חָדָשׁ

Wileman DE -22 - היסטוריה

Wileman DE -22 - היסטוריה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

וילמן

(DE-22: dp. 1,150; 1. 289'5 ", b. 35'2", dr. 11'0 ", s. 19 ~ k; סי '156; a. 3 3", 4 1.1 " , 9 20mm., 8 dcp., 2 dct .; cl. Evarte)

וילמן (DE-22) הונח ב- 30 באפריל 1942 בחצר חיל הים של האי מארה כ- BDE-22, מלווה משחתות שהוקצה לבריטניה במסגרת תוכנית הלנדליס; הושק ב -19 בדצמבר 1942, בחסות הגברת פרד ים; הוקצה מחדש לצי הצי של ארצות הברית ועיצב מחדש את DE-22 ב- 25 בינואר 1942; שמו של וילמן ב -19 בפברואר 1943; והוזמן ב- 11 ביוני 1943, סגן אהרון פ 'בייר, USNR, בפיקודו.

לאחר התנערות לאורך החוף המערבי, עזב וילמן את סן פרנסיסקו ב- 20 באוגוסט בחברת פלטשר (DD-445) ושיירה של שלוש ספינות. חמש הספינות הגיעו לפרל הארבור ב -27 באוגוסט, אך וילמן עזב שוב כעבור שבוע כדי ללוות את וורטון (AP-7) בהפלגה לדרום האוקיינוס ​​השקט. נמלי השיחה במהלך ההפלגה כללו טוטילה, סמואה, נומאה, קלדוניה החדשה; וסובה באיי פיג'י. וורטון ווילמן נפרדו בחברת סובה.

הטרנספורט חזר לסן פרנסיסקו בעוד מלווה המשחתות דיווח על חודש סיור וליווי באיי אליס. ב- 25 באוקטובר יצאה מאיי אליס כדי לחזור לאואהו. ספינת המלחמה נכנסה לפרל הארבור ב -2 בנובמבר והחלה בהכנות לתפקידה בפלישה הקרובה של איי גילברט.

לאחר כשבועיים בהוואי, וילמן בלט מפרל הארבור כחלק ממסך שיירה שהובילה כוחות חיל המצב לגילברט. היא הגיעה לאי מאקין ב -24 בצהריים. כברכה פתחו היפנים במתקפה אווירית על מאקין מג'אלויט ומילי הסמוכים. שלושה מפציצי "בטי" עם שני מנועים בחרו את שיירת וילמן וניסו לתקוף טורפדו. וילמן, מלווה המשחתות השני, וספינות השיירה עצמן יצאו כולן למגורים כלליים ופתחו באש לעבר הפולשים. הירי שלהם הניע שניים מהמטוסים היפנים לדחוף את התקפתם הביתה, ורק השלישי הצליח לחמוק. אולם אף אחד מהצדדים לא הוציא דם במהלך המפגש. הטורפדו היחיד חלף על פני השיירה כולה, ותותחנים אנטי -אוויריים אמריקאים לא הפילו מטוסים יפניים.

לאחר שראה את האישומים שלה בבטחה למקין, החל וילמן כחודש של ליווי ושיירות שיירות בין האיים של קבוצות גילברט, פיניקס ואליס כחלק מהמאמץ של האמריקאים לגבש את מעמדם בגילברט לקראת הכיבוש. של המרשלס, הקפיצה הבאה בצפרדע הקפיצה של הצי שדוחפת את מרכז האוקיינוס ​​השקט לעבר יפן.

ב- 8 בינואר 1944 חזרה מלווית המשחתות לפרל הארבור כדי להתכונן לתפקידה במבצע "פלינטלוק", פלישת מרשל. עשרים ימים לאחר מכן, היא עזבה את אוהו במסך של שיירה שהגיעה לכיוון מרכז האוקיינוס ​​השקט. כמו במקרה של מבצע גילברץ, וילמן לא לקח חלק בשלב התקיפה בפועל של מבצע "פלינטלוק". במקום זאת, היא ליוותה שוב את הספינות הנושאות חלק מכוחות חיל המצב - גדוד ההגנה הימי ה -16 ויחידת גדוד בנייה - עבור אטול קוואז'עין. ההתקפה עצמה התקדמה רק שלושה ימים לאחר שווילמן עזב את פרל הארבור, וקוואג'עין הובטחה לשלושה ימים כשהגיעה לאטול ב -10 בפברואר. השיירה נכנסה ללגונה עם הגעתו, וילמן החל לנהל 18 ימים ללא אירועים בסיור נגד צוללות באטול וסביבו ובהמשך במג'ורו. ספינת המלחמה יצאה מהמרשלים ב -28 בפברואר ונכנסה מחדש לפרל הארבור ב -8 במרץ.

לאחר שלושה שבועות של תרגילי תותחנים ותרגילי סונאר, עזב וילמן את איי הוואי ב -30 במרץ בקבוצת משימות ציידים/רוצחים נגד צוללות שנבנתה סביב אלטמאהה (CVE-18). היחידה הגיעה למרשלס המזרחי בסוף השבוע הראשון באפריל והחלה בחיפושים אחר צוללות יפניות. הציד הוכיח פחות טוב. במהלך ההפלגה מאוהו, טען מטוס מאלטמהא כי תקף צוללת אויב ולקח קרדיט להרג סביר. בזמן שבעצם סיור במארשל, המגע היחיד של הקבוצה עם האויב כמעט והתגלה כאסון. ממש אחרי השקיעה ב -15 באפריל, אחת הספינות במסך ראתה טורפדו שהלך ישר אל המוביל. אלטמאהה, שהוזהר בזמן באמצעות רדיו קולי, תמרן החוצה מנתיב הטורפדו, והוא חלף ללא מזיק קדימה. הקבוצה לא הצליחה ליצור קשר עם משגר הטורפדו - כנראה צוללת - והמשיכה בסיור.

מאוחר יותר בחודש, ווילמן ועמיתיה במסך החליפו חברות תעופה עם Task Group (TG) 11.2 ואלטמהא חזרה לפרל הארבור עם קוגלאן (DD-606) ופריבל (DM-20) בזמן שהמסך הקודם שלה המשיך את הסיור עם מפרץ פנשו (CVE-70). מפרץ קלינין (CVE-68) הצטרף גם הוא לקבוצת הציידים/ הרוצחים רגע לפני סיום המבצע

אך, למרות נושאת הליווי הנוספת, ההצלחה חמקה מהיחידה. קבוצת המשימות סיימה את הסיור שלה במרשל המזרחי ב -6 במאי וחזרה לפארל הארבור. ספינות המלחמה הגיעו לאוחו ב -13 במאי, וקבוצת המשימה התפרקה.

אימוני אימון העסיקו את השבועיים שבהם בילתה מלווה המשחתות בפרל הארבור לפני יציאתה למרכז האוקיינוס ​​השקט ב -27 במאי. וילמן נכנסה ללגונה ב- Eniwetok ב -4 ביוני עם שיירתה של 11 משמנים ומכלית אחת. משם עברה למג'ורו כשהגיעה ב -15. לקראת שלב הפתיחה של קמפיין מריאנס, וילמן שוב גרר חובת ליווי ולא השתתפות בתקיפה בפועל. ב- 18 ביוני עזבה את לגונת מאג'ורו כדי ללוות הובלות אל המעגן מול סייפן. כשהגיעה לשם ב -22 ביוני, היא יצאה שוב ב -26 כדי לבדוק קבוצת משימות בחזרה לאניווטוק. היא הגיעה לאטול ב- 30 ביוני ונשארה באזור במשך שלושה שבועות.

בסוף יולי היא יצאה לים עם קבוצת שומנים שפעלה כקבוצת מילוי של צוות המשימה המהיר של המוביל. במשך החודשיים הקרובים היא שייטה בין שיירות וקבוצות מילוי של מריאנס ואניווטוק לתמיכה בקמפיין מריאנס ובסחיפות המוביל המהירות של קו ההגנה הפנימי והנתיבים הלוגיסטיים של יפן. ב -15 בספטמבר הסתיימה חובתה באזור הפורוורד כאשר פנתה דרך פרל הארבור לסן פרנסיסקו לשם הגיעה ב -6 בנובמבר.

פחות משבוע אחר כך הוציאה מלווה המשחתות לים כדי לחזור לאואהו עם שיירה של שש ספינות LSM ושלוש ספינות סוחר. ספינת המלחמה נכנסה לפרל הארבור ב -21 בנובמבר ועד מהרה החלה בהכשרה אינטנסיבית של כלי נשק ותותחנים. במהלך שהותה באיי הוואי, שירתה גם סיור כספינת בית ספר לקציני תותחנים ועוד כמטרה ויריבה לצוללות של הצי האוקיינוס ​​השקט שעוברות הכשרה מסוג.

וילמן החל בשנת 1945 בהפלגה הלוך ושוב למג'ורו, שיצא מפרל הארבור ב -5 בינואר וחזר ב -21. היא נשארה באוהו רק לזמן קצר, והתחילה שוב באותו היום לכיוון החוף המערבי ושיפוץ. היא הגיעה לטרמינל איילנד קליפורניה, ב- 29. היא החלה בתיקונים ושינויים ב -31 וסיימה אותם באמצע אפריל. ב- 19 באפריל עיצבה ספינת המלחמה מסלול חזרה לפרל הארבור, לשם הגיעה ב -25. שם, היא חידשה את תפקידה כספינת בית ספר, שוב הכשירה אנשי תותחנים ופעלה כמתנגדת ספינת מטרה ויריבה על צוללות הצי האוקיינוס ​​השקט. מאוחר יותר, היא שימשה גם כמלווה וכמשמרת מטוסים בקורגידור (CVE-58) וטריפולי (CVE-64) במהלך פעולות אימון אוויריות שנערכו מצפון מזרח לאוהו ביוני 1945.

ב -22 ביוני היא בלטה מפרל הארבור כדי לחזור למרכז האוקיינוס ​​השקט. היא הגיעה לאניווטוק ב- 30 ביוני והחלה בתפקיד כיחידה של כוח הליווי והסיור של מרשלס וגילברט (ת"ג 96.3). במשך קצת יותר מחודש, היא ליוותה שיירות בין Eniwetok לאוליתי וערכה סיורים אנטי -צוללים במרשלים. ב- 2 וב -3 באוגוסט, ליוותה המשחתת למשחתת Kwajalein, שם הוטלה עליה צייד/ רוצח וחילוץ אוויר-ים. בזמן שהותו בקוואג'אלין, וילמן קיבל הודעה על הכניעה היפנית ב -14 באוגוסט.

עם זאת, מלווה המשחתות המשיך לפעול עם TG 96.3 עד אמצע ספטמבר. ב- 14 בספטמבר עזבה את מעגל Eniwetok-Kwajalein-Ulithi ויצאה הביתה. היא עצרה בין לילה בפרל הארבור ב -20 וב -21 בספטמבר ולאחר מכן המשיכה לחוף המערבי. ספינת המלחמה הגיעה לסן פדרו, קליפורניה, ב -27 בספטמבר.

מלווה המשחתות הופסק ב -16 בנובמבר 1946 בטרמינל איילנד, ושמה נמחק מרשימת חיל הים ב -28 בנובמבר 1945. בינואר 1947 היא נמכרה לחברת פסיפיק ברידג 'ונגררה על ידי אותה חברה ב -23 ביוני 1947. .

וילמן הרוויח ארבעה כוכבי קרב במהלך מלחמת העולם השנייה.


ההיסטוריה של שלי

סיפור שלי מתחיל בערך בשנת 1860 כאשר משפחת וילמן, הבעלים של עבודות פולי, כלי חרס גדולים בין לונגטון לפנטון בסטפורדשייר, אנגליה, בנו כלי חרס שניים לייצור חרסינה משובחת. שנתיים לאחר מכן עזב ג'וזף ב. שלי את תפקידו בעבודות דרזדן והצטרף להנרי וילמן ובניו כמטייל או איש מכירות בלבד. בשנת 1864 מת הנרי וילמן ושני בניו צ'ארלס וג'יימס פיצלו את שתי העבודות עם ג'יימס המנהל את עבודות החרס ועבודות צ'ארלס סין. בשנת 1870 פרש צ'ארלס, וג'יימס השתלט על שני המפעלים. הוא הפך את ג'וזף שלי לשותפו והחברה נודעה בשם חברת וילמן אנד אמפ. בסופו של דבר ג'יימס חזר לנהל את עבודות החרס, וג'וזף שלי לקח אחריות על ייצור החרסינה.

שלי התמקדה בהוצאת המוצר הסיני הטוב ביותר האפשרי מהחברה ומהצוות. הוא עבד על שיפור איכות סין ובניית חלק הייצוא הזר של העסק. ג'וזף שלי לקח את בנו פרסי למשרד בשנת 1881. פרסי היה אמור לנהל את החברה במשך כ -50 שנה. פרסי למד את העסק מהר ויצא לאתר כלי חרס מובילים ומעצבי ליטו לשיפור מראה ואיכות הסחורה. בשנת 1896 הופנתה תשומת הלב למכירות אנגליות וזרות ולאחר מותו של ג'וזף, פרסי שלי הייתה בשליטה מלאה. הפופולרי מְעַדֵן צורה נוצרה על ידי אחד מאותם אמנים בשם רולנד מוריס. פרדריק ראד הנודע הגיע לעבוד כמנהל אמנותי וכמה מיצירות כלי החרס היפים ביותר הפכו לסמלים של החברה. בערך בשנת 1910, שלי השתתפה במאבק משפטי עם כלי חרס אחרים בנוגע לשימוש בשם & ldquoFoley & rdquo (אזור הקדרות). שלי הפסידה בקרב והחליטה לשנות את שמו של כלי החרס שלו & ldquoShelley & rdquo שהפכה רשמית בשנת 1925 ורומן האהבה שלנו עם שם זה התגבש.

הועסקו אמנים מפורסמים יותר כמו וולטר סלייטר ובנו אריק, והילדה קוהאם ומבל לוסי אטוול לילדים ולכלים. סגנון שלי כנראה הגיע לשיאו עם סגנונות הארט דקו שיוצרו בשנות העשרים והשלושים. יחד עם זאת הוצאות הפרסום היו בשיאם גם כן. בשנת 1932 פרסי שלי פרשה לגמלאות ובניו פרסי נורמן, וינסנט בוב וקנת 'ג'ק השתלטו עליה. בתחילת מלחמת העולם השנייה צד החרס של שלי וסקוס היה סגור לנצח. במהלך המלחמה, מועצת המסחר דרשה להפחית באופן משמעותי את ייצור החרסינה האנגלית, אך שליס עדיין יכולה לייצר בשל עסקי הייצוא החזקים שלה, שהורשו להימשך.

בשלהי המלחמה החלה שליס לייצר את החרסינה הטובה ביותר שלה לייצוא, והמוניטין שלה בחו"ל המשיך לעלות. בשנות החמישים ייצאו כמויות גדולות של חרסינה בעצמות בדוגמאות רבות והייצור המקומי החל לצמוח שוב לאחר שהוסרו מגבלות המלחמה. שיא הפעילות היה מתישהו במהלך שנות החמישים. אך בסוף שנות החמישים תעשיית הקדרות התחדשה וייצרה כמויות גדולות יותר במחירים זולים יותר על ידי איחוד חברות קטנות לגדולות יותר. חברת Shelley & rsquos חרסינה יקרה יותר איבדה נתח שוק, וההתעדכנות לקונצרן הייתה כמעט בלתי אפשרית. החברה נמכרה לקדרות בעלות הברית בשנת 1966. ייצור כלשהו של חרסינה שכותרתה של שלי נמשכה זמן מה עד למיצוי המלאי. כל מתקני שלי נעלמו כעת. רק ההיסטוריה שלה והמוצרים שלה ללא תחרות ממשיכים עד היום.


היסטוריה של שלי - המוצרים - כלי חרס

ייצור החרס המוקדם ביותר שנושא את חותמת הגב של וילמן ושות 'ידוע בשם כלי חרס & quotArt & quot; או & quotArts & amp Crafts & quot. כלי זה נושא את חותמת Wileman & amp Co. & quotFaience & quot ויש לו מספר דפוס חתוך בתחתית/גב. למספרי דפוסים אלה יש שלושה טווחים, סדרה 10,000, שהם בדרך כלל Spanno Luster סדרות של 11,000 סדרות, שבדרך כלל יש להן עיטור פטה-סור-פטה וסדרות של 12,000, שהן לרוב שילוב של עיטור Sgraffito ו- Drip. שלוש הספרות האחרונות במספר הן מספר הצורה. הפריטים המוכרים של "quotArts & amp Crafts" וכלי חרס כוללים אגרטלים, כלי מטבח, כלי רחצה ופלטות קיר.

הציג פרידריך ראד, & quot Intarsio & quot היה כנראה המגוון הגדול והפופולרי ביותר של כלי חרס לאמנות המיוצר על ידי וילמן ושות '. כדי לייצר את העיטור מתחת לזיגוג, העברת נייר של מתאר העיצוב מוחלת תחילה על גוף ביסק, ולאחר מכן, עם מתחת -צבעי זיגוג ואולי זיגוגים צבעוניים, ציירות היו ממלאות את המתאר באמצעות הצבעים שצוינו. אפשר רק להעריץ את המיומנות של הבנות והגברות, שנדרו לעתים רחוקות מחוץ לקווים המודפסים. לבסוף טבלו את הכלים בזיגוג חרס ונורו כדי לייצר את המשטח המזוגג.

מגוון מוצרי Intarsio המיוצרים כללו אגרטלים, כריות תה, קנקני קפה, קנקני תה, פכים, ג'רדיניר וכנים, עציצים, קערות, לוחות קיר, סירים מכוסים, ערכות עט ודיו, חיות דגם. קנקני טובי, מקלות נרות, מדפי אותיות, ערכות תכשיטים, מארזי שעון, סטנדים, אריחים, צנצנות ביסקוויטים, ערכות אסלה, קנקני טבק וכו '.

מספרי דפוסי Intarsio נמצאים בעיקר בסדרות 3000 עם מספר מספרים של 7000 סדרות. שוב הספרות האחרונות החלו כמספרי הצורה, אך כאשר נעשה שימוש מחדש בצורה עם דפוס אחר כלל זה נשבר.

לסדרה השנייה של Urbato Ware יש אותה חותמת גב של Wileman & amp Co. כמו הסדרה הראשונה, אך שיטת הקישוט שונה מאוד. הגוף הביסק יורה תחילה היה נצבע בכל האזור כדי להיות מעוטר בצבע שצוין מתחת לזיגוג. דפוס הקישוט היה מיושם אז, אולי באמצעות זיגוגים צבעוניים. לבסוף התבנית התוארה בטנה לבנה & קווטובית, בדומה לזו ששימשה מעצבי עוגות והוחלה דרך זרבובית. ישנן דוגמאות שבהן ציפוי הצינור צבוע כך שיתאים לצבעי הגוף, אך ברור שצבע זה הוחל על הלבן המקורי. הכלי המעוטר היה אז טובל בזיגוג חרס ונורה על מנת לייצר את המשטח המזוגג. ברור שתהליך זה היה הרבה פחות עתיר עבודה מזה שהיה בסדרה הראשונה.

הפריטים המוכרים כוללים אגרטלים, מארזי שעון, קנקני קפה, ערכות אסלה ומעמדות מקל

לסדרה השנייה Urbato יש 4000 מספרי דפוסי סדרה כאשר הספרות האחרונות הן מספר הצורה כאשר הצורה הייתה בשימוש חוזר עם צבע אחר של עיטור, נעשה שימוש בסיומת A, B C וכו '.


תחת מתקפה של מפציצים יפנים

לאחר כשבועיים בהוואי, וילמן בלט מפרל הארבור כחלק ממסך שיירה שהובילה כוחות חיל המצב לגילברטס. היא הגיעה לאי מאקין ב -24 בצהריים. כברכה פתחו היפנים במתקפה אווירית על מאקין מג'אלויט ומילי הסמוכים. שלושה מפציצי "בטי" עם שני מנועים בחרו את וילמן שיירה וניסתה לתקוף טורפדו. וילמן, מלווה המשחתות האחרות, וספינות השיירה עצמן יצאו כולן לרבעים כלליים ופתחו באש לעבר הפולשים. הירי שלהם הניע שניים מהמטוסים היפנים לדחוף את התקפתם הביתה, ורק השלישי הצליח לחמוק. אולם אף אחד מהצדדים לא הוציא דם במהלך המפגש. הטורפדו היחיד חלף על פני השיירה כולה, ותותחנים נגד מטוסים אמריקאים לא הפילו מטוסים יפניים.

לאחר שראתה אותה מחייבת בבטחה למקין, וילמן החל כחודש של ליווי ושיירות שיירות בין האיים של קבוצות גילברט, פיניקס ואליס כחלק מהמאמץ של האמריקאים לגבש את מעמדם בגילברט לקראת כיבוש המרשל, הקפיצה הבאה ב קפיצת המדרגה של חיל הים דרך מרכז האוקיינוס ​​השקט לעבר יפן.


מבט על כמה מהמוצרים שאנו מקבלים ואורזים.

לטבורים בקליפורניה יש איכות וטעם ייחודיים, שהצרכנים מעדיפים על פני אזורי גידול אחרים בארה"ב ובעולם.

טבור הקיץ: מאי - יולי

לטבורי הקיץ יש אותם מאפיינים כמו תפוזים טבורים רגילים, אך הם גדלים עד שיגיעו לבגרות שיא מאוחר יותר בעונת הגידול של העונה. זני הקיץ שלנו כוללים: פאוולס, בארנספילדס וליין לייטס.

ולנסיה: אפריל - אוקטובר

התפוז של ולנסיה הוא תפוז מתוק. הוא עבר הכלאה לראשונה על ידי האגרונום האמריקאי והחלוץ האמריקאי ויזם וויליאם וולפסקיל באמצע המאה ה -19 בחווה שלו בסנטה אנה, דרום קליפורניה, ארצות הברית.

לתפוזים של ולנסיה, שגדלו בעיקר לעיבוד וייצור מיץ תפוזים, יש זרעים, במספרם משתנה מאפס לתשעה לכל פרי. טעמו המעולה וצבעו הפנימי הופכים אותו לרצוי גם לשווקי הפירות הטריים. לפרי קוטר ממוצע של 2.7 עד 3 אינץ '(69 עד 76 מ"מ 6.9 עד 7.6 ס"מ), ונתח של פרי זה שמשקלו 96 גרם מכיל 45 קלוריות ו -9 גרם סוכר. לאחר הפריחה, הוא בדרך כלל נושא שני גידולים על העץ, הישן והחדש. תפוזים ולנסיה ברחבי העולם מוערכים כמגוון התפוזים היחיד בעונה במהלך הקיץ. יתר על כן, תפוזים ולנסיה מביאים יתרונות בגלל ויטמין C והפלבנואידים הכלולים.

חצות ללא זרעים בחצות: מאי - ספטמבר

The Midnight Valencia Orange הוא ולנסיה מוקדמת של פרי. הוא מייצר פירות גדולים יותר מהוולנסיה, אך הוא מתוק לא פחות וללא גרעינים.

קארה קארה: דצמבר - מאי

לקארה קאראס יש צבע פנים ורוד. המיץ לרוב מתוק יותר כתום טבור רגיל. הם מוסיפים צבע ייחודי, ששפים רבים מוסיפים לסלטים או כקישוט למנות שלהם. הטבור הבינוני הזה הוא נטול גרעינים, מתוק ודל בחומצה ומתאפיין במעט עד אין גבול והפרדה קלה ונקייה מהקליפה. הטעם מורכב יותר מרוב זני הטבור ותואר כמעורר תווים של דובדבן, עלי ורד ואוכמניות.

בניגוד לתפוזי דם אמיתיים, בהם הפיגמנטציה העיקרית נובעת מאנתוציאנינים, הפיגמנטציה בקארה קארה נובעת מקרוטנואידים כגון ליקופן.

Minneolas: דצמבר - מאי

למינולה צורה ייחודית עם בליטה מעוגלת קטנה בקצה הגבעול. המיץ שלו מתאפיין בטעם 'טארט' חומצי גבוה עם סיומת מתוקה.

פומלוס: דצמבר - מאי

ה- Pummelo, Citrus maxima או Citrus grandis, הוא פרי ההדרים הגדול ביותר ממשפחת Rutaceae. זהו פרי הדר טבעי, הדומה במראהו לאשכולית גדולה, יליד דרום ודרום מזרח אסיה.

לימונים: אוקטובר - מאי

הלימון, לימון הדרים (L.) Osbeck, הוא מין של עץ ירוק עד קטן ממשפחת הצמחים הפורחים Rutaceae, יליד דרום אסיה, בעיקר צפון מזרח הודו.

הפרי הצהוב האליפסואידי של העץ משמש למטרות קולינריות ולא קולינריות ברחבי העולם, בעיקר למיץ שלו, שיש לו שימושים קולינריים וניקוייים כאחד. העיסה והקליפה (גרידת) משמשים גם לבישול ואפייה. מיץ הלימון הוא כ -5% עד 6% חומצת לימון, עם pH של סביב 2.2, המעניק לו טעם חמצמץ. טעמו החמצמץ הייחודי של מיץ הלימון הופך אותו למרכיב מרכזי במשקאות ובמאכלים כגון לימונדה ופאי מרנג לימון.

תפוזים בדם: דצמבר - מאי

תפוז הדם הוא הייחודי מבין פירות ההדר. יש לו צבע חיצוני כתום עמוק, לפעמים עם רמזים לאודם אדום. הצבע הפנימי הוא צבע אדום דם עמוק. המיץ בטעם מתוק מאוד. זה הולך טוב בסלטים, מיצים וקוקטיילים.


טורפדו יפני מתגעגע למוביל אמריקאי

ממש אחרי השקיעה ב -15 באפריל, אחת הספינות במסך ראתה טורפדו שהלך ישר אל המוביל. הוזהר בזמן על ידי רדיו קולי, אלטמאהה תמרן החוצה מנתיב הטורפדו, והוא חלף ללא מזיק קדימה. הקבוצה לא הצליחה ליצור קשר עם משגר הטורפדו - ככל הנראה צוללת - והמשיכה בסיור.

בהמשך החודש, וילמן ועמיתיה במסך החליפו ספקים עם Task Group (TG) 11.2 ו- אלטמאהה חזר עם פרל הארבור עם קוגלאן (DD-606) ו- פריבל (DM-20) בזמן שהמסך הקודם שלה המשיך את הסיור מפרץ פנשו (CVE-70). מפרץ קלינין (CVE-68) הצטרף גם הוא לקבוצת הציידים הרוצחים רגע לפני סיום המבצע, אך למרות נושאת הליווי הנוספת, ההצלחה חמקה מהיחידה. קבוצת המשימות סיימה את הסיור שלה במרשל המזרחי ב -6 במאי וחזרה לפארל הארבור. ספינות המלחמה הגיעו לאוחו ב -13 במאי, וקבוצת המשימה התפרקה.


Wileman DE -22 - היסטוריה

לחץ על התמונה הקטנה כדי להציג תצוגה גדולה יותר של אותה תמונה.

גברים מגויסים על סיפון USS לקסינגטון (CV-16) במהלך הפעולות בגילברט ו איי מרשל. אנשי צוות מתאספים סביב רמקול ומאזינים בתשומת לב כשטייסים מספרים את סיפור ההתקפה על יאפסים בקוואג'אלין. תאריך: כ- 11/1943
צלם: שטייכן, אדוארד

מחלקת חיל הים. מרכז צילום ימי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

הקרב על איי מרשל. נחתים מסתערים על קופסת כדורים על נאמור, אטול קוואייג'לין.

תאריך: 02/02/1944
צלם: פביאן, ג'ון. רב טוראי

משרד ההגנה. חיל הנחתים של ארצות הברית, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

מזכיר חיל הים פרנק נוקס (משמאל)

מקבל את הצבעים הראשונים של ארצות הברית לעוף על שטח יפן שנכבש על ידי כוחות ארה"ב, במחלקת הצי, 29 בפברואר 1944. דגל זה הונף מעל קוואג'עין ב -31 בינואר 1944, במהלך טקסים ביום הראשון לנחיתה שם. .
הציג את הדגל הוא קפטן ג'יימס ה. דויל, USN.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

אדמירל צ'סטר וו. נימיץ,, מפקד פיקוד, פסיפיק, (מימין) ו
סגן אדמירל ריימונד א. ספרואנס, מפקד הכוח המרכזי של האוקיינוס ​​השקט, (במרכז)

סיור באי קוואייג'ין, מרשלס, ב -5 בפברואר 1944, לאחר לכידתו. הם מלווים על ידי תא"ל.

אוסף הצי האדמירל צ'סטר וו. נימיץ, USN.

תצלום המרכז ההיסטורי של הצי האמריקאי.

אנשי צוות ב- USS וילמן (DE-22) חוגגים לאחר ששמעו על קבלת יפן את תנאי הכניעה, בסביבות 15 באוגוסט 1945.
הצלם הגיע מתחנת התעופה האווירית, האי איביי, קוואז'אלין.


אקס פדר בצד הלא נכון של ההיסטוריה של טום סיבר שמח שג'ייקוב דהגרום נפל

אל פרארה, יליד וברולי ברוקלין ותושב דרום קליפורניה כבר זמן רב, עקב אחר פתיחת המטס-הרוקי בשבת עם אינטרס רב יותר מרובם.

כשג'ייקוב דגרום סיכם את השביתה אחרי השביתה, הודה פרארה, הוא השתרש שפוגע בקולורדו יפגע לפחות בינדל חלש או משהו. כל דבר חוץ מ- K שישבור או ישבור את שיא הליגה של 10 ברציפות שהקים טום סיבר הגדול לפני 51 שנים ביום חמישי. כשג'וש פואנטס של הרוקיז הוביל את תחתית האינינג החמישי על ידי יצירת קשר עם מנגינה של קרקע לשנייה (שג'ף מקניל הטעה), פרארה לא הסתירה את ההקלה והשמחה שלו.

"זה כמעט הלך בצינורות", אמרה פרארה בת ה -81 בראיון טלפוני. "אני לא רוצה שהשיא הזה יישבר עד שאני אצא מכאן."

שיא זה נקבע ב -22 באפריל 1970, לפני 51 שנים ביום חמישי, כאשר סיבר הניע את פרארה לסיים את המשחק בעצבנות ודומיננטיות. אלה שסיימו 10 חבטות, כשפררה מיהרה להתחיל ולסיים את הריצה, העניקה לסיבר 19 לאותו יום, בשלב זה שיא בליגה גדולה של קנקן שניצח את המשחק, כפי שעשו סיבר והמטס בתוצאה 2. 1 באצטדיון שיאה.

יום השנה לאבני חן זה מסמן את הפעם הראשונה שאנו חוגגים אותה מאז שנפטר סיבר באוגוסט האחרון בגיל 75.

"הוא זרק בעקביות כדורים מהירים על הברכיים ומחליקים", אמר ג'רי קוסמן, שכמו פתיחת המשחק הבא של המטס, רישם את מאמציו של סיבר. "הייתה לו שליטה טובה ונשאר בפינות הצלחת."

פרארה, ששיחק בתיכון לאפייט בברוקלין (כמו היכל התהילה סנדי קופקס, חברו לקבוצה של פרארה בדודג'רס 1963, 1965 ו -1966, ובעל מטס לשעבר, פרד וילפון), זכור יותר מאשר רק הנדנדות והחמצות שלו באותו יום. הוא נהנה מהנדנדה הטובה ביותר של כל אחד בפאדרס, בשלב זה השני לקיומו השני, כשהוביל את החלק העליון של האינינג השני עם הומר לשדה השמאלי, והשווה את המשחק ל -1: 1.

אל פרארה (א ') מהפאדרס מכה נגד טום סיבר ב -22 באפריל 1970, מה שסימן את הסיבוב ה -19 של סיוור במשחק ואת נקודת השיא העשירית ברציפות. Getty Images

"הייתי פוגע בכדור מהיר. הוא (בדרך כלל) זרק את הכדור והוא קפץ לאזור שבו לא יכולתי להתמודד עם זה ", אמרה פרארה, שהגיעה 4 ל -28 לכל החיים עם 15 חבטות ורק חבטה אחת נגד סיבר. "אני מניח שזה נשאר למטה, אז פגעתי בו. זה הרגיש נהדר, ברור. היו לי הרבה משפחה וחברים ביציעים ”.

למרבה הצער, לא הרבה אחרים הרגישו מצוין עבור הפאדים באותו יום, מכיוון שהם הצליחו רק עוד מכה אחת ושתי טיולים בזמן שהמטס המשיכו קדימה באינינג השלישי כאשר באד הרלסון שילש את ביתו של טומי אייג '. כשהצללים השתלטו (המשחק התחיל ב -2: 05), סיוור הפך קשה יותר ויותר לפגוע. פררה אמר: "הכדור שלו נראה כמו לוח אספירין באותו היום."

עם שני אאוטס בתשיעייה, עם 18 חבטות של Seaver בספרים והקהל הצנוע של 14,197 משתגעים, אמר פרארה שהוא לא יודע על ההיסטוריה מאחורי ההתקפה האחרונה שלו: "האנשים פשוט שאגו. הייתה לי עין טובה. אני יכול לקבל את הספירה לטובתי. אבל ב -1 ו -1, הארי וונדלשטט קרא לשביתה על מגרש נשבעתי שזה כדור.

"אמרתי לעצמי, 'אם אני בקושי יכול לראות את הכדור, זה אותו דבר לגבי (לוכד המטס ג'רי) גרוטה וונדלשטט. אני לא הולך להפוך לגיבור משופט. אני הולך על המשאבה. אני מתנדנד. אני זוכר שהוא זרק מגרש, זה היה למטה, נידפתי דרכו. המקום השתגע. הפראייר תפס אותי שוב. "

וכך מצא פרארה, ששיחק ב- LIU בברוקלין לפני שבילה שמונה שנים בליגות הגדולות, מצא את עצמו בספרי ההיסטוריה. "באותה תקופה, כצעיר, לא אהבתי את זה", אמר. "עכשיו אני אוהב את זה. יש לי זמן טוב עם זה. הוא אחד הכדורים הגדולים בתולדות הבייסבול. הוא התנקה. הוא לא רשם את הכדור.

"למדתי מזמן, כששיחקתי בליגות הגדולות, הרבה מהזמן שהיית צריך להטות את הכובע לבחור היריב כשהוא עושה משהו מיוחד. אני נותן לו את הכובע. ”

מעריצי מטס, ומי שהכירו היטב את סיבר, לא יעבירו שום הזדמנות לחלוק כבוד ל"זכיינית ". על אחת כמה וכמה שאנו מסיימים את ההקפה הראשונה הזו בלוח השנה בלעדיו.

"יש תקופת הסתגלות", אמר קוסמן על מותו של סיבר. “אני תמיד מנסה להסתכל על איזה מזל היה לי להיות חבר לקבוצה שלו. נהניתי לשחק איתו במשך 11 שנים ”.

והוא נהנה לחיות מחדש את נקודות השיא הרבות שטום טריפיק סיפק.

קוסמן, אגב, אמר שיש תקווה שהמטס יפרוש רשמית את מספר 36 שלו לפני משחק באוגוסט העונה. הצוות הודיע ​​במקור בשנת 2019 על כוונותיו לכבד את קוסמן בשנת 2020, רק כדי שהמגיפה תערער את התוכניות הללו.

שאלת חידון הפופ של השבוע הגיעה מיאן בוטון המנוח מוולסלי, מסצ'וסטס: איזו קבוצת בייסבול בליגת העל מייצגת בציור של נורמן רוקוול מ -1957 “The Rookie ”?


תוכן

פעולות תיאטרון פסיפיק, 1943 [עריכה | ערוך מקור]

במהלך יולי 1943 נטל ר 'הייסטינגס עשה מסע מהיר בין קליפורניה לפרל הארבור ולחזור. באוגוסט היא חזרה לפרל הארבור ולאחר מכן המשיכה לאי בייקר שם ביצעה תפקידי סיור וליווי. ב- 12 בנובמבר הגיעה מטאראווה, איי גילברט, וביצעה הפגזות לפני הפלישה לעמדות יפניות עד ה -20, אז בוצעו נחיתות. היא נשארה תומכת בכיבוש עד 23 בנובמבר ולאחר מכן יצאה לבסיס הצי המתקדם החדש שהוקם בפונאפוטי, איי אליס. בשאר 1943 נטל ר 'הייסטינגס ליווה שתי שיירות לטאראווה ואחת לנומה, קלדוניה החדשה, ואז חזר לפרל הארבור והגיע ב -8 בינואר 1944.

1944 [עריכה | ערוך מקור]

נטל ר 'הייסטינגס עזבה את פרל הארבור ב -28 בינואר 1944 והמשיכה לאיי מרשל שם תמכה בכיבוש קוואייג'לין (5-6 בפברואר). כשחזרה לפרל הארבור ב -13 בפברואר, היא נשארה בסביבת איי הוואי עד ה -29. שוב חזרה למרשאלים ולאחר מכן השתתפה בפשיטות פלאו-יאפ-אולטי-וולאי (30 במרץ-1 באפריל). במהלך שאר מלחמת העולם השנייה נטל ר 'הייסטינגס שימש כמלווה שיירה, שומר מטוסים ויחידה של קבוצות ציידים רוצחות שונות באזור איי מרשל, גילברט ומערב קרוליין המערביים.

שוקע של הצוללת היפנית RO-44 [עריכה | ערוך מקור]

מנותק מתפקידו במג'ורו ב- 13 ביוני, נטל ר 'הייסטינגס בראשותו דרך Eniwetok לפרל הארבור, תוך המשך עצמאי. בשעה 0250 ב -16 ביוני, מכ"ם SL של ספינת המלחמה קלט מגע פני שטח במרחק של 10 קילומטרים משם שלא הראה אות IFF (זיהוי חבר או אויב). ה"פיפ "הקטן במסך המכ"ם הצביע על צוללת או על כלי שיט קטן, כך שהקברניט החליט לסגור מטווח ל -5,000 יארד ולאתגר את הזר מבחינה ויזואלית. נטל ר 'הייסטינגס המשיכה קדימה דרך הים המתון בעוד מחצבה נעה ב -18 קשר. מלווה המשחתת הרים 19.5 קשרים לטווח קצר והלך לרובע הכללי. בשעה 0337, כאשר שתי הספינות היו במרחק של 5,000 מטר זה מזה, נטל ר 'הייסטינגס אתגר שלוש פעמים במנורת Aldis אך לא קיבל תשובה. לאחר מכן ירתה ארבעה פגזי כוכבים בניסיון להאיר, אך לאחר ההתפרצות השנייה דיווחה עלילת המכ"ם כי ה"פיפ "נעלם מהמסך.

נטל ר 'הייסטינגס ואז החל לצוד צוללת. היא פתחה את חיפוש הסונאר שלה בשעה 0344, ונכנסה למגע בטלפון 0354, כשהיא אוספת צוללת בתנועה איטית, במרחק של 1,700 מטרים. בעקבות התקפת "קיפוד" חסרת תוצאות, נטל ר 'הייסטינגס חזר על ההליך לאחר החזרת הקשר. פיצוץ כבד מתחת למים והבזק זרחני מתחת לגלים העידו על הצלחת ריצת ה"קיפוד "השנייה שלה. מלווה המשחתות חלף לאחר מכן על הצוללת, וארבעה מטעני עומק התנפלו בעקבותיה ונסחפו כלפי מטה לעבר המטרה. חמש שניות לאחר שהתפוצצו ארבעת המטענים, פיצוץ אלים רעש ממעמקים. זעזוע המוח דפק Burden R. Hastings ' מצפן ג'ירו וגרם לנזק קל נוסף בכל הספינה. חיפוש נוסף לא הצליח לחשוף כל קשר אחר. עם הזריחה, מצפים הבחינו בפסולת וכתם שמן "בינוני". נטל ר 'הייסטינגס השיקה את סירת הלווייתנים המנועים שלה ואנשי הצוות שלה אספו את ההריסות. דמויות על גבי ארגז חלקי חילוף קטן ציינו כי הקורבן שלה היה צוללת יפנית RO-44. בדיקה של הרשומות היפניות לאחר המלחמה אישרה את שקיעתם RO-44. בשעה 1900, ה -16, נטל ר 'הייסטינגס חידשה את המסע שלה לפרל הארבור לשם הגיעה ב -22.

After an availability that extended to 4 July, she spent the next three days screening Ommaney Bay (CVE-79) as the escort carrier conducted carrier qualifications in the Hawaiian operating area. On 9 July, Burden R. Hastings and four other destroyer escorts left Pearl Harbor to escort a large convoy of troopships to Eniwetok. Reaching that atoll on the 17th, she cleared the Marshalls the same day, on her way back to Hawaii in company with צפון קרוליינה (BB-55), בטאן (CVL-29), Windham Bay (CVE-92), and יו ל סקוט (AP-43). The formation arrived at Pearl Harbor on the 23rd. היום שאחרי, Burden R. Hastings commenced a tour of duty under Commander, Submarine Training, Pacific (ComSubTrainPac). On 23 August, Burden R. Hastings sailed for San Francisco, escorting SS Philippa. Arriving on the last day of August, the destroyer escort unloaded ammunition and moored at the Hunters Point Naval Drydocks for a yard overhaul.

On 26 October, the destroyer escort took on ammunition, and spent the next few days engaged in post-overhaul trials. On 6 November, Burden R. Hastings sailed for Hawaii as part of the escort for a 16-ship convoy and arrived at Pearl Harbor ten days later. After an availability, the warship set course for the Marshalls on the 26th and arrived at Eniwetok on 4 December. For the remainder of December 1944 and for most of January 1945, Burden R. Hastings escorted convoys between Eniwetok and Ulithi, in the Western Carolines.

1945 [עריכה | ערוך מקור]

During her stay at Ulithi on 12 January 1945, the Japanese submarine I-36 launched a kaiten (manned torpedo) attack against the anchorage. At 0654 that morning, one of the torpedoes struck and damaged the ammunition ship מזאמה (AE-9) at anchor in Ulithi lagoon. Since the deed was thought to be the work of a midget submarine, all ASW-equipped ships - Burden R. Hastings included - conducted a thorough, but futile, search until late in the afternoon. Two weeks later, wreckage of what resembled the afterbody of a torpedo washed up on one of the islands ringing the lagoon.

Leaving the Marshalls on 24 January 1945 with SS Afoundria, Burden R. Hastings touched at Roi, Kwajalein, and Majuro where the Army transport picked up troops bound for Hawaii. After arriving at Pearl Harbor on 2 February, the destroyer escort commenced four months of work with carriers and submarines, planeguarding and participating in the training of the "fleet boats" as they worked up in Hawaiian waters. During the course of her planeguarding, she picked up the crews of several planes that had crashed. On 22 June, Burden R. Hastings departed Pearl Harbor with the rest of CortDiv 10, the first time that the ships had operated together as a unit, escorting a convoy of transports to the Marshall Islands. Upon reaching Eniwetok on the 30th, the ship embarked upon a series of convoy-escort runs between Eniwetok and Ulithi, a routine which she maintained through July and into the first part of August. While returning from Ulithi to Eniwetok on 14 August, she learned of Japan's acceptance of the provisions of the Potsdam Declaration and agreement to surrender to the Allies.

End-of-War deactivation [ edit | ערוך מקור]

Reaching Eniwetok on 17 August 1945, Burden R. Hastings remained inactive in the Marshalls until receiving orders to return to the United States for decommissioning. בחברה עם Wileman (DE-22) and two other destroyer escorts, she sailed for Kwajalein on 11 September, rendezvoused there with the rest of the division, and left the Marshalls on 14 September bound for Pearl Harbor. Reaching Hawaii five days later, the destroyer escort pushed on to San Pedro, California. Reporting to the Commandant, 11th Naval District, for disposition on 29 September 1945, Burden R Hastings was decommissioned on 25 October 1945 at Terminal Island, California and her name was struck from the Navy List on 13 November 1945. She was sold to the National Metal and Steel Corp., of Terminal Island, and was delivered to her purchaser on 1 February 1947.


מאמרי מחקר קשורים

The third USS פרגוט (DD-348) was named for Admiral David Glasgow Farragut (1801�). She was the lead ship of her class of destroyers in the United States Navy.

USS Snapper (SS-185), א סלמון-class submarine , was the third ship of the United States Navy of the name and the second to be named for the snapper. Her keel was laid down by the Portsmouth Navy Yard on 23 July 1936. She was launched on 24 August 1937, sponsored by Mrs. Katharine R. Stark, wife of Rear Admiral Harold R. Stark, Chief of the Bureau of Ordnance, and commissioned on 16 December 1937 with Lieutenant F. O. Johnson in command.

USS Dorsey (DD�), reclassified DMS-1 on 19 November 1940, was a וויקס-class destroyer in the United States Navy during World War I. She was named for John Dorsey.

USS מונטגומרי (DD�) היה וויקס-class destroyer in the United States Navy during World War I, later reclassified DM-17. She was the fifth ship named מונטגומרי and was named for Rear Admiral John B. Montgomery.

USS Rock (SS/SSR/AGSS-274), א גאטו-class submarine, was a ship of the United States Navy to be named for the rock, a striped bass found in the Chesapeake Bay region and elsewhere along the Atlantic Coast.

USS הווארד (DD�), (DMS-7) היה וויקס-class destroyer in the United States Navy during World War II. She was named for Charles W. Howard, who was killed in the American Civil War aboard USS ניו אירונסיידס .

USS Stafford (DE-411) היה ג'ון סי באטלר-class destroyer escort in the United States Navy. She was named after Richard Y. Stafford (1916�), a United States Marine Corps Captain who died during the Battle of Guadalcanal.

USS Acree (DE-167) היה תוֹתָח-class destroyer escort in service the United States Navy from 1943 to 1946. She was scrapped in 1973.

USS Sicard (DD-346/DM-21/AG-100) היה קלמסון-class destroyer in the United States Navy following World War I. She was named for Montgomery Sicard.

USS Deede (DE-263) היה מתגלה-class destroyer escort in the United States Navy. The ship was named after LeRoy Clifford Deede, LTJG, USNR.

USS Fair (DE-35) an Evarts-class destroyer escort of the United States Navy, was a ship named by the United States Navy for Lieutenant, junior grade Victor Norman Fair, Jr., who was born on 15 August 1921 in Lincoln County, North Carolina, enlisted in the Naval Reserve on 15 August 1940, and was commissioned ensign on 14 March 1941. Serving in USS גרגורי  (APD-3) , Fair was wounded when his ship was sunk by Japanese gunfire in the Solomon Islands on 5 September 1942, and he died four days later.

USS Sederstrom (DE-31) היה מתגלה-class destroyer escort of the United States Navy during World War II. She was promptly sent to the Pacific Ocean to escort convoys and to protect other ships from Japanese planes and submarines. Her assignments took her from one battle area to another, but she was fortunate in remaining almost unscathed by the end of the war. For her efforts in battle areas, she was awarded five battle stars by war's end.

USS Burden R. Hastings (DE-19) היה מתגלה-class destroyer escort of the United States Navy during World War II. Immediately after being built, she was crewed and sent to the Pacific Ocean to escort convoys and to protect them from air and submarine attack. During her wartime service, she was credited with having sunk one Japanese submarine and otherwise protecting numerous ships from danger. She was awarded four battle stars for her services in battle areas.

USS Whitman (DE-24) היה מתגלה-class destroyer escort constructed for the United States Navy during World War II. It was promptly sent off into the Pacific Ocean to protect convoys and other ships from Japanese submarines and fighter aircraft. By the end of the war, when she returned to the United States, she had proudly accumulated four battle stars.

USS Brackett (DE-41) היה מתגלה-class destroyer escort of the United States Navy during World War II. She was sent off into the Pacific Ocean to protect convoys and other ships from Japanese submarines and fighter aircraft. She performed escort and anti-submarine operations in dangerous battle areas and sailed home proudly displaying three battle stars.

USS Canfield (DE-262) היה מתגלה-class destroyer escort constructed for the United States Navy during World War II. She was sent off into the Pacific Ocean to protect convoys and other ships from Japanese submarines and fighter aircraft. She performed escort and antisubmarine operations in dangerous battle areas and returned home with four battle stars.

USS Wesson (DE-184) היה תוֹתָח-class destroyer escort built for the United States Navy during World War II. She served in the Pacific Ocean and provided escort service against submarine and air attack for Navy vessels and convoys. She returned home at war's end with a very respectable seven battle stars to her credit.

USS Riddle (DE-185) היה תוֹתָח-class destroyer escort in service with the United States Navy from 1943 to 1946. In 1950, she was transferred to France where she served as Kabyle (F718) until being decommissioned and scrapped in 1959.

USS Otterstetter (DE-244) was an Edsall-class destroyer escort built for the U.S. Navy during World War II. She served in the Atlantic Ocean the Pacific Ocean and provided destroyer escort protection against submarine and air attack for Navy vessels and convoys.

USS סילברשטיין (DE-534) היה ג'ון סי באטלר-class destroyer escort in service with the United States Navy from 1944 to 1947 and from 1951 to 1958. She was sold for scrapping in 1973.


צפו בסרטון: Nathan Evans - Wellerman 1HOUR (פברואר 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos