמור לכבות כל שאריות ניצוצות או גחלת שנותרו בחבית לאחר הירי. ברגע שהדבר נמשך, מטען האבקה השחור מוכנס ללוע ונדחף כלפי מטה עם החבטה בעזרת פקעת עץ מקובעת לקצה מוט עץ. כשהמטען למטה בקצה העכוז, דכדוך קשור היטב של בד ישן נדחק כלפי מטה מהלוע כדי לנוח כנגד המטען. התותח כעת "טעון ומרופד" אך אינו דרוך. ברגע שמצב זה מכוסה, העכוז מכוסה מכסה עופרת עד שצריך להכין את התותח מוכן לירי.

הפרימה מתבצעת בדרך כלל על ידי בן הזוג. הוא נושא עמו מיכל קרן מלא באבקה שחורה דקה. עם תחילת התותח, מכסה העופרת מוסר מעכירת התותחים, מוכנס "דקירה" לזמן קצר באוורור כדי לחורר את המטען למטה בתותח, ולאחר מכן יוצקת אבקה שחורה מהצופר לתוך חור האוורור עד שתתמלא. "זנב" קטן נשאר רץ אחורה לתוך שקע רדוד כמה סנטימטרים מהאוורור. בהוראה לירות, בן הזוג משתמש בהתאמה איטית כדי להצית את האבקה השחורה בשקע שאחריו עוקב אחר הזנב אל התותח ומצית את המטען.

האקדח הועמס באבקה, באד, בזריקה ובמטען קטן של אבקה שנשפך לתבנית הפתיחה, שקע בחלקו האחורי של הנשק המחובר באמצעות מגע עם המטען הראשי בפנים. האקדח נורה לבסוף על ידי הצתת המטען העיקרי בהתאמה איטית. קויין, או טריז, שימש כדי להתאים את גובה האקדח. הקווין מתחדד והועבר בחריץ שלו עד שהאקדח כוון כראוי (בעין) וניתנה פקודה לירות. לאחר הירי, האקדח זינק לאחור עם שאגה, רתיעתו נבדקה על ידי חתיכת המעט הכבדה שעטפה את עכוזו.

הכלל הכללי שנצפה בכל הספינה הוא להעמיס, לירות ולספוג את התותחים עם כל המשלחת האפשרית, אך ללא בלבול או משקעים. היה צורך בבקרה פרמנית על ההליך בכל עת. הקפטן של כל אקדח מורה במיוחד לירות כאשר היצירה מכוונת כראוי לאובייקט שלה, כך שהיריה לא ניתנת לפירות. הסגנים, המפקדים על הסוללות השונות, חוצים את הסיפון כדי לראות שהקרב מועמד לדין באורח חיים ולדרבן ולהחיות את הגברים לתפקידם. אנשי הביניים משנים את הוראותיהם אלה, ומעניקים את הסיוע הדרוש בכל מקום בו יידרש, באקדחים שהוטלו עליהם.

עד 1800, למרות שניתן היה להגיש רובים עם שלושה אנשים בלבד, תרגיל יעיל בדרך כלל קרא לכוח גדול בהרבה. הצוות הקטן ביותר המופיע במדריך הצי של ארצות הברית משנת 1866 היה שבעה: קברניטי אקדח ראשון ושני, שני מעמיסים, שני ספוגים ו"קוף אבקה "(נער אבקה). אקדח סיבוב בגודל 11 אינץ 'על הכרכרה המסתובבת שלו הוגש על ידי 24 אנשי צוות ואקדח.

קצב האש היה ירייה אחת בכל שתי דקות לצוות אקדחים מאומן היטב. 12 סיבובים בשעה היו תרגילים טובים לתותחים כבדים בתקופת מלחמת האזרחים, אם כי ניתן להגדיל את המספר ל -20 סיבובים. בתאריך זה, כמובן, למרות שעקרונות טעינת הלוע לא השתנו, הטענת האקדח בפועל הופשטה מאוד באמצעות תחמושת קבועה וקבועה למחצה.

קציני תותח ימי היו מזמינים מדי פעם את כל אקדחיהם מאומנים באותה זווית ומוגבהים באותה רמה. התותחן אולי אפילו לא יראה את המטרה שלו. בעוד שבמנגנון החצייה הגולמי של תחילת המאה ה -19 התותחנים אולי לא הניחו את החלקים שלהם בצורה מדויקת מדי, לפחות זה היה צעד לקראת טכניקת הירי העקיפה של שנים מאוחרות יותר שאמורה לנצל את מלוא הטווח הארוך יותר עם תותח מודרני. שימוש במראות משיקים וטרוניון הביא את התותחנים לתחום המדע המתמטי הראייה הטלסקופית הגיעה בערך באמצע המאה התשע עשרה התותחנים התפתחו לטכנאים שתפקידם היה רק ​​להעמיס את היצירה ולהגדיר את המכשירים לפי הוראות השוטרים בבקרת האש. מוצב במרחק מה מהאקדח.

כלים

הציוד של גונר היה רב. היו הטמפיון (מכסה שהותקן מעל לוע האקדח כדי להרחיק את הרוח ומזג האוויר מהנקבובית) ואת מכסה העופרת לדלי המים של הספוגים וקופסאות מעבר למגרדי האבקה וכלים ל"חיפוש " המשעמם למצוא סדקים או חורים מסוכנים לבלוקים ולגלגלים של הגלגלים, ג'קטים להרים וג'ינים להנעת אקדחים ומקדחים וספוגים לפינוי האוורור. אך בין הכלים החשובים ביותר לירי בכל יום היו:

קוצים היו ידיות צביטה גדולות לניהול תותחים. הם שימשו להנעת המרכבה ולהרמת עכוז האקדח כך שניתן יהיה להתאים את הקווין או הבורג המעלה. הם היו מסוגים שונים, אך היו בעיקרו עמודי עץ באורך 6 רגל, עטופים ברזל. לחלקם, כמו לדף היד של מרסילי, היו גלילים בבוהן, כך שניתן היה להרים את החלק האחורי של הכרכרה עם כף היד ולגלגל אותם בקלות יחסית.

התולעת הייתה בורג כפול, משהו כמו זוג מפקחי פקעים השזורים זה בזה, קבוע לידית ארוכה. הוא הוכנס לקדחת האקדח והסובב אותו, תפס ושלף גדים או שרידי שקיות מחסנית שנתקעו באקדח לאחר הירי. לפעמים הותקנו ברגי תולעת בראש הספוג, כך שניתן יהיה לספוג ולתלול את החלק בעת ובעונה אחת.

המצקת הייתה החשובה מכל כלי התותחנים בשנים הראשונות, שכן היא לא הייתה רק המדד לאבקה אלא הדרך היחידה לזרוק את האבקה בחור במקום הנכון. הוא היה עשוי בדרך כלל מנחושת, אותו מד כמו האחיזה של האקדח כלומר, הנחושת הייתה עבה מספיק כדי להתאים בין הכדור לקדוח.

בעיקרו של דבר, המצקת היא רק כדור, גליל מתכת המוצמד לדיסק עץ במטה ארוך. אבל לפני הכנסת מחסנית האבקה, חיתוך מצקת לגודל הנכון היה אחד ההישגים החשובים ביותר שהייתה לתותחן ללמוד. קולאדו, המתמטיקאי הספרדי של המאה השש עשרה, השתמש במצקת הקולברין כתבנית המאסטר. אורכו היה 4-1/2 קליבר וישא בדיוק את משקל הכדור באבקה. ניתן היה לפרוץ את הכפפות לאקדחים פחותים (כלומר, לקצר) מהתבנית הראשית.

המצקת מלאה באבקה נדחקה הביתה בחור. סיבוב הידית זרק את המטען, שאחר כך היה צריך לארוז אותו עם הבולש. ככל שפחות אבקות הופחתו בשנים מאוחרות יותר, המצקת התקצרה עד 1750, אורכה היה רק ​​שלושה קוטר זריקה. עם מחסניות, המצקת כבר לא הייתה נחוצה להעמסת האקדח, אך היא עדיין הייתה נוחה למשוך את הסיבוב.

הספוג היה גליל עץ באורך של בערך רגל, בקוטר זהה לזריקה, ומכוסה בעור כבש. כמו כל כלי הקידוח, הוא הותקן על מטה ארוך לאחר שהורטב במים, הוא שימש לניקוי קדח החתיכה לאחר הירי. בעיקרו של דבר, הספוג וודא שלא היו ניצוצות בחור כשהמטען החדש הוכנס. לעתים קרובות הספוג היה בקצה הנגדי של הטוש, ולפעמים, במקום להיות מכוסה עור טלה, הספוג היה מברשת זיפים.

הבולש היה גליל עץ בערך באותו קוטר ואורך כמו הזריקה. זה דחף הביתה את מטען האבקה, האגדה והזריקה. כאמצעי זהירות מפני הטענה לא תקינה או כפולה, סימנים בידית הטיימר הראו את המעמיסים כאשר החלקים השונים של המטען יושבו כראוי.

בחירת התותחן או חוט ההדלקה היה כלי חד מחודד הדומה להב איסוף קרח נפוץ. הוא שימש לניקוי האוורור של האקדח ולחורר את שקית האבקה כך שהלהבה מהפריימר תוכל להצית את המטען.


סגנונות תותח מהמאה ה -17

במהלך 1600s הזמנות לאקדחים ציינו קליבר, משקל ואורך, אך השאר השאירו את המיומנות והשיקול דעת של המייסד. העיצובים היו ייחודיים ליציקה. איור 1 מציג אקדח ברונזה יצוק מאמצע המאה ה -17 שיוצר ג'ון בראון עבור הנסיך צ'ארלס דאז, לימים המלך צ'ארלס הראשון. איור 2 מראה אקדח ארד שיצר תומאס פיט עבור המלך צ'ארלס. סגנונות עכוז השונים, עובי ומיקום החיזוקים שונים למדי וספציפיים לכל אחד ממקלעי האקדח.

איור 1. תותח ברונזה מהמאה ה -17 ליהוק מאת ג'ון בראון. מקור: רויאל ארמורי.

איור 2. תותח ברונזה מהמאה ה -17 ליהוק מאת תומס פיט. מקור: רויאל ארמורי.

קליבר תותח מהמאה ה -17

ערכים רבים ושונים מובאים לקליבר של סוגי האקדחים השונים. אקדח עשוי להיות משעמם של 3 & frac14 ", 3 & frac12" או 3 & frac34 "ועדיין להיות מצוטט כ- Saker. משעמם של רובים שנועדו לירות את הזריקה הסטנדרטית יכול גם להשתנות במידה ניכרת. ייתכן שיהיה צורך לשעמם באקדח בקוטר גדול יותר. מאמץ ליצור חור חלק ישר, במיוחד עבור רובי ברזל יצוק.זה הביא לסחיטה גדולה יותר, ההבדל בקוטר בין זריקה לקדוח, מאשר היה מושג עם אקדח ארד. ככל שהמשעמם חלק יותר וככל שהנשיפה קטנה יותר, כך האקדח היה מצליח.

דרייקס

באמצע שנות ה -2020 שוק האקדחים הגדול ביותר היה חיל הים, שהעדיף אקדחים יצוקים ב"פליז "מכיוון שהם היו קלים יותר מאשר מקבילים מברזל היצוק שלהם. המתכת ששימשה הייתה למעשה ברונזה אך תמיד כינתה אותה פליז.

נציבי חיל הים הופנו לחקור את האפשרות לחתיכות ברזל קלות, אולי מתוך כוונה להחליף את רובי ה"פליז "היקרים יותר. רק מייסד האקדחים, ג'ון בראון, היה מוכן לקחת על עצמו את העבודה. שישה תותחים אלה, המכונים דרייקס, נוסו והוכחו על ידי ירייה כפולה ממטען האבקה הרגיל. רוביו של בראון היו כה מוצלחים, עד שבשנת 1627 קיבל פקודה על 4 תותחי דמי, 16 קוליברינים ו -120 דמי-קוליברינים, שכולם יהיו גרבי ברזל יצוק.

המאפיין המרכזי של הדרייק היה תא האבקה שהלך והתחדד לעבר עכוז [3]. זה יצר למעשה עכוז עבה יותר עם קירות ותא אבקה קטן יותר. תא האבקה המוגבל של דרייק פירושו שהם השתמשו במטען קטן יותר מאשר אקדחים רגילים בקוטר ובאורך דומה. זה עשוי להסביר מדוע הם יכולים לעמוד בבטחה בהוכחה למרות שהם קלים יותר מאקדחים לגיטימיים.

המונח דרייק התרגל לתיאור תותחים שונים. דרייקס היו בדרך כלל קלים יותר מאקדחים רגילים באותו קליבר ואורך. לדוגמה, דרקונים של קולברין באורך של 8 רגל היו בהירים בכ -13% יותר מקולברינים באותו אורך. עם זאת, זה לא היה המקרה עם התותחים הגדולים, גרמי דמי-תותח שקלו אותו דבר כמו תותח דמי-רגיל [4].

טבלה 1, מציגה את סוגי אקדחי הברזל החדשים שהוזמן על ידי ממשלת חבר העמים בין השנים 1650 - 1653 ומדגימה את הפופולריות של דרייקים ומראה שהם לא היו קצרים יותר מאקדחים אחרים מאותו סוג.

סוג אקדח מספר אקדחים באורך נתון
7 רגל 7 & frac12 רגל 8 רגל 8 & frac12 רגל 9 רגל 9 & frac12 רגל 10 רגל 10 & frac12 רגל 11 רגל
תותח דמי

22 25




תותח דמי דרייק

64 51 240

2
קולברין

37 10
5 2

קולברין דרייק

866 130 2 12 34
3
דמי קולברין 76 57 114
4 4 14

דמי קולברין דרייק 10
964 25
2 94

סאקר

66 2 4 4


סאקר דרייק 11
235





מִתחַנֵף








מִתחַנֵף דרייק 6







שולחן 1. רובי ברזל שהוזמנו על ידי ממשלת קרומוול 1650-1653 [4].

פטנט של פרינס רופרט

השיפור הגדול הראשון בעיצוב כלי הנשק התרחש לאחר המלחמה הבריטית-הולנדית השנייה בשנים 1666-67. הפשיטה ההולנדית משנת 1667 עוררה תכנית לחימוש מחדש. הנסיך רופרט קיבל פטנט על תהליך לחישול אקדחי ברזל יצוק, כך שניתן יהיה לעבד אותם כאילו היו ברזל יצוק [5]. במהלך שנות השבעים של המאה ה -20 מייצר האקדח ג'ון בראון ייצר מספר אקדחים בתהליך זה. החישול אכן אפשר הרבה יותר משעמם, נכון יותר, מאשר התותחים המחוספסים מברזל יצוק, אך התהליך היה הרבה יותר יקר והייצור הופסק.

שמונים שנה לאחר מכן עדיין הובאו אקדחים אלה כדוגמה לעיצוב טוב וכנראה היו התותחים המעוצבים הטובים ביותר שנוצרו אי פעם בבריטניה, בהחלט טובים בהרבה מאלו שיוצרו במהלך המאות ה -18 וה -19. הם תוכננו על בסיס היקף של 11 קליבר (קוטר משעמם) בחור המגע שהצטמצם ל -7 קליבר בצוואר [1].

דוגמה לתותח מרוטינו קיימת בשריון המלכותי. יש לו קדח של 7.20 אינץ '. בהנחה שזה נועד לזריקה עגולה בגודל 7 אינץ ', זה מייצג משעמם של פי 36/35 מקוטר הזריקה, הרוח של 3%בלבד.

מומחיות העיצוב הולכת לאיבוד

לאחר התקנתו של ההולנדי, וויליאם מאורנג 'כמלך בשנת 1689, רבים ממונים ללשכת המחלקה היו מהיבשת, ובראשם הדוכס של שומברג, שאותו מינה ויליאם לתפקיד המאסטר הכללי של הפקודה. מועצת הפקודות טוהרה ביסודיות ומומחיות העיצוב האנגלית המצטברת אבדה. אותו דבר קרה בשנת 1714, כאשר המלכה אן מתה והגרמני, ג'ורג 'הראשון כבש את כס המלוכה. השרידים האחרונים של תכנון האקדח הבריטי הטוב אבדו, עיצוב הארטילריה הבריטית הושפעה רבות מתכנון אקדחים צרפתי.

עיצוב בורגרד

אלברט בורגרד היה שכיר חרב דני שהצטרף לצבא האנגלי בשנת 1692. עד אז היה נוכח ב -11 קרבות ו -12 מצור, והיה אחד מקציני התותחנים והמהנדסים המנוסים ביותר באירופה. הוא מונה למהנדס תקיפה בשנת 1698. כקצין תותחנים פעיל עדיין שירת בהצטיינות אך נפצע קשה ונלקח בשבי. עם החלפתו חזר לאנגליה בשנת 1712 ומונה למפקד האש הראשי, האחראי על מעבדת התחמושת [6].

בשנת 1714, תא"ל. מייקל ריצ'רדס מונה כמודד חבלה. בורגרד מונה כמהנדס חטיבה תחת ריצ'רדס, בשנת 1715. בשנת 1716 הוטל על בורדארד פיקוח על מועצת הפקודות לפקח על סטנדרטיזציה של קרונות ארטילריה ואקדחים [7].

במילוי משימה זו, בורגרד היה האדם הראשון והאחרון שתכנן מערכת ארטילרית שלמה. הוא ויתר על שם התותח בשם קולוורין, מיניון, סאקר וכו 'והתותחים נודעו במשקל הירי העגול שהם ירו. הזריקה העגולה תוקננה למשקלים 4, 6, 9, 12, 18, 24, 32 ו -42 פאונד. מספרים אלה התבססו על עיגול לפאונד הקרוב ביותר, משקל הערכים הנפוצים ביותר של הזריקה העגולה בשימוש [ראה דף תותח]. העיצובים התקבלו על ידי מועצת הפקודות בשנת 1716.

עיצובי האקדח של בורגרד לא היו מוצלחים במיוחד, ומעטים יוצרו במספרים משמעותיים.

עיצוב ארמסטרונג

עם מותו של ריצ'רדס בשנת 1722, הקולונל ג'ון ארמסטרונג, שהחליף את ריצ'רדס כמהנדס ראשי בשנת 1714, נכנס לתפקיד המודד הכללי של החיל. ארמסטרונג החל מיד לעצב מחדש את מערכת בורגרד בעיצובים שהשתנו בשנים 1722 ו -1724 [1]. מטרתו הייתה להדליק את האקדחים. לרוע המזל, הדבר גרם להם להיות חשופים עוד יותר לכישלון. במהלך שני העשורים הבאים עוצמת אבק השריפה גברה, שהחמירה את הבעיה, דגמים כבדים יותר נוסו. הוכח כי הם אינם מספקים במהלך שנות המלחמה הראשונות עם ספרד (1739-1749) מה שגרם לעיצוב מחדש נוסף בשנת 1742.

ארמסטרונג נפטר בשנת 1742, המודד הכללי החדש היה תומאס לסקל שפיקח על עיצוב מחדש בשנת 1743 ותכנון מחדש חלקי בשנת 1744, שהוכיח כי הוא מתאים לשירות במהלך שנות המלחמה שנותרו.

בשנת 1750 נכנס צ'ארלס פרידריך לתפקיד המודד הכללי. פרידריך ערך כמה שינויים קלים בעיצוב האקדח בשנת 1753. מלחמת "שבע השנים" עם צרפת החלה בשנת 1756, שוב הוכח כי התותחים נמצאים תחת כוח. זה הביא לעיצוב מחדש אחרון בשנת 1760 שבסופו של דבר הוכיח את עצמו כמצליח והתקבל כעיצוב הרגולציה בשנת 1764.

ההצלחה של עיצוב ארמסטרונג-פרידריך משנת 1760 עשויה להיות מיוחסת לשני גורמים מלבד השינויים הקטנים של פרדריק. הראשון היה הפחתה, בשנת 1764, של תשלום אבק שריפה מ- frac12 משקל הזריקה ל- & frac13 [8]. השני היה השינוי בטכניקת ייסוד האקדח הבריטית מיציקת אקדחי חבית חלולים וחריפתם לגודל, ליציקת חביות מוצקות וקידוח החור. טכניקה חדשה יותר זו, שהחלה בשנת 1774 ונדמנה בשנת 1776 [10], הניבה הרבה פחות פגמים ביציקה וכתוצאה מכך חביות חזקות יותר.

באקדחים אלה נלחמו הבריטים במלחמת העצמאות האמריקאית. מכיוון שהמאפיינים החיצוניים של תבנית ארמסטרונג נשמרו במידה רבה על פני העיצובים המחודשים הרבים, רובים אלה ידועים בדרך כלל בתור רובי ארמסטרונג אך ליתר דיוק דפוסו של ארמסטרונג-פרדריק משנת 1760 ששורדים בכמויות גדולות כיום. הם מזוהים בקלות רבה ביותר על ידי העיצוב האופייני של ארמסטרונג שמוצג באיור 3. רישומים מפורטים במלואם של אקדחי תבנית ארמסטרונג בכל הקליפים והאורכים מוצגים בדף אקדחי התבנית של ארמסטרונג.

איור 3. דיאגרמת מופת של דגם ארמסטרונג 1760.

איור 4 מציג דוגמה לתבנית ארמסטרונג, 4 דק 'מה- HMS Endeavour של קוק.

איור 4. דגם ארמסטרונג 4 פונדר, c1770.

עיצוב בלומפילד

תומאס בלומפילד הפך למפקח ארטילריה, בשנת 1780. בין השנים 1782 ו -1785 ביצעה מחלקתו הוכחה כללית של פקודה, הוא דחה כמעט מחצית מהם. בשנת 1787 יוצרו אקדחי ברזל יצוק בעיצובו של בלומפילד עצמו. הוא ביצע שלושה שינויים משמעותיים בעיצוב ארמסטרונג. ראשית, העכוז נעשה מעוגל יותר, ומבטל את התבניות הבולטות. שנית, החיזוק הראשון נעשה כמעט גלילי, החיזוק השני התחדד מאוד והמרדף התחזק. שלישית, נוספה טבעת למנזר המאפשרת תנועה חופשית של חבלי העכוז, המשמשת להגבלת רתיעת האקדח על סיפון האונייה. תנועה חופשית זו אפשרה לאמן את האקדח בזווית לצידה של הספינה ועדיין להחזיק רסן יעיל. העיצוב האופייני ל- Blomefield מוצג באיור 5.

איור 5. פירוט של תבנית בלומפילד, המציג סידור לולאת עכוז.

התותחים ייצגו שיפור בעיצוב, אך לא פתרו את הבעיה שהם כבדים מיותרים לביצועיהם.

עד שנת 1792, רובם כולם השתמשו ב"ציוד הדוגמאות החדש "[9]. בתחילת המאה ה -19 היו לצי הצי המלכותי כ -1000 ספינות עם 30,000 תותחים, רובן יצוקו מאז 1790. המלחמות הנפוליאוניות נלחמו וניצחו עם רובים וקררונדות של בלומפילד. איור 6 מראה דוגמה קצרה של Blomefield 18.

איור 6. Blomefield תבנית 18 פאונדר c1792. מציג את הלולאה הייחודית על עכוז.

הקרנונדה

השינוי הרדיקלי ביותר בעיצוב האקדח הבריטי היה פיתוח המסלול, גרסה קצרה מאוד של האקדח הסטנדרטי. הקרנונדה פותחה במידה רבה על ידי מפעל פרטי לקראת סוף שנות השבעים של המאה ה -70, כאשר הטקטיקה הימית השתנתה מפעולות "קו קרב" נוקשות ללחימה קרובה יותר. לטווח הקרון היה טווח קצר בהרבה מהאקדח הרגיל, אך ניתן היה לטפל בו ביתר קלות בגבולותיה הקרובים של ספינת לחימה.

הרעיון של המסלול לא היה חדש, בתחילת המאה ה -16 כינו אקדחים קצרים בשירות בשם "חתכים". אלה נעשו בתחילה על ידי חיתוך לוע של אקדח כושל, אך מאוחר יותר הם הפכו לסוג משלהם.

הקרנונדות המוקדמות היו קצרות מאוד, כ -18 אינץ '. הם שימשו אותם במהלך מלחמת העצמאות האמריקאית. בשנת 1795 המסלול פותח במלואו, ואורכו בדרך כלל 32 סנטימטרים, היה בעל לולאה תחתונה במקום טרוניונים ובורג הגבהה. העיצובים הישנים יותר הופסקו מהשירות. הקרונדה ראתה שימוש רב במהלך מלחמות נפוליאון בהשפעה רבה [9].


קארוול

העורכים שלנו יבדקו את מה שהגשת ויחליטו אם לשנות את המאמר.

קארוול, ספינת מפרש קלה מהמאות ה -15, ה -16 וה -17 באירופה, בשימוש רב של הספרדים והפורטוגלים להפלגות ארוכות. כנראה שפותח על ידי הפורטוגלים לחקר חופי אפריקה, מצוינותו העיקרית של הקראוול הייתה ביכולת ההפלגה שלו לרוחב. זה היה מסוגל גם למהירות יוצאת דופן. שתיים משלוש הספינות בהן עשה כריסטופר קולומבוס את מסעו ההיסטורי בשנת 1492 היו קרונות, נינה וה פינטה.

עיצוב הקראוולים עבר שינויים במהלך השנים, אך ניתן לתאר קרובל טיפוסי של סוף המאה ה -15 ככלי בעל קרן רחבה של עומס של 50 או 60 טון, חלקם היו גדולים עד 160 טון. באורך של כ -23 מטר, לקראוול הטיפוסי היו שניים או שלושה תרנים מוטים, שהותקנו באיחור (כְּלוֹמַר., עם מפרשים משולשים). גרסאות מאוחרות יותר הוסיפו תורן רביעי עם מפרש מרובע לריצה לפני הרוח. בדרך כלל נבנו קרובלים עם מגדל כפול בירכתי (הטירה שאחרי, או קשת האחורית) ומגדל יחיד בחרטום (החזית). כסוג, הקראוולים היו קטנים וקלים יותר מהגלונים הספרדים של המאה ה -16.

בשנים מאוחרות יותר המושג caravel הוחל על סירות דיג קטנות לאורך חופי צרפת ועל איש מלחמה טורקי.

עורכי האנציקלופדיה בריטניקה מאמר זה שופץ לאחרונה ומעודכן על ידי אדם אוגוסטין, עורך מנהל, תוכן עזר.


5. מוקשים מתחת למים

יחד עם מוקשים, מלחמת האזרחים הייתה גם שטח ניסוי מרכזי למכרות תת מימיים. שני הצדדים כרו נמלים ונהרות עם טורפדו, אך הקונפדרציה זכתה להצלחה גדולה יותר. החל משנת 1862 עם שקיעת קהיר המגהץ, טורפדו הקונפדרציה הרסו עשרות ספינות איחוד ופגעו בכמה אחרות. טורפדו האיגוד הטביעו בינתיים רק שש ספינות של הצי הקונפדרציה.

המורדים היו חייבים את מיומנותם במלחמה מתחת למים, בין היתר למתיו פונטיין מאורי, אוקיאנוגרף שהדגים לראשונה את השימוש במכרות בשנת 1861. מכונות מאנריות ” מאורי גרמו לנהר ג'יימס להיות כמעט בלתי עביר, ומאוחר יותר מוקשים הטילו אימה על צי האיחוד. במהלך קרבות במפרץ מובייל ובנמל צ'רלסטון. הקונפדרציה הצליחה גם להשתמש בצוללות כדי להפוך מוקשים לנשק התקפי. בשנת 1864 הרס ה.ה. הונלי את שושלת המלחמה של האיחוד לאחר שהדף אותו עם טורפדו רכוב על עמוד, והפך לצוללת הקרב הראשונה שהטביעה בהצלחה ספינת אויב.


& quot נשק 'Lacepunk' היסטורי (EotD / IHMN במאה ה -18?) נושא נושא

כל החברים בעלי המעמד הטוב רשאים לפרסם כאן. הדעות המובאות כאן הן אך ורק של הכרזות, ולא סומקו ואינן אושרו על ידי דף המיניאטורות.

אנא היו אדיבים כלפי עמיתכם TMP חברים.

תחומי עניין

מאמר חדשות על תחביב תחביב

הנחה היום: אופק מלחמות: אפס אפל

קישור מוצג

מקדונלד על המחזה האהוב על וושינגטון קאטו

מערך כללים מוצג

ניצחון!

מאמר ראווה מוצג

נחתים בחלל: "המשפילים"

העורך הראשי ביל יש שירות ציור לעשות נחתים בחלל.

מאמר פרופיל מוצג

שער גללים

לעת עתה, האחרון בסדרת המאמרים שלנו על שערי ירושלים העתיקה.

סקר נוכחי

עשה צבא החושך להשפיע על המשחקים שלך?

סקירת ספרים מומלצת

לגבי ברווזים ויקום

סקירת סרטים מומלצת

ילדה עם כל המתנות,

4,499 להיטים מאז 9 בינואר 2014
�-2021 ביל ארמינטרוט
הערות או תיקונים?

חלקם נבנו למעשה בתחילת המאה ה -19, אך שום דבר בעיצובם ובמימושם אינו כרוך בחידוש טכנולוגי, יצרן מוסקט עם קצת יותר דמיון / יצירתיות יכול היה 'להמציא' אותם בסוף המאה ה -17 כמובן שיש כנראה סיבות טובות מדוע הן לא הפכו לנפוצות בהיסטוריה ה'אמיתית 'שלנו, אבל משחקי פנטזיה-אימה / מדע בדיוני דורשים' השעיה לא מוכנה של חוסר אמון ': אף אחד מהנשק הזה אינו כמו 133. מוזר כמו, נגיד, הולכי מלחמה דו -קוטביים של VSF!

הידוע ביותר הוא כנראה ה אקדח 'מקלע' (1718) en.wikipedia.org/wiki/Puckle_gun:

המוסקטים / הרובים נמצאים בין MG ל- SMG. א מושק טעינת עכוז באמצעות מחסניות טעונות מראש נבנה עבור פיליפ החמישי מספרד בתחילת המאה ה -18:

פחות יעיל אולי, אבל עולה פחות 'נקודות' בעת חימוש דמות משחק, פרגוסון את עצמו ואת מושק טעינת עכוז בעיצובו של מוריס דה סאקס הקישור יכול להיות כלי הנשק של 'רטינת Lacepunk הבסיסית'.

כמעט שקט, לא מייצר להבה ולא עשן, (הקישור החוזר!) רובה אוויר ג'ירנדוני קישור

עבור נשק תמיכה, ההיסטוריה מציעה לנו את חביות ה -7 אקדח נוק en.wikipedia.org/wiki/Nock_gun

וביקום של לאספאנק סודו של אש יוונית הקישור לא יישכח, ויופיע בסיפונים בידיים או ברימוני תבערה.

ועכשיו בלי תקדים היסטורי, אבל …- מה לגבי קישור 'פנאומטי' זורקי קנקנים של ליידן קישור TMP?

בעזרת כלי נשק כאלה דמויות מלחמת התחרה שלך יכולות בהחלט להיכנס לקמפיין של אימפריית המתים / בשם הוד מלכותה (או כאוס בקרפטייה או איאונים מוזרים). לא חסרות אפשרויות לקישור סיעות / קישור חברות. כללים אלה בהיותם 'ויקטוריאניים' הקושי היחיד יהיה לאזן את שיעור האש הממוצע הנמוך יותר ביחס ללחימה ידנית: ירידה דרסטית של 'עלות הנקודה' של נשק אבק שריפה על מנת להעלות מיניאטורות נוספות להתמודדות מול אותם כתנים ( 1) / קישור של נזירים נינג'ה קנאים, מטורפים מסמים, אנשים עמוקים, גאולים, ערפדים, זאבים וזומבים?

--
1: הצוענים הגיעו מהודו בלשונם קוראים לפטרונה הקדוש שרה הקדוש 'השחור' שרה וקאלי קישור: מה עם כת מתנקשת / תריס סודית ביניהם?

אני יודע שקופסאות הפלפל עלולות להשתחרר בצורה בלתי נשלטת, לרוב כל החביות בבת אחת, אבל לפעמים בצורה מדורגת, שכמעט התנהגה כמו נשק אוטומטי.

נראה שאני זוכר כמה אקדחים מוקדמים שפעלו באופן דומה.

כל האקדחים שלפני המחסנית המתכתית העצמאית יכלו לשרף אש, אם כי זו הייתה פחות בעיה עם מכסים.

יש סיבות טובות שאלו אף פעם לא ממש המריאו, אם כי אתה יכול לברוח עם הרבה בהקשר של מדע בדיוני בארוק)

ואכן, למרות שעגלות שטענו מראש הגבילו את הסכנה: הדבר אינו מוזכר ביחס לפאקל. לא הצלחת למצוא באינטרנט כאשר הופיעו חתיכות דו-קניות * מעכב עכוז *?

אכן שוב: חשבו שהיום אפילו עם הקיברנטיקה והננוטכנולוגיות המתקדמות ביותר שלנו, איננו מסוגלים לבנות הליכון מלחמה דו-דו-מימדי, אך הם מופיעים באופן שגרתי במשחקי VSF: שיהיו לנו אקדחים "בטוחים" יחסית לפני שהמצאת מכסה ההקשה רחוקה. פחות אופטימי.

נשק כתף מרתק הוא ג'וזף בלטון של פילדלפיה"האקדח המשופר החדש", זר הבטחון הבטיח להיות מסוגל "למסור 20 זריקות תוך פחות מ -5 שניות … על ידי משיכת טריק פעם אחת, או בשתיים או שלוש פעמים שונות, בקצת יותר מאשר דחיפה והגברה של אותו המנעול פעמיים או שלוש פעמים שונות." הוא השתמש במחסניות. קישור קישור. לרוע המזל לא שרדו תיאור מפורט או שריד חומרי. האם זה היה 'אמיתי' יותר מאשר אורקטור אמפיבולוס המסתורי? תכשיר מאוד 'Lacepunk', הקישור הזה!

כדי להגביל את המשקל הכולל חביות אקדחי הפלפלבוקס / ברווז היו קצרות ובדרך כלל מד קטן יותר -כ"אקדח גברת "של 6.35 מ"מ בהשוואה לקולט M1911. ובהיותם מעמיסי פה הם דרשו לעזאזל זמן לטעון מחדש. ובכל זאת טוב יותר מאקדחים רגילים בטווח הקצר בנסיבות נאותות, וציוד צבעוני ללייספונק 'ידיים שכירות'.

למחסניות מכסה טרום הקשה עדיין היה חייב להיות אבקה רופפת במחבת. כדי להדביק את המחסניות, עליך גם לנקב אותן.

קצב הירי של אקדח הפאקל היה מהיר פי שלוש ממוסקט, אבל הדרך. אבל זה עלה הרבה יותר משלושה מוסקטרים ​​(או שלושה אקדחים מסתובבים, לצורך העניין), ולכן זה מעולם לא המריא.

כלי הנשק המעשיים מרובי הזריקות הם הנשק הכפול (אקדח, רובה ציד, מוסקט וכו '). שני מנגנוני ירי שלמים (וחשוב יותר, שני מכסי מחבת נפרדים …) עם שני חביות ביניהם נותנים מספיק בטיחות וזריקה שנייה די מהירה.

קולט ייצר רובה מסתובב בעידן ההקשה שהצליח באופן סביר.

אני משתמש באקדח GW Steamtank ואקדח רב חביות עם כוחות מלחמת התחרה שלי כדי להילחם בבני האלפים הגבוהים. עם תותחנים ומפקדים תלת -קרניים זה נראה מאוד אמין.

רובה האוויר של ז'ירנדוני בהחלט נמצא שם. אני נדהם מהיכולת של מאגר האוויר. רוב רובי האוויר המודרניים יכולים להתמודד אולי עם 5 יריות לפני שהלחץ יורד מדי לצורך דיוק, ותותחים מודרניים משתמשים בלחצים פנימיים גבוהים בהרבה (

יש גם את עיצוב רובה באלארד. טעינת עכוז עם מחסנית מתכתית, אך יש חור בחלק האחורי של המארז שהפריימר יורה דרכו כדי לגעת בעומס הראשי. הם פעולות שבירה, בערך כמו רובה סינגל של H&R, אבל החלק התחתון של המארז עבה מאוד. ללא פריקה, יש פער טוב בגובה 1/16 אינץ 'בין משטח העכוז לפעולה. אין סיבה אמיתית שהם לא היו יכולים להיעשות לפני שנות ה -60 של המאה ה -19, והם מדויקים מאוד. נשק מועדף של יורים למטרה בשנות ה -80 של המאה ה -19, למעשה.

"למחסניות מכסה טרום הקשה עדיין היה חייב להיות אבקה רופפת במחבת. כדי להחדיר את המחסניות, עליך גם לנקב אותן."

מהתמונה למעלה, לרובה של פיליפ החמישי, שנראה היה שנפתר על ידי ייצור כל מחסנית פלדה עם תבנית משלה, ככל הנראה כשהיא נטענת מהמטען הראשי כאשר מכסה המחבת הורם? פחות מחסנית מכנס עכוז למעשה. גאוני, אבל כנראה די מביך לנשיאה במספרים. אבל מתאים למלך, שיהיו לו ג'ילי (או יותר נכון, המקבילה הקסטיליאנית שלהם) לדברים כאלה.

בנוגע ל שריון גוף לבוש בבגדים אזרחיים או במדים צבאיים, זה לא היה ידוע במאה ה -18, אפילו לא לגברים ברגל.

בשנת 1733, המועמד ה'צרפתי 'לכס הפולני, סטאניס ław Leszczy ński link, חצה בחשאי (בעיקר עוינת) את גרמניה והגיע בבטחה לוורשה המתחזה כעובד של סוחר לא פוגע, בעוד שדומה למראה ניסה להגיע באופן גלוי לדנציג בים (ונמנע מהנחיתה על ידי הצי הרוסי). תמרון / טריק נחמד של הצרפתים שעוד לא נוצרו אפילו בכנות סוד דו רועי קישור, אבל הנקודה הרלוונטית כאן היא שהמתנקשים הפוחדים, הפוחדים, לבשו כל הזמן סוג של בריגנדין / כפיל משוריין מתחת לבגדיו.

בזמן מצור כורים צבאיים לבשו כיסוי מלא וקסדה בצרפת עד 1870 הקישור ('cuirasse et pot-en-tête הוא עדיין התג של קישור המהנדסים הצבאיים הצרפתיים).
סוגי המאה ה -18 היו מפורטים למדי:

על המילה השנויה במחלוקת 'לאספאנק':
קישור

אני חושב שתמצא התאמה של IHMN ל- Lacepunk די פשוטה באמת. יהיה עליך 'לעדכן' את שולחנות השריון והנשק, ואז פחות או יותר כל השאר יעבוד מצוין.

לדוגמה:
נֶשֶׁק
מוסקט Flintlock Smoothbore
מוסקט מרופד פלינטלוק
אקדח Flintlock Smoothbore
- קנה יחיד
- קנה כפול
אקדח סוסים
בלנדרבוס
חרב/חרב/קאטלאס
קליידהמור
כִּידוֹן
מוֹעֲדוֹן
סַכִּין
רימונים
דרגון
נשק מבורך


הרבה לפני שהופיעו האירופים בחוף האפריקאי, סוחרי טימבוקטו ייצאו עבדים לממלכות המורי שמצפון לסהרה. אפילו לסחר העבדים הטרנס -אטלנטי הייתה היסטוריה ארוכה. היו כושים בסנטו דומינגו כבר בשנת 1503, ועשרים העבדים הראשונים נמכרו בג'יימסטאון, וירג'יניה, בערך בשבוע האחרון של אוגוסט, 1619, רק שתים עשרה שנים לאחר הקמת המושבה. אבל ימי הסחר היו במאה השמונה עשרה, אז היה צורך באספקת עבודה רבה למטעי הסוכר בהודו המערבית ולמטעי הטבק והאורז ביבשת. משנת 1700 עד 1807, כאשר הסחר בוטל כחוק על ידי בריטניה הגדולה וארצות הברית, יותר משבעים אלף כושים נשאו ברחבי האוקיינוס ​​האטלנטי בכל שנה רגילה. הסחר הופרע על ידי מלחמות, בעיקר על ידי המהפכה האמריקאית, אך סך כל הייבוא ​​של העולם החדש למאה הסתכם בחמישה מיליון עבדים.

רוב העבדים נשאו על סיפון בנקודה מסוימת לאורך ארבעת אלפי הקילומטרים של חוף מערב אפריקה, המשתרעים ברגל כלב מהסהרה מצפון ועד המדבר הדרומי. הידועה בשם חוף גינאה, חששו ממנו חובשים מהמאה השמונה עשרה, שמתו שם מאות ואלפים מדי שנה.

בניגוד לדעה הרווחת, מעט מאוד מהעבדים - אולי אחד או שניים מתוך מאה - היו אפריקאים חופשיים שנחטפו על ידי אירופאים. לקברניטי העבדים, ככלל, לא הייתה דעה קדומה מוסרית נגד גניבת אדם, אך בדרך כלל הם נמנעו ממנה בשל היותה מנהג עסקי מסוכן. כלי חשוד בגניבת אדם עלול "להיחתך לעיתים קרובות" על ידי הילידים, אנשי צוותו נהרגו ומטען של עבדים המוצע למכירה לספינות אחרות.

הרוב המכריע של הכושים שהובאו לאמריקה עבדו ונמכרו לבנים על ידי אפריקאים אחרים. היו שבטים ומדינות חוף, כמו ממלכת אפיק קלבר, שביססו את כל כלכלתם על סחר בעבדים. העבדים עשויים להיות שבויי מלחמה, ייתכן שהם נחטפו על ידי כנופיות של רוצחים שחורים, או שהם נמכרו עם כל משפחותיהם בגין פשעים כה גבוהים כמו ניאוף, חוצפה, או, כמו במקרה אחד, גניבת צינור טבק. מלחמות בין-שבטים, המקור העיקרי של עבדים, היו במקרים רבים לא יותר משלחות חטיפה בהיקפים גדולים. לעתים קרובות הם נתמכו בידי אירופאים, שסיפקו משני הצדדים אסתות ואבק שריפה - כל כך הרבה מושקים או כל כך הרבה אבקה לכל עבד שהבטיחו למסור על הסיפון.

הספינות היו אנגלית, צרפתית, הולנדית, דנית, פורטוגזית או אמריקאית. לונדון, בריסטול ולבסוף ליברפול היו נמלי העבדות האנגלים הגדולים. בשנת 1790 כבשה ליברפול חמש שמיניות מהסחר האנגלי ושלוש שבעות מסחר העבדים בכל אירופה. יריבו הצרפתי, נאנט, יהרס בקרוב על ידי המלחמות הנפוליאוניות. בשנים האחרונות של עבירות משפטיות, המתחרות החמורות היחידות של ליברפול היו קברניטי היאנקי בניופורט ובבריסטול, רוד איילנד. הרווחים ממסע שיעבוד, שהגיע בממוצע לתשעה או עשרה חודשים, נמדדו בשלושים אחוזים, בניכוי עמלות מכירה, דמי ביטוח וכל ההוצאות האחרות. סוחרי ליברפול התעשרו כל כך מסחר העבדים שהשקיעו רבות בטחנות, מפעלים, מוקשים, תעלות ורכבות. תהליך זה חזר על עצמו בניו אינגלנד, וסחר העבדים סיפק חלק ניכר מההון הדרוש למהפכה התעשייתית.

מסע עבדים היה משולש. טקסטיל אנגלי, מושגים, כלי אוכל וכלי ירייה הובאו לחוף גינאה, שם הוחלפו בעבדים. אלה נמכרו באמריקה או בהודו המערבית, וחלק מההכנסות הושקעו במוצרים קולוניאליים, בעיקר סוכר ואורז, שנשלחו בחזרה לאנגליה בשלב השלישי של ההפלגה. אם הספינה הפליגה מנמל ניו אינגלנד, המטען הרגיל שלה היה חביות רום ממזקקה ממסצ'וסטס. הרום הוחלף באפריקה לעבדים - לעתים קרובות בשיעור של מאתיים ליטרים לאדם - והעבדים הוחלפו בהודו המערבית מולסה, שהועברה בחזרה לניו אינגלנד כדי לזקק אותה לרום. ספינת עבדים או גינמן היו צפויים להציג רווח עבור כל רגל במסלול המשולש שלה. אבל בסיס המשולש, מה שמכונה המעבר האמצעי מאפריקה לעולם החדש עם מטען שחור, היה החלק הרווחי ביותר בהפלגה, במחיר הגבוה ביותר בסבל האנושי. הבה נראה מה קרה בקטע במהלך ימי הסחף של סחר העבדים.

ברגע שנשאו מגוון עבדים עירומים על סיפון גינמן, הגברים היו כבולים שניים -שניים, פרק כף היד הימנית והקרסול של אחד לשורש כף היד השמאלית וקרסולו של אחר ואז נשלחו למטה. הנשים - הנחשבות בדרך כלל כטרף הוגן עבור המלחים - הורשו לשוטט ביום כמעט בכל מקום על הכלי, אם כי הן בילו את הלילה בין סיפונים, בשמן מחולק של חלל מזה של הגברים. כל העבדים נאלצו לישון ללא כיסוי על רצפות עץ חשופות, אשר נבנו לעתים קרובות מלוחות לא מהונדסים. במעבר סוער העור על המרפקים שלהם עלול להישחק עד העצמות החשופות.

וויליאם בוסניאן אומר וכתב בשנת 1701, "אתה באמת תוהה לראות איך העבדים האלה חיים על הסיפון למרות שמספרם לפעמים מסתכם בשש או שבע מאות, אך על ידי ניהול זהיר של אדוני הספינות שלנו" - המאסטרים ההולנדים, ב המקרה הזה-"הם כל כך מוסדרים עד שזה נראה מדהים: ובפרט זה האומה שלנו חורגת מכל שאר האירופאים כיוון שספינות העבדים הצרפתיות, הפורטוגזיות והאנגליות, תמיד מעוותות ומסריחות, להיפך שלנו ברובן נקייה ומסודר. "

העבדים מכל אומה התעקשו שהכלי שלהם הם הטובים ביותר בתחום. לפיכך, ג'יימס ברבוט ג'וניור, שהפליג באונייה אנגלית לקונגו בשנת 1700, ביקר מאוד את הפורטוגלים. הוא מודה שהם הקפידו מאוד לטבול את העבדים לפני שלקחו אותם על הסיפון, אבל אז, "זה מעורר רחמים", הוא אומר, "לראות איך הם מצטופפים באומללים האלה, שש מאות וחמישים או שבע מאות באנייה , הגברים העומדים במרכז התחברו להימור, הנשים בין סיפונים לאלה שנמצאות עם ילדים בבקתה הגדולה והילדים במזג האויר אשר באקלים חם זה גורם לצחנה בלתי נסבלת. " ברבוט מוסיף, עם זאת, כי הפורטוגלים סיפקו לעבדים מחצלות עבות גסות, שהיו "רכות יותר לאביונים המסכנים עליהם על הסיפונים החשופים ... ויהיה זהיר לחקות את הפורטוגלים בנקודה זו". האנגלים, לעומת זאת, לא הפגינו זהירות מסוג זה.

בין קברניטי העבדים האנגלים היו שתי אסכולות, "החבילות הרופפות" ו"הארזות הצמודות ". הראשונים טענו כי בכך שנתנו לעבדים קצת יותר מקום, אוכל טוב יותר וכמות מסוימת של חירות, הם הפחיתו את שיעור התמותה וקיבלו מחיר טוב יותר עבור כל עבד בהודו המערבית. הארוזים ענו כי למרות שאבדן החיים עשוי להיות גדול יותר בכל מסע שלהם, כך גם התקבולים נטו ממטען גדול יותר. אם רבים מהניצולים היו חלשים וכחושים, כפי שקרה לעתים קרובות, אפשר היה להשמין אותם בחצר עבדים במערב הודו לפני שהם יוצעו למכירה.

הוויכוח בין שני בתי הספר נמשך כל עוד המסחר עצמו, אך במשך שנים רבות לאחר 1750 החבילות הצפופות היו בעלייה. הרווח כל כך גדול על כל עבד נחת חי עד שכמעט ולא קפטן נמנע מהעמסת כלי השיט שלו עד למקסימום. אומר הכומר ג'ון ניוטון, שהיה קפטן משעבד לפני שהפך לאיש דת: מטען של כלי של מאה טון או קצת יותר מחושב לרכישה מ -220 ל -250 עבדים. חדרי הלינה שלהם מתחת לסיפון שהם שלושה (לגברים, לבנים ולנשים) מלבד מקום לחולים, הם לפעמים בגובה של יותר מחמישה מטרים ולפעמים פחות וגובה זה מחולק כלפי האמצע של העבדים עד לשכב בשתי שורות, אחת מעל השנייה, מכל צד של הספינה, קרוב אחת לשנייה כמו ווים על מדף. הכרתי אותם כל כך קרוב שהמדף לא היה מכיל עוד אחד בקלות. היצורים המסכנים, כך שהם צפופים, נמצאים גם הם בברזלים לרוב מה שמקשה עליהם להסתובב או לזוז או לנסות לקום או לשכב מבלי לפגוע בעצמם זה בזה. בכל בוקר, אולי, מוצאים יותר מקרים מאחד של החיים והמתים מהודקים יחדיו.

ניוטון כתב בשנת 1788, זמן קצר לפני חקירה פרלמנטרית מפורסמת בנושא סחר בעבדים שנמשכה ארבע שנים. אחד ממאות העדים היה ד"ר אלכסנדר פאלקנברידג ', שעשה ארבע מסעות עבירה כמנתח. פלקונברידג 'העיד כי "הוא הפיק את המרב מהחדר", כשהוא מאחסן את העבדים, "והכניס אותם פנימה. לא היה להם הרבה מקום כמו גבר בארונו, לא באורכו או ברוחבו. כשהיה צריך להיכנס למרפסת העבדים, הוא נקט לעתים קרובות את נעליו כדי לא לרסק את העבדים כשהוא נאלץ לזחול מעליהם. " לפלקונברידג 'היו סימני כף הרגל שבהם העבדים נשכו וצבטו אותו.

קפטן פארי מהצי המלכותי נשלח למדוד את ספינות העבדים בליברפול ולדווח לבית הנבחרים. זה היה גם בשנת 1788. פארי גילה שלקברניטיהם של עבדים רבים יש טבלה המציגה את ממדי החצי סיפון, הסיפון התחתון, הרציפים, חדר התותחים, אורלופ ותא הנוסעים הגדול, למעשה בכל נקיק שאליו יכולים להיות עבדים טריז. בחלק מהתרשימים ציירו דמויות שחורות מיניאטוריות כדי להמחיש את שיטת האריזה היעילה ביותר במטען.

על הברוקס, שאותו ראה פארי כאל אופייני, הורשו לכל גבר לרוחב שישה מטרים ברוחב שישה עשר סנטימטרים (ובדרך כלל כשני מטר ושבעה סנטימטרים) כל אישה, רווח באורך חמישה רגל עשרה סנטימטרים בכל ילד. , חמישה רגל על ​​ארבעה עשר סנטימטרים כל נערה, ארבעה רגל שישה סנטימטרים על שניים סנטימטר. הברוקס היה כלי של 320 טון. על פי חוק חדש שהתקבל בשנת 1788 מותר לשאת 454 עבדים, והתרשים, שהתפרסם מאוחר יותר, הראה היכן ניתן לאחסן 451 מהם. פארי לא הצליח לראות כיצד הקפטן יכול למצוא מקום לשלושה נוספים. אף על פי כן, נאמר לפרלמנט עדים מהימנים, בהם ד"ר תומס טרוטר, לשעבר מנתח הברוקס, כי לפני החוק החדש היא נשאה 600 עבדים במסע אחד ו -609 במסע אחר.

התמודדות עם עבדים הייתה תהליך שעשוי להסתיים תוך חודש -חודשיים על ידי ספינות שנסחרות בגינאה התחתונה, מזרחית ודרום לדלתת ניז'ר, בגינאה העליונה, מערבית ומצפון לדלתא, התהליך היה ארוך יותר. זה עשוי להימשך בין שישה חודשים לשנה או יותר בחוף הזהב, שסיפק את העבדים המבוקשים ביותר על ידי המושבות האנגליות. בינתיים הקפטן קנה כושים, לפעמים אחד או שניים ביום, לפעמים מאה או יותר במגרש אחד, תוך שהוא מתמקח על כל רכישה.

אותם חודשים בהם עבד שכב על עוגן מול קו החוף המלרי היו החלק המסוכן ביותר בהפלגה. הצוות שלה לא רק שנחשף לחום אפריקאי ונקמתם של ילידים זועמים לא רק שהסיכוי להיאחז בידי שודדי ים או בידי איש מלחמה עוין: אלא היה גם איום מתמיד של מרד עבדים. קפטן תומאס פיליפס אומר, בדיווח שלו על מסע שנערך בשנים 1693–1994: כאשר העבדים שלנו נמצאים על הסיפון אנו כבלים את הגברים שניים ושניים, בזמן שאנו שוכבים בנמל, ולנוכח ארצם, כיוון שהם מנסים כדי לברוח, ולהרד כדי למנוע שתמיד אנו שומרים סנטינלים על פתחי הבוקע, וחזה מלא בזרועות קטנות, מוכן נטען וראשוני, מונח כל הזמן בהישג יד על סיפון הרבע, ​​יחד עם כמה פגזי גרנדה ו שניים מאקדחי רבע הסיפון שלנו, מצביעים על הסיפון משם, ועוד שניים מחוץ להיגוי, שדלתו תמיד סגורה, ובריחה: הם מוזנים פעמיים ביום, בשעה 10 בבוקר, ו -4 בערב, שזה הזמן שהם הכי רצויים להרעיש, כשהם כולם על הסיפון ולכן כל הזמן הזה, מה מאנשינו לא מועסקים בחלוקת המנצח שלהם אליהם ויישובם, עומדים על זרועותיהם : וחלקם עם גפרורים מוארים על התותחים הגדולים שזורקים עליהם, נטענת עם חוגלה, עד שהם עשו ירדו למלונה שלהם בין הסיפונים.

למרות אמצעי זהירות כאלה, מרדות היו תכופות בחוף, וחלקן הצליחו. אפילו מרד שנכשל עלול להוביל להפסדים כבדים בקרב העבדים והמלחים. לפיכך, קראנו בניופורט, רוד איילנד, מרקורי מ -18 בנובמבר 1765: על ידי מכתבים של קפטן הופקינס בחטיבה השייכת לפרובידנס הגיע לכאן מאנטיגואה מחוף אפריקה אנו למדים כי זמן קצר לאחר שעזב את החוף, מכיוון שמספר אנשיו הצטמצם בגלל המחלה, הוא היה חייב לאפשר לחלק מהעבדים לבוא על הסיפון כדי לסייע לעם: עבדים אלה השתדלו לשחרר את האחרים, והכל עלה על העם, וניסה להשיג בעלות על הספינה אך נמנע בשמחה על ידי הקפטן ואנשיו, שהרגו, פצעו וכפו על הגבול, שמונים מתוכם, מה שחייב את השאר להיכנע.

ישנם עשרות פריטים דומים בעיתונים הקולוניאליים.

וויליאם ריצ'רדסון, מלח צעיר ששלח על גינמן אנגלי בשנת 1790, מספר על כך שעזר לעזרת כלי צרפתי שעליו קמו העבדים כשהוא עוגן. הימאים האנגלים קפצו לסירות ומשכו חזק לצרפתי, אך כשהגיעו אליה היו "מאה עבדים ברשות הסיפון ואחרים צנחו מלמטה". העבדים גילו התנגדות נואשת. "לא יכולתי להעריץ", אומר ריצ'רדסון, "אומץ לב של צעיר צעיר ומשובח, שלמרות ששותפו בברזלים שכב מת לרגליו, לא היה נכנע אבל! צריך עם חבטת העץ שלו עד שכדור יסיים את קיומו. האחרים נלחמו הכי טוב שהם יכולים אבל מה הם יכולים לעשות נגד נשק האש? "

ישנם דיווחים מפורטים למדי על חמישים וחמישה מרדות על עבדים בשנים 1699-1845, שלא לדבר על הפניות ליותר ממאה אחרים. רשימת הספינות "מנותקות" על ידי הילידים - לעתים קרובות כנקמה על חטיפת אפריקאים חופשיים - ארוכה כמעט באותה מידה. על פי הפרוטוקול, לא נראה שאפריקאים נכנעו באלימות לנשיאה מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי כמו בהמות כבולות. אדוארד לונג, העציץ וההיסטוריון של ג'מייקה, נימק את העונשים האכזריים שהוטלו על עבדים באומרו: "מעשי האלימות הרבים שהם ביצעו על ידי רצח צוותים שלמים והרס ספינות כאשר היה בידם לעשות זאת, גרמו לכך שהקשיחות הללו היו לגמרי. חייבים בעמדותיהם העקובות מדם וזדוניות, הקוראות לאותו כליאה כאילו היו זאבים או חזירי בר. " עבור "זאבים או חזירי בר" קורא מודרני עשוי להחליף "גברים שמעדיפים למות מאשר להיות משועבדים".

עם העמסת העבדים, סרן הקפטן מצידו, סיים את מה שהוא ראה כחלק הקשה ביותר בהפלגתו. כעת הוא נאלץ להתמודד רק עם הסכנות הרגילות של הים, שרובן כוסו בביטוח של בעליו כנגד אש, ספינות טרופות, פיראטים ורוכבים, מכתבי קונטרס ונגמ"ש, התנגדות, ספינות וגברים זרים. מִלחָמָה. בין הסיכונים שאינם מכוסים בביטוח, הגדול ביותר היה הסיכון לכך שהמטען נסחף ממחלות. החתמים סירבו לפרסם מדיניות כזו, וטענו שהם יחשפו את הקפטן לפיתוי לא קדוש. אם היה מבוטח מפני מחלות בקרב עבדיו, הוא עלול לא לנקוט באמצעי זהירות כנגדו ולנסות להרוויח מהביטוח.

ככל שיותר ימים בים, יותר מקרי המוות בקרב המטען שלו, וכך ניסה הקפטן לקצר את הרגל הבאה של מסעו.אם היה שולח את עבדיו בבוני, בקלבר העתיקה או בנמל כלשהו דרומה, היה יכול לקרוא לאחד האיים הפורטוגזים במפרץ גינאה לאספקה ​​נוספת של מזון ומים מתוקים, בדרך כלל מספיק, עם מה שהיה לו כבר, שיימשך שלושה חודשים. אם הוא סחר לצפון, הוא הגיע ישר להודו המערבית. בדרך כלל היו לו ארבעה עד חמשת אלפים קילומטרים ימיים להפליג - או אפילו יותר, אם המעבר היה מאנגולה לווירג'יניה. המעבר הקצר ביותר - מנהר גמביה לברבדוס - עשוי להתבצע תוך שלושה שבועות בלבד, עם רוחות מועדפות. אם המסלול היה ארוך בהרבה, ואם הספינה הייתה מצוננת בשקיקה או תונע אחורה בסערות, זה עלול לקחת יותר משלושה חודשים לחצות את האוקיינוס ​​האטלנטי, ועבדים ומלחים יונחו למנות קצרות הרבה לפני סיום מעבר אמצעי.

על בד קנבס בגודל הרואי, תיאר תומאס סטות'ארד, אסקווייר, מהאקדמיה המלכותית את מסע ונוס החרב מאנגולה לאי הודו המערבית. ציורו (ר 'עמ' 24) משוכפל בצורה נאה בכרך השני של תולדות בריטניה של המושבות הבריטיות בהודו המערבית של בריאן אדוארדס (1793), שם הוא מופיע לצד שיר על אותו נושא אלגורי מאת סופר ג'מייקני ללא שם, אולי אדוארדס עַצמוֹ.

המסר המשותף של השיר והציור פשוט עד כדי גסות: שנשים שפחות עדיפות על בנות אנגליה בלילה, נלהבות ונגישות אך המסר מעוטר בפרטים קלאסיים, כדי להראות את הלמידה של הצייר.

בינתיים נבלה הצבל, אם הייתה אישה חיה שנשאה מאנגולה לאי הודו המערבית, הסתובבה על סיפון ספינה שהסריחה מהפרשות כפי שנאמר על כל עבד, "אתה יכול להריח אותה חמישה קילומטרים במורד הרוח." היא נקרעה מבעלה ומילדיה, היא סומנה על הישבן השמאלי, והיא נשאה אל הספינה כבולה ביד וברגל, שוכבת בתוך האשכול בתחתית קאנו חפור. כעת היא הייתה טרפם של קציני הספינה.

כך בילו היא וחבריה לאונייה את היום.

אם מזג האוויר היה בהיר, הם הובאו לסיפון בשמונה בבוקר. הגברים היו מחוברים בברזלי הרגליים שלהם לשרשרת הגדולה שעברה לאורך החומות משני צידי הספינה הורשו הנשים והנערים למחצה לנדוד כרצונם. בערך תשע בערב הוגשו לעבדים הארוחה הראשונה שלהם ביום. אם הם היו מחוף ווינדוורד-בערך, קו החוף של ליבריה וסיירה לאונה של היום-המחיר היה אורז מבושל, דוחן או תירס, לפעמים מבושל עם כמה גושי בקר בקר מופשט ממנות המלחים. אם הם היו ממפרץ ביאפרה, בקצה המזרחי של מפרץ גינאה, האכילו אותם בטעם מבושל, אבל הקונגו והאנגולה העדיפו מאניוק או מישור. עם האוכל ניתנה לכולם חצי ליטר מים, המוגשים בפאניקין.

לאחר ארוחת הבוקר הגיע טקס ללא שמחה בשם "ריקוד העבדים". "אלה שהיו בברזלים", אומר ד"ר תומאס טרוטר, מנתח הברוק בשנת 1783, "קיבלו הוראה לקום ולעשות אילו תנועות הם יכולים, ולהשאיר מעבר לאנשים שברזל מחוץ לסיגולים. ” הריקוד נקבע כאמצעי טיפולי, ספציפי נגד מלנכוליה אובדנית, וגם נגד צפדינה - אם כי במקרה האחרון היה זה עינוי חסר תועלת לגברים עם גפיים נפוחות. בעוד המלחים חבטו על הסיפון, כל אחד עם זנב חתול-תשע בידו הימנית, עבדי הגברים "קפצו בברזלים" עד שקרסוליהם דיממו בשר. מוזיקה ניתנה על ידי עבד שדופק על תוף שבור או קומקום הפוך, או על ידי בנג'ו אפריקאי, אם היה אחד על הסיפון, או אולי על ידי מלח עם חליק או כינור. קברניטי עבדים פרסמו לפעמים עבור "אדם שיכול לשחק על חלילים, לספינת גינאה". לעבדים נאמר גם לשיר. אמר ד"ר קלקסטון לאחר מסעו בגיבור הצעיר, "הם שרים, אבל לא בשביל השעשוע שלהם. הקפטן הורה להם לשיר, והם שרו שירי צער. המחלה שלהם, הפחד מפני מכות, רעבם וזיכרון ארצם וכו 'הם הנושאים הרגילים ".

בזמן שחלק מהמלחים רקדו את העבדים, אחרים נשלחו למטה כדי לגרד ולחלץ את חדרי השינה. זו הייתה משימה מחליאה, והיא לא בוצעה היטב אלא אם הקפטן הטיל משמעת ברזל. ג'יימס בארבוט, האב, היה גאה במשמעת שנשמרה על האריבון-החרטה. "היינו נחמדים מאוד", הוא אומר, "בשמירה על המקומות שבהם שכבו העבדים נקיים ומסודרים, ומינו כמה מאנשי הצוות של הספינה לבצע את המשרד הזה כל הזמן ושלוש בשבוע ניבשנו חפיסות בין כמות החומץ הטוב בדלי. וכדורי ברזל חמים בתוכם, כדי לגרש את האוויר הרע, לאחר שהמקום נשטף היטב ושפשף במטאטאים ". קפטן יו קראו, העבד האנגלי החוקי האחרון, היה מפורסם במשק הבית שלו. "תמיד התאמצתי מאוד", הוא אומר, "כדי לקדם את הבריאות והנוחות של כולם על הסיפון, על ידי תזונה נכונה, סדירות, פעילות גופנית וניקיון, כיוון שחשבתי כי על שמירה על הספינה והניקיון של הספינה, שתמיד הייתה שלי תחביב, הצלחת המסע שלנו הייתה תלויה בעיקר ". אין ספק שהוא איבד פחות עבדים במעבר התיכון משאר הקפטנים, שחלקם ניקו את הלכלוך במרכז רק פעם בשבוע.

בשלוש או ארבע אחר הצהריים האכילו את העבדים את הארוחה השנייה שלהם, לעתים קרובות חזרה על הראשונה. לפעמים, במקום אוכל אפריקאי, ניתנה להם שעועית סוס, המזינה הזולה ביותר מאירופה. השעועית רותחה לעיסה, ואז מכוסה בתערובת של שמן דקלים, קמח, מים ופלפל אדום, שאותו כינו המלחים "רוטב סלבר". רוב העבדים תיעבו שעועית סוס, במיוחד אם הם היו רגילים לאכול טעמים או מניוק. במקום לאכול את העיסה, הם היו לוקחים אותו בידיים קטנות ומטילים אותו זה על פניו, אלא אם הם מתבוננים היטב.

הארוחה השנייה הייתה סוף היום שלהם. ברגע שזה הסתיים הם נשלחו למטה, תחת השמירה של מלחים שהוטלו עליהם להדיח אותם על הרצפות והרציפים החשופים שלהם. הגברים הגבוהים ביותר הוצבו בספינות ביניים, שם הכלי היה הרחב ביותר והקצרים יותר נפל לתוך הירכתיים. בדרך כלל היה להם רק מקום לישון על הצדדים, "כף אופנה". קפטן וויליאם ליטלטון אמר לפרלמנט כי עבדים בספינות עליהן הפליג עשויים לשכב על גבם אם הם רוצים - "אם כי אולי", הוא הודה, "זה עלול להיות קשה בו זמנית."

לאחר שהחזיקו את מטענם, הימאים יצאו מהשביל, כל אחד מהם אחז בזנבות החתול שלו ותשע הזנבות ואז סגרו את הסורגים של הפתח. לפעמים בלילה, כשהשייטים שכבו על הסיפון וניסו לישון, שמעו מלמטה "רעש מלנכולי מיילל, המביע ייסורים קיצוניים". כאשר אמר ד"ר טרוטר למתורגמן שלו, אשת שפחה, לברר על סיבת הרעש, "היא גילתה שזה בגלל שחלמו שהם נמצאים בארצם, ומוצאים את עצמם כשהם ערים, בחזקת ספינת עבדים."

לעתים קרובות יותר הרעש ששמעו המלחים היה ריב בין העבדים. האירוע הרגיל למריבות היה בעייתם להגיע ללטרינות. אלה לא היו מספיקים בגודלם ובמספרם, וקשה היה למצוא אותם בחשכת האחיזה הצפופה, במיוחד על ידי גברים שגוהצו יחד בזוגות.

בעורפי גשם או במזג אוויר גשום, העבדים מעולם לא הובאו לסיפון. הוגשו להם שתי הארוחות במתחם, שם האוויר נעשה סמיך ורעיל מדי לנשימה. ד"ר פלקונברידג 'כותב: לצורך כניסת אוויר צח, רוב הספינות בסחר העבדים מסופקות, בין הסיפונים, עם חמישה או שישה נמלי אוויר בכל צד של הספינה, באורך של כשישה סנטימטרים. ארבע רוחב ובנוסף, לכמה ספינות ספורות, אך לא אחת מעשרים, יש את מה שהן מכנות מפרשי רוח [משפכים עשויים קנבס וממוקמים כך שיכוונו זרם אוויר לתוך המעצר]. אבל בכל פעם שהים סוער והגשם כבד, יש צורך לסגור את כל אלה ואמצעים אחרים בהם האוויר מתקבל. ... החדרים של הכושים הופכים מהר מאוד לחמים בלתי נסבלים. האוויר המוגדר, הנגרם לרעיל על ידי הזרימה שנשפה מגופם ועל ידי נשימות חוזרות ונשנות, מייצר עד מהרה חום ושטף אשר בדרך כלל נושאים כמות גדולה מהם.

ד"ר טרוטר אומר שכאשר זרקו ברזנטים על הסבכות, העבדים היו בוכים: "קיקרקו, קיקרבו, אנחנו גוססים, אנחנו גוססים". פלקונברידג 'נותן דוגמא אחת לסבלם: קצת מזג אוויר רטוב ומנשף גרם לכך שסגירת האשנבים וחיפוי הסריג, נוצרו שטף וחום בקרב הכושים. בזמן שהם היו במצב הזה, ירדתי לעתים קרובות ביניהם עד שבסופו של דבר החדרים שלהם נהיו חמים עד כדי כך שהם ניתנים לניסיון לזמן קצר מאוד. אבל החום המוגזם לא היה הדבר היחיד שהפך את מצבם לבלתי נסבל. הסיפון, כלומר רצפת החדרים שלהם, היה כל כך מכוסה בדם והריר שהגיע מהם כתוצאה מהשטף, עד שדמה לבית מטבחיים.

בזמן שהעבדים היו על הסיפון היה צריך לצפות בהם כל הזמן כדי למנוע מהם להתאבד. קפטן פיליפס מהאנניבל אמר, "היו לנו כ -12 כושים שהטביעו את עצמם בכוונה, ואחרים גוועו ברצח," הוא הסביר, "זאת האמונה שלהם שכשהם מתים הם חוזרים הביתה לארצם ולחברים שלהם שוב."

אמונה זו דווחה מאזורים שונים, בתקופות שונות של הסחר, אך נראה כי הייתה חזקה במיוחד בקרב האיבוס שבמזרח ניגריה. בשנת 1788, כמעט מאה שנה לאחר מסעו של חניבעל, ד"ר אקרוייד קלקסטון היה המנתח שהשתתף במטען של איבוס. חלקם, כך העיד, רצו למות מתוך רעיון שהם צריכים לחזור לארצם. הקפטן על מנת להתעלם מהרעיון הזה, חשב על כדאיות כלומר. לכרות את ראשיהם של אלה שמתו תוך שהם מרמזים להם שאם נחושים ללכת, עליהם לחזור ללא ראשים. העבדים חונכו בהתאם למבצע. אחד מהם על ידי מאמץ אלים השתחרר וטס למקום שבו נפתחו הרשתות כדי לרוקן את האמבטיות, הוא זנק החוצה. הספינה שהובאה אליה, אדם הוכנס לרשתות הראשיות כדי לתפוס אותו שהוא תופס, עשה סימנים שמילים לא יכולות להביע את אושרו בבריחה. לאחר מכן ירד ולא נראה יותר.

ד"ר אייזק וילסון, מנתח בצי המלכותי, עשה מסע בגינאה על אליזבת, הקפטן ג'ון סמית ', שנאמר שהוא אנושי מאוד. עם זאת, וילסון הוטלה עליו החובה להלקות את העבדים. "אפילו בפעולת העינויים", אומר וילסון, "ראיתי אותם מביטים בי בחיוך, ובשפתם אומרים 'כרגע לא נהיה עוד'." אישה אחת באליזבת מצאה כמה חוט חבל, שאותו קשרה ללוח השריון היא הצמידה את הקצה השני סביב צווארה ונמצאה מתה בבוקר.

על הברוק כאשר תומאס טרוטר היה המנתח שלה, היה אדם שאחרי שהואשם בכישוף נמכר לעבדות עם כל משפחתו. במהלך הלילה הראשון על הסיפון הוא ניסה לחתוך את גרונו. ד"ר טרוטר תפר את הפצע, אך בלילה שלאחר מכן האיש לא רק קרע את התפרים אלא ניסה לחתוך את גרונו בצד השני. מן הקצוות המרופטים של הפצע והדם על אצבעותיו, נראה כי השתמש בציפורניו כמכשיר היחיד הזמין. ידיו נקשרו יחד לאחר הפצע השני, אך הוא סירב לכל האוכל, והוא מת מרעב תוך שמונה או עשרה ימים.

מלבד הנטייה להתאבדות, מכה קטלנית נוספת של מטעני גינאה הייתה תופעה שנקראה "מלנכוליה קבועה". אפילו עבדים שהוזנו היטב, התייחסו אליהם בחביבות ונשמרו בתנאים סניטריים יחסית היו מתים לעתים קרובות בזה אחר זה, מסיבה לא ברורה הם פשוט איבדו את הרצון לחיות. ד"ר וילסון האמין שמלנכוליה קבועה אחראית לאובדן שני שלישים מהעבדים שמתו באליזבת. "אף אחד שהיה לו זה לא נרפא", הוא אומר, "ואילו מי שלא היה לו ובכל זאת היה חולה, החלים. התסמינים הם צניעות של רוח וייאוש. מכאן שהם מסרבים לאוכל. זה רק מגביר את הסימפטומים. הבטן לאחר מכן נחלשה. מכאן שהבטן כאבה, השטפים נוצרו, והם נישאו ". אך למרות ההפסדים האמיתיים מיאוש, שיעור התמותה הגבוה בגינמאים נבע מסומאטי יותר מאשר ממחלות נפשיות.

יחד עם המטענים האנושיים שלהם, צפופים, מטונפים, חסרי תזונה ומבועתים מתוך רצון לחיות, הספינות נשאו גם מטען בלתי נראה של חיידקים, בצילים, ספירוצטים, וירוסים ותולעי מעיים מיבשת אחת לאחרת המעבר התיכון היה צומת דרכים ושוק של מחלות. מאירופה הגיעו אבעבועות שחורות, חצבת (קצת פחות קטלנית לאפריקאים מאשר לאינדיאנים אמריקאים), זיבה ועגבת (שספני המלחים של קולומבוס אחרו מאמריקה לאירופה). המחלות האפריקאיות היו קדחת צהובה (שהילידים היו עמידים לה), דנגה, קדחת מים שחורים ומלריה (שלא הייתה אפריקאית במיוחד, אך רוב העבדים נשאו בזרמי הדם שלהם). אם היו יתושים מאנופלס, מלריה התפשטה מהעבדים דרך כל שטחים חדשים שאליהם הובאו. מחלות אפריקאיות אחרות היו דיזנטריה אמבית וביצית (הידועה בשם "השטף הדמי"), תולעי גינאה, תולעת קרס (אולי ממוצא אפריקאי, אך עד מהרה אנדמית באזורים החמים של העולם החדש), פיתולים, פילנטיות וצרעת.

הפגיעה המיוחדת של המלחים הלבנים לאחר שנמלטו מחום חוף גינאה הייתה צפדינה, מחלת מחסור שאליה נחשפו על ידי המנות החדגוניות של בקר המלח ועוגיות הים. החבילה היומית של מיץ ליים (במקור ג'וק לימון) שמנע צפדינה כמעט ולא הוגשה לסוחרים במהלך ימי סחר העבדים החוקיים, ולמעשה לא נקבעה בצי המלכותי עד 1795. למרות שהעבדים היו נתונים גם לצפדינה. , הם הצליחו מבחינה זו טוב יותר מהמלחים, בין היתר כי עשו רק רגל אחת מההפלגה המשולשת וחלקם משום שתזונתם הגסה לעיתים הייתה עשירה יותר בוויטמינים. אבל מלחים ועבדים כאחד נסחפו באבעבועות שחורות ו"שטף הדמים ", ולפעמים עמוסי ספינות שלמים התעוורו ממה שנראה כטראומה.

חשש מאבעבועות שחורות יותר ממחלות אחרות, מכיוון שלמנתחים לא הייתה דרך לרפא זאת. אדם אחד עם אבעבועות שחורות הדביק כלי שלם, אלא אם כן - כפי שקרה לפעמים - הוא הושלך מעל החוף כשהגלדים הראשונים הופיעו. קפטן וילסון הבריטי איבד יותר ממחצית המטען של 375 עבדים בכך שלא הקשיב למנתח שלו. היה העבד האחרון על הסיפון שחלה במחלה, אומר הנרי אליסון, שעשה את ההפלגה. "הרופא אמר למר וילסון שזוהי אבעבועות קטנות", ממשיכה אליסון. "הוא לא היה מאמין לזה, אבל אמר שהוא ישמור עליו, כיוון שהוא איש טוב. עד מהרה פרץ בין העבדים. ראיתי את הפלטפורמה אחת ממשיכה בגלד. גררנו שמונה או עשרה עבדים מתים מבוקר. הבשר והעור התקלפו מפרקי ידיהם כשהם נתפסים, כשהם מושחתים לחלוטין. "

אבל דיזנטריה, אם כי לא כל כך חששה, גרמה כנראה למקרי מוות נוספים במצטבר. אליסון העיד כי הוא עשה שני מסעות על הזמיר. בהפלגה הראשונה העבדים היו כה עמוסים עד שלושים נערים "התעסקו וישנו בסירה הארוכה לאורך כל המעבר התיכון, אין מקום למטה" ועדיין הכלי איבד רק חמישה -שישה עבדים בסך הכל, מתוך מטען של 270. אולם בהפלגה השנייה קבר הזמיר "כ -150, בעיקר מחום וחום. היו לנו 250 כשיצאנו מהחוף ”.

את התמותה הממוצעת במעבר התיכון אי אפשר לקבוע במדויק מהרישומים שנותרו בחיים. כמה מסעות מפורסמים נעשו ללא אובדן של עבד אחד. בקבוצה אחת בת תשע מסעות בין השנים 1766-1780, שנבחרו באקראי, נשאו הכלי 2,362 עבדים ולא היו מגפות של מחלות. סך כל אובדן העבדים היה 154, או כששה וחצי אחוזים. נתון זה יש להשוות עם ההפסדים ברשימה של עשרים מסעות שאסף תומאס קלארקסון, הביטול, שבו נשאו הכלים 7,904 עבדים עם תמותה של 2,053, או עשרים ושש אחוזים. מאזנת נתונים גבוהים ונמוכים ביחד, המועצה הפרטית האנגלית בשנת 1789 הגיעה לאומדן של שנים עשר וחצי אחוזים לתמותה ממוצעת בקרב עבדים במעבר התיכון. לנתון זה הוא הוסיף ארבעה וחצי אחוזים למותם של עבדים בנמלים לפני מכירתם, ושלושים ושלושה אחוזים למותם בתהליך "התיבול" או ההתאקלמות, והסתכם בחמישים לכל סֶנט. אם הנתונים הללו נכונים, רק עבד אחד נוסף לכוח העבודה העולמי החדש על כל שניים שנרכשו בחוף גינאה.

כדי לשמור על הנתונים בפרספקטיבה, אפשר לומר שהתמותה בקרב עבדים במעבר התיכון לא הייתה גדולה מזו של משרתים לבנים או אפילו של מהגרים אירים, סקוטים וגרמנים חופשיים במעבר הצפון אטלנטי. אצל גינאים בעלי פיקוד טוב יותר זה כנראה היה פחות, ומסיבה כלכלית פשוטה. לא היה רווח במסע עבירות עד שהכושים נחתו חיים ונמכרו ולכן הקברניטים הטובים יותר דאגו למטען שלהם. זה היה שונה במעבר הצפון האטלנטי, שבו אפילו נוסעי החזקה וההגירה שילמו את תעריפיהם לפני עלייתם, ושם לא היה אכפת לקברניט אם הם חיים או מתים.

לאחר שעזב את האי סאו טומה הפורטוגזי - אם היה משקה שם - קפטן שפחה נשא מערבה לאורך קו המשווה במשך אלף קילומטרים, ולאחר מכן צפונה מערבה לכיוון איי קייפ ורדה. זה היה החלק המייגע של המעבר האמצעי. "ביציאה ממפרץ גינאה", אומר מחבר גיאוגרפיה אוניברסלית שפורסם בתחילת המאה התשע -עשרה, "... יש לחצות את חלק האוקיינוס ​​עד כדי כך קטלני לנווטים, שם מרגיעים ארוכים עוצרים את הספינות מתחת לשמים טעונים בהם עננים חשמליים, נשפכים על ידי זרמי גשם ואש. ים הרעמים הזה, בהיותו מוקד למחלות תמותה, נמנע ככל שניתן, הן בהתקרבות לחופי אפריקה והן לאלה של אמריקה ". רק כשהגיע לקו הרוחב של איי קייפ ורדה, הכלי נפל עם המסחר הצפון מזרחי והצליח לעבור מעבר מהיר לאיי הודו המערבית.

ספינתו של ד"ר קלקסטון, הגיבור הצעיר, הייתה אחת מאלה שהתעכבה במשך שבועות לפני שהגיעה לרוחות הסחר."היינו כל כך מיועדים למנות", הוא העיד, "שאם היינו עוד עשרה ימים בים, בטח אכלנו את העבדים שמתו או שגרמנו לעבדים החיים ללכת על הקרש", הוא מסביר. , שהיה בשימוש נרחב על ידי קברניטי גינאה. אין רישומים מאומתים של קניבליזם במעבר התיכון, אך ישנם דיווחים רבים על עבדים שנהרגו מסיבות שונות. קברניטים אנגלים האמינו כי לא כלי צרפת נושאים רעל בשידות התרופות שלהם, "שבעזרתם הם יכולים להשמיד את הכושים שלהם במחלה רגועה, מדבקת או במאכלים קצרים". הם סיפרו את סיפורו של צרפתי מברסט שהיה בעל מעבר ארוך ונאלץ להרעיל את עבדיו רק עשרים מהם הגיעו להאיטי מתוך חמש מאות. אפילו הקברניטים האנגלים הגסים ביותר ראו בנוהג זה לטינית, מושחתת וחשופה בפוליסות הביטוח שלהם. במקרה חירום הם פשוט העבירו חלק מהמטען שלהם.

לעתים קרובות ספינת עבדים עלתה לצער בימים האחרונים של המעבר התיכון. יכול להיות שיוציא אותו פרטי צרפתי ממרטיניק, או שהוא ייעלם בהוריקן טרופי, או שהוא ייהרס על שדרה כמעט למראה הנמל שלה. בכמה ספינות הייתה מגיפה של התאבדות ברגע האחרון.

אולם אלה היו אסונות יוצאי דופן, שסופרו כסיפורי אימה בעיתונים של אותה תקופה. בדרך כלל היומיים -שלושה האחרונים של המעבר היו תקופה מאושרת יחסית. כל העבדים, או כולם מלבד כמה, עשויים להשתחרר מהברזלים שלהם. כשהיה עוד מלאי של מזון, העבדים קיבלו ארוחות גדולות יותר - כדי להשמין אותן לשוק - וכמה שיותר מים הם יכולים לשתות. לפעמים ביום האחרון - אם הפיקוד על הספינה היה על ידי קפטן קליל - התקיימה מעין מסיבת תחפושות על הסיפון, כשהנשים עבדות רוקדות בבגדי ההמלטה של ​​המלחים. אחר כך הוחתר הקפטן לחוף, כדי לדאוג לסילוק המטען שלו.

זו הייתה בעיה שנפתרה באופנות שונות. בווירג'יניה, אם הכלי היה קטן, הוא עשוי להפליג במעלה ובמורד נהרות הגאות, ולהחליף עבדים על טבק ברציפים פרטיים. היו גם מכירות פומביות של עבדים שזה עתה יובאו, בדרך כלל בהמפטון, יורקטאון או ברמודה מאה. בדרום קרוליינה, שהיה שוק העבדים הגדול ביבשת, המטען נשלח בדרך כלל לסוחר נציבות, שסילק את העבדים במכירה פומבית, ואז העמיסו את הכלי באורז או אינדיגו להפלגה חזרה לאנגליה.

באיים הקטנים במערב הודו, הקפטן לקח לפעמים על מכירת עבדים משלו. במקרה זה הוא העביר אותם לחוף, הציב אותם בשורה של צעידה מרופטת, והכניס אותם לעיר עם חלילי חלילים, לפני שחשף אותם לקונים בכיכר הציבורית. באיים הגדולים יותר, סוחרי הנציבות לקחו אחריות על המטען, והשיטה הרגילה למכור את העבדים בקמעונאות הייתה שילוב של ה"התקמצן " - שיתואר ברגע - עם המכירה או המכרז הציבורי" על סנטימטר של נר . ”

תחילה הקפטן, כשסוחר הנציבות לצדו, עבר על המטען ובחר את העבדים שנפגעו או היו חולים. אלה הובאו לבית מרזח ונמכרו במכירה פומבית, עם נר דולק לפני שהתקבלו הצעות המחיר של המכרז עד שנשרף סנטימטר של נר. המחיר של מה שנקרא עבדים "אשפה" שנמכרו במכירה פומבית היה בדרך כלל פחות ממחצית מזה ששולם עבור כושי בריא. "הודעה לי על ידי אישה מולאטית", אומרת ד"ר פלקונברידג ', "כי היא רכשה שפחה חולה בגרנדה, על פי השערות, בסכום קטן של דולר אחד, כיוון שהאומלל המסכן כנראה מת מהשטף." היו כמה עבדים כל כך חולים ושחוקים עד שלא ניתן היה למכור אותם אפילו בדולר, ואלה יכולים להישאר למות על הרציפים ללא מזון או מים.

העבדים הבריאים שנשארו לאחר המכירה הפומבית נמכרו על ידי "ערבוב", כלומר במחירים סטנדרטיים לכל גבר, כל אישה, כל נער וכל ילדה במטען. המחירים סוכמו עם הרוכשים, שאחר כך התחבטו בבחירת העבדים. במהלך ארבע מסעותיו נכח פלקונברידג 'במספר התמודדויות. "באמיליה", הוא אומר, בג'מייקה, הספינה הכהה במפרשים, מכוסה עגול. עבדי הגברים הונחו על הסיפון הראשי, והנשים על סיפון הרבע. לרוכשים בחוף נמסר כי אקדח יורה כאשר יהיו מוכנים לפתוח את המכירה. מספר רב של אנשים עלו על הסיפון עם שיאים או קלפים בידיים, עם שמותיהם עליהם, ומיהרו מבעד לדלת המתרס באכזריותם של האכזריות. לחלקם היו מחוברים שלושה או ארבעה מטפחות, כדי להקיף כמה שנראה להם מתאים למטרותיהם.

עבור העבדים, שרבים מהם האמינו שהם עומדים לאכול, זה היה שיאו המפחיד של מסע מפחיד.

החקירות הפרלמנטריות בשנים 1788–1791 הציגו תמונה מלאה של המעבר התיכון, עם עדות של כל הנוגעים בדבר למעט העבדים, וזה הזעזע את הציבור האנגלי. אינטרסים רבי עוצמה בפרלמנט, במיוחד אלה שמייצגים את סוחרי ליברפול והמטעים המערביים הודו, מנעו את העברת החקיקה המגבילה באותה תקופה. אבל המעבר האמצעי לא נשכח, ובשנת 1807 אישר הפרלמנט חוק האוסר על כל עבד להפליג מנמל בריטי לאחר 1 במאי באותה שנה. בערך באותו זמן אסר הקונגרס על ייבוא ​​עבדים לשטח אמריקאי החל מה -1 בינואר 1808 ואחריו. כל מדינות אירופה עקבו אחר הדוגמה הבריטית והאמריקאית, אם באיחור כלשהו. אולם במהלך מחצית המאה הקרובה, הרפורמים ילמדו כי קשה לבטל את המסחר גם בחוק, וכי עבירות בלתי חוקיות יימשכו כל עוד העבדות עצמה תתאפשר לפרוח.


כמה אבק שריפה יכולה הספינה הנפוליאנית של הקו לשאת? - היסטוריה

חוקי נפוליאון חדשים של קית 'פלינט הגיעו היום, כרך בגובה 118 עמודים שפרסם הוצאת פרטיזאן.

הפוסט הזה הוא רק רושם אחד ראשוני, אז אל תיתן את הכובע על שום דבר כאן, כיוון שדברים כאלה דורשים כמה הצגות כדי להבחין בניואנסים ולהבין טוב יותר על מה החוקים, אבל בצד זה כמה מחשבות ראשוניות

אנא השתמש בתג ‘ קרא עוד ’ להמשך הפוסט הזה

למי שלא יודע, קית פלינט חיבר גם את כללי 'כבוד המלחמה' המוצלחים ביותר על ידי הוצאת אוספרי, והעניק לו רקורד של ייצור כללים מוצקים ונקיים, בנוסף לתמיכה טובה של מחברים.

אני מניח שהדבר הראשון שאפשר לתהות הוא מה ההבדל ביניהם מכללים נפוליאונים אחרים ומדוע הם צריכים לתפוס את העניין שלי. מלכתחילה, קית מדגיש כי כוונתו היא להביא משחק פשוט יותר לתחביב, תוך שמירה על תחושה טובה. הדגש על הפשטות מתחזק לאורך כל הספר, במיוחד בעשרת הדפים של הערות מעצבים, שם מוסברים הרציונאל מאחורי רבים מהמנגנונים.

אתה יכול לראות את האתוס של ‘ מפושט ’ בכמה היבטים של הכללים. לדוגמה, גדלי היחידה, או יותר חשוב, טביעת הרגל של היחידה, הם סטנדרטיים, כך שהגדוד הצרפתי ייראה ויזואלית לגדוד האוסטרי. אני דווקא אוהב דברים כאלה וזה סוג של הרציונליזציה של המכונאים שאתה רואה בדוגמאות של ערכות ניל תומאס, שמאפשר לשחקן להתקרב ליסודות החשופים של הקרב - זה נבדק בצורה נהדרת באחד מאלה בתנאי תרחישים … הזכירו לי להזכיר זאת מאוחר יותר!

אף על פי ש- SotE, אני חושב שהמונח 'פישוט' הוא תווית אולי חזקה מדי לצרף לכללים אלה, כפי שפשוט יכול להציע כללי, אלא שלכללים אלה יש הרבה תוכן עשיר והרבה בשר, זה פשוט זה הם ממוקדים בנגינות ושמים את הדגש על המקום שבו הוא צריך להיות.

העטיפה הנהדרת היא של כריס קולינגווד

החוקים עוברים מעבר לכריכה המדהימה, מפורטים בבירור, בשני טורים, הדפסה בגודל ברור ומאוירים היטב.

בתוך ה מבוא, קית 'מסביר כי “ יצאתי לפתח מערך כללים קצת יותר פשוט מאשר רוב הסטים שהוקמו ”.

יסודות וטרום משחק מכסה את הטרמינולוגיה ואת הצעות הבסיס וההרכבים, אם כי ביסוס מחדש אינו דבר שהוא דוגל בו או רואה בכך צורך (פאו!). כאן הוא מציג קוביות ממוצעות (2,3,3,4,4,5) לכמה תנועות אקראיות הקשורות לנסיגה. אני רוצה להגיד את זה שוב …. קוביות ממוצעות, הוורא, פנטסטי לראות את החברים הכי שימושיים והכי שימושיים כאן. אנו לומדים על הצמדת גנרלים, לקיחת לחמניות יכולות והפגזות לפני המשחק.

בעמוד 16 אנו מקבלים את רצף המשחק, מתואר ביתר פירוט בהמשך פוסט זה בדוגמה של משחק.

אז הכללים ממשיכים בסדר העוקב אחר רצף המשחקים, מה שהופך את איסוף החוקים וההתעסקות להרבה יותר קל כאשר אתה עוקב אחר סדר הדפים, מה שבתורו מחזק את הכללים במוחך, הופך למעשה לחוזר קריאות.

אנחנו מקבלים יוזמה, ואחריה תנועה. השחקן עם יוזמה בוחר איזה צד ינוע ראשון. תנועה כוללת את תהליך הטעינה הראשונית.

יש סיכוי לבצע ירי הזדמנויות נגד יחידות שחולפות בחלוף מול יחידה אחרת.

בתוך ה שלב ירי, האש בו זמנית, אך ניתן לירות פעם אחת בלבד במהלך הסיבוב, כך שלא תתאפשר לירות שוב ביחידות שירהו בתהליך הטעינה.

עבור יחידות ששרדו כל שריפה בתהליך ההטענה, אנו מקבלים כעת את סגור שלב לחימה, כאשר כל קרב אישי נבחר לפי הסדר המועדף על השחקן בעל יוזמה.

אני מאוד אוהב את הרעיון של Charge / Close Combat מכיוון שקית 'בחר בכוונה לא לקרוא לזה Melee מכיוון שהוא לא מרגיש כי מבחינה היסטורית היה דגש על לחימה ידנית. הוא אומר קרב קרוב מייצג תערובת משתנה של לחימה בין ידיים, שרירים מטווח קרוב מאוד והשפעות המורל של קירבה עם האויב..

היסודות של מדור המורל הוא שיחידות רגילות יסווגו כחלשות ב -4+ להיטים ו- Rout ב -7+ להיטים. לניתוב יש השפעה מזיקה על יחידות סמוכות. כל העיקרון של היחלשות משקף יפה את נוקשות הלחימה ואת נקודת המפנה שבה היחידה הופכת פחות שימושית או כדאית.

השלב האחרון הוא בערך כלליות והתכנסות. בנסיבות מבוקרות, יחידה תוכל אולי לגייס כמה להיטים, אך לעולם לא את כולם.

לבסוף יש פרק קצר בנושא מנצח ומפסיד המשחק.

א דוגמא מורחבת של משחק חי"ר (2 עמודים), מחזה פרשים (3 עמודים) וקרבות קרובים מרובים (2 עמודים) בהמשך.

המשחק מתרכז סביב מספר חטיבות שיכולות ליצור פעולה מחלקתית, אך כמה עמודים ניתנים לרמה של החיל ומעלה משחקים וכמו כן, ניתן להחליף את המשחק למשחק קטן יותר. שלושת התרחישים המסופקים משקפים את ההסלמה של גודל הפעולה.

10 הדפים של הערות עיצוב שב בין כל זה לקטע שנקרא מלחמות וקמפיינים. אלה אינן רשימות צבא ככאלה, אלא הן עוברות את השלבים העיקריים של המלחמות ומדגישות את הקרבות המשמעותיים של התקופה ואז מדברים על בניית הצבא ותכונות ארגוניות.

כך למשל בתקופה 1792 - 95, לצבא האוסטרי יש קטע המתאר את הכוח כמשטר ישן וכי הוא אינו מקבל שינוי יוזמת צבא. טבלה אקראית לדירוג הגנרל ניתנת והנה אנו מקבלים כשירים או מסוגלים, אך לצבא זה אין קטגוריה ‘ מעוררת השראה ’. לאחר מכן הוא ממשיך לתאר את אופי החיל הרגלים, גרנץ, יגר, פרשים ותותחים.

אתה מקבל דומה עבור צבאות פרוסים, בריטים וצרפתים למשבצת הזמן הזו. האינטרס שלי יושב עם הקטע ‘ Grand Armée Under Pressure 1809 - 1812.

דף טיפוסי, שילוב של שני טקסטים של עמודות ותמונות יפות


לבסוף, אתה מגיע לקטע שאליו פניתי קודם - תרחישים. בדיוק כמו בגולדילוקס, אנו מקבלים דוב תינוק, דובי מומיה ודובי אבא! אז ראשית, עלינו לדבר על קשקשים.

משך הפתיחה של קית 'הוא שהספר מסודר באמצעות מספרים של 25 מ"מ - 28 מ"מ על 6 ’ x 4 ’ ומעלה. למרות שהוא מהנהן ליד השולחן הגדול יותר, הספר והאתוס שלו עוסקים במלחמה בסביבה הביתית, ולכן הוא שמח שיחידותיו של 16 דמויות ילחמו על שולחן האוכל, אם כי הוא רואה גיימרים שמשתמשים בטווח של גודל יחידות בין 16 ל -32. מספרים ליחידה, ואולי 24 הם מבט טוב.

כל המדידות ניתנות בסנטימטרים, אך עבור 15mm-20mm הוא מציע להפחית בשליש (סכום שקל לעשות) ול- 6mm-10mm להמיר אינצ'ים לסנטימטרים. באתר האינטרנט שלו יש גיליונות הפעלה מהירים להורדה המציגים התאמות אלה.

הערות העיצוב שלו אומרות לנו שהסתובב בערך לעשר דקות, 25mm-28mm יש קנה מידה של 6 ” עד 100 יארד, 15mm-20mm הם 4 ” עד 100 יארד ו- 6mm-10mm משתמשים 6cm עד 100 יארד.

נחזור לתרחישים.

תרחיש 1 ‘ אויב מפוצל ’ הוא קטן ונחשב למשחק היכרות טוב. הצבא הכחול, מחולק בנהר, כולל 4 יחידות פרשים, 3 יחידות רגלים, סוללת רגל וסוללת סוסים ל -9 יחידות על שולחן 6 ’ x 4 ’. בצבא האדום יש 3 רגלים, 3 רגלים קלים, שני פרשים, סוללת רגל וסוללת סוסים ל -10 יחידות.

זה נראה שולחן מעניין עם נחל, כביש, גשר, 2 יערות, גבעה אחת וכפר אחד ויש בו משהו מהתיקן הישן, אבל אני יכול לראות מעורבות בגודל זה מענגת כשלעצמה ושימושית. עם כוחות שונים.

תרחיש 2 ‘Control the River ’ הוא משחק בגודל בינוני, גם הוא על 6 x 4, כאשר ל- Blue יש 17 יחידות ולאדום 16 יחידות. ישנם שני פורדים ושני גשרים, עם יערות גבעות ושטחים בנויים, אז צעד למעלה, תככים ומורכבות, לא של המערכת, רק של אפשרויות. חשוב לי (בעיני), בהערות כתוב ש- 6 x 4 עדיין יעבוד אם ליחידות יש חזית של 6 ” או פחות. זה כנראה יהיה גודל הנקודה המתוקה בשבילי, ברגע שהצבאות שלי יגדלו!

תרחיש 3 בורודינו (Á la Asquith). זה התרחיש הגדול ואני פשוט אוהב את הקונספט שלו (בנוסף שיחקתי אותו כמשחק לוח בתחילת השנה, כך שהשטח והכוחות מוכרים לי). המפה עדיין מציגה תוכנית בגודל 6 x 4, אבל לאדום יש 25 יחידות ולכחול יש 29 יחידות וקית 'מתאר את זה בסדר גמור על 6 x 4 עבור 6 מ"מ -10 מ"מ, קצת צמוד ל -15 מ"מ -20 מ"מ, אבל צריך 8 &# 8217 x 6 ’ עבור 25mm-28mm.

הדבר החכם בתרחיש הזה הוא שההשראה למשחק מגיעה מהספר המנוח של סטיוארט אסקוויט ’, ומדריך לסולו וורגאמינג, ובו בורודינו נדון, אך שדה הקרב מזוקק לחגורת הגנה עם 6 המאפיינים העיקריים של שדה הקרב בורודינו, האדומה הגדולה, סמנובסקה, הפלטשים, היער ואוטיצה, כאשר כל אחת מאותן מטרות מפתח נמצאות בשטח שטח של 1 רגל על ​​רגל (16 ” x 16 ” אם שולחן גדול יותר הוא בשימוש) על השולחן, תוך התמקדות הקרב כולו בתכונות אלה.

למי שיכול לזכור זאת, סטיוארט אסקיית 'היה עורך המגזין המעולה "פרקטיק וורג'מר" ובשנותיו האחרונות, קית היה מבלה בביתו, משוחח עמו. בשבילי, ההשפעה והידידות הזו משקפות כנראה רוחות של משפחה ואני חושב שזה מה שאני רואה משתקף בחוקים האלה וזה עולה לפני השטח במכאניקה, מטרת הפשטות ושימוש במונחים כמו אמבטיה, ממוצע קוביות, כוחות אדומים וכחולים וכו ', שיש להם קונוטציה של בית הספר הישן יותר.

מעניין כי בספריית הביבליוגרפיה קית מזכיר את חשיבותו של הספר "מסעות פרסום של ברוס קווארי ונפוליאון במיניאטורה", אך עם זאת הוא מאזן זאת בראייה שלמרות שהוא קלאסיקה של זמנו, הוא לא המקום בו הוא רוצה את המשחק שלו. היום להיות ואני חושב שכל זה מזין את ספר החוקים הזה עם תערובת השפעה טובה מכמה עשורים של מלחמה, מרגיש מודרני אך מוכר.

בכל אופן, כמו שאמרתי בהתחלה, עד ששיחקתי את זה כמו שצריך, אני לא מציע שההתלהבות הראשונית שלי כשלעצמה תהיה אישור אם הקורא ייהנה מאלה או לא.

עם זאת, כדי להציע קצת יותר תובנה, ניהלתי תרגיל של גדוד צרפתי טרי שתוקף גדוד אוסטרי על קרקע גבוהה יותר, רק כדי לתת תחושה של המחזה ורצף המשחק. זהו בדיוק אותו המצב שבו השתמשתי לפני כמה הודעות בעת השוואת ארבע ערכות חוק ACW.

כזכור, היחידות טריות, קבועות, ללא תכונות מיוחדות, ללא מתכתשים ואין מנהיג. יתר על כן, הצרפתים מחויבים לבצע לפחות סיבוב אש אחד לפני תקיפה.

יוזמה - רול, הצרפתים מנצחים ויכולים להחליט לזוז ראשון או שני.

תְנוּעָה - הצרפתים עוברים תחילה ומתקדמים לטווח המוסקט, כדי שיוכלו לבלות את סיבוב חובה זה לפני תקיפה. השחקן שאינו יוזם יכול אז לזוז, אבל ברור שהאוסטרים לא רוצים. תנועה כוללת את תהליך הטעינה הראשונית.

אֵשׁ - כל האש בו זמנית. הצרפתים מקבלים 4D6. הציון שלהם משתנה ב- -1 מכיוון שהם העבירו יותר ממחצית הקצבה שלהם. הם לא מקבלים שום להיטים. האוסטרים יורים ונגרמו פגיעה אחת.

סגור שלב לחימה - היחידות אינן בקשר, ולכן אנו מתעלמים מהשלב הזה הפעם.

שלב כלליות וראלי - גנרלים המחוברים ליחידות יכולים לנסות לגייס מכות, כמו גם יחידות שנמצאות רחוק יותר מהאויב מכפי שהן כאן בדוגמה שלנו. בכל מקרה יחידה לא יכולה לגייס את 2 הלהיטים הראשוניים שלהם, כך שהצרפתים תקועים עם המכה הראשונה שלהם.

פנה 2. הצרפתים מנצחים את יוזמה ובוחרים בכך מהלך לזוז לעבור ראשון.

הם גובים תשלום. מותר להם לירות בדרך פנימה והם גורמים למכה אחת. האוסטרים יכולים לירות (כמו אש הגנתית נגד מטענים, אבל זה משתמש בקצבת האש שלהם לתור) והם גורמים 2 להיטים נוספים.

הצרפתים זכו כעת ל -3 להיטים. הם יחידה רגילה, כך שאם יגיעו ל -4 להיטים הם ייחלשו ויתנתבו אם יגיעו ל -7 להיטים נוספים. אם הם היו נחלשים מאש כאן באשמה זו, הם היו עוצרים, פורשים מרחק אקראי ולוקחים נפגע נוסף. זה נכון לעכשיו עם התקיפה.

שלב האש - לא רלוונטי כאן, יש לנו רק 2 יחידות במשחק והן כבר ירו בתור הזה ובכל מקרה עסקו.

סגור שלב לחימה. הגיע הזמן לסדר את החיוב הזה. זוהי פעולה בו זמנית. לול חי"ר 4D6. הצרפתים בדרך כלל יקבלו בונוס +1 עבור הטעינה, אך זה נשלל על ידי ריצה במעלה הגבעה, למרות שהיא עדינה בלבד. שני הצדדים גורמים 2 להיטים ואלו מתווספים ללהיטים קיימים ואז משווים, כך שלאוסטרים יש בסך הכל 3 להיטים, אך לצרפתים יש 5 וכך המנצחים של הקרב הקרוב הם האוסטרים (לו היה תיקו, עוד אחד סבב הלחימה היה מתנהל באופן מיידי).

בתור מפסידים, הצרפתים נופלים מרחק אקראי וחוטפים מכה נוספת. המנצח תופס כעת את השטח שהתפנה ועליו להתגלגל למרדף (שימו לב יחידה מוחלשת לעולם לא מתגלגלת למרדף).

חיל הרגלים בתור מקבלים שינוי -1 לגלגל המרדף (עוזר להרתיע מרדף). התוצאה תהיה, לא להמשיך, צריך להמשיך או לבחור להמשיך.

האוסטרים מתגלגלים ומקבלים בחירה אם להמשיך או לא. הם מחליטים להישאר במקום ולהחזיק ביעד מרכזי זה. למרות שזה יהיה מפתה להמשיך כיוון שהצרפתים קרובים כל כך לרמת הניווט שלהם ויחידות ניתוב יכולות לגרום ליחידות ידידותיות אחרות בקרבת מקום לפגוע.

גיליתי שממש מרתק כמו בדיקות ה- ACW הקודמות של אותו מצב, כך שלמרות התג 'פשוט יותר', זה לא מרגיש שהוא מאבד משהו בפועל או בתוצאה. כמובן שכדי לנקוט עמדה כזו תהיה יותר תמיכה על השולחן ומערך סידורים ניואנסים ומסובכים יותר, אך כתרגיל ממוקד הוא עושה את עבודתו.

יש הרבה כללים מקריים שפשוט מוסיפים נגיעות מקסימות למשחק. לדוגמה, כשאתה מגדיר תרחיש לא היסטורי ומתגלגל לאיכות מנהיגים, לצבאות 'משטר חדש', אתה מגלגל לאיכות מנהיגים ואז מקצה את המנהיגים האלה לחטיבות הבחירה, כך שאתה מציב את המנהיגים הטובים ביותר שלך במקום בו הם יהיו הכי גבוהים יָעִיל. אבל עם צבאות המשטר הישן, אתה מקצה מנהיגים לחטיבות שלהם ואז מתגלגל לאיכות, ומביא יתרון של אי ודאות למשחק.

משתנים קטנים נוספים שצצים סביב איכות המנהיגים הם שחטיבות בפיקודם של מנהיגי Inept מתגלגלות לפני התנועה עם סיכוי שיחידות יסבלו מעונשי תנועת פיקוד, בעוד שדבר דומה נעשה עבור החטיבות שיש להן מנהיגים 'מעוררי השראה', רק שהם מקבלים סיכוי לזוז כפול. אלה סוג המכניקה הפשוטה שלדעתי תעזור למשחק עם השפעה טובה על כללים קטנים.

בכל מקרה, זהו. זה היה אמור להיות סקירה קצרה בלבד. הרושם הראשון שלי הוא חיובי. אני מרגיש שאני יכול להתחבר לסוג המשחק שקית 'מנסה להעביר וכל הצוות עשה עבודה טובה בחיבור זה בפורמט הזה. אני אוהב את הרעיון של 10 - 20 יחידות לכל צד על שולחן משפחתי בקנה מידה נחמד - זה מעביר אותי בחזרה למה שהרגשתי שמדובר ב- wargaming. יותר מזה בתקופות אחרות יתקבל בברכה.

יש לי כוחות ב -28 מ"מ ו -15 מ"מ על ההר עופרת / פלסטיק, כשאין כמעט שום דבר לצבוע ביד, אבל סביר להניח שהחוקים האלה יגרמו לי לפחות לבסס כמה מהאחסון (הלא צבוע) שלי לפחות כדי לקבל תחושה של פעולה קטנה ו אולי לקחת דברים משם.

מרחב האינטרנט של אחותי ‘COMMANDERS ’ מבוסס על קטע קטע יותר מכאן ויכיל עוד תוכן Shadows of the Eagles. קישור


עד 1840, נסיעות למזרח (הודו או סין) נעשו במפרש והיו לוקחות 5 חודשים במקרה טוב. ואז פיתח תומאס וואגורן מסלול נוסעים להודו ששילב מעברי קיטור עם רגלי יבשה לטיולים מהירים עוד יותר. בשנת 1850, באמצעות המסלול שלו, אפשר לנסוע מאנגליה למדרס תוך 40 יום: לנסוע ברכבת לברינדיסי - בעקב איטליה, להפליג למצרים, לעלות על היבשה לסואץ לפני שנוסעים סירה נוספת להודו. לאחר פתיחת תעלת סואץ בשנת 1869, ספינות קיטור ים תיכוניות יכלו להגיע עד אסיה, אך סירות מפרש נאלצו להסתובב בכף (4000 קילומטרים נוספים).

באופן דומה, באמריקה, המסלול הרגיל מניו יורק לסן פרנסיסקו שיט סביב קייפ הורן ייקח 4 חודשים בממוצע. אבל במהלך ה בהלה לזהב (1848–1855), אפשר להשתמש במסלול היברידי מהיר יותר כדי להגיע לקליפורניה תוך 25 ימים: 9 ימים לפנמה, יום אחד על היבשה על פני האזור ו -15 ימי הפלגה לסן פרנסיסקו.

התצלומים להלן מנוגדים לאירוח המגורים המפואר של נוסעי מחלקה ראשונה ואלו הנמצאים בהיגוי.

ספינות נוסעים יוקרתיות

ניז'ר ​​(1871)
הודעות Maritimes (צרפת)
לינה של מהגרים

בקתת מהגרים על ספינת קיטור

מניית ספינות מפרש בסגנון מעונות


צפו בסרטון: Napoleone (נוֹבֶמבֶּר 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos