חָדָשׁ

HMS ביטטר (1897)

HMS ביטטר (1897)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS ביטטר (1897)

HMS מריר (1897) הייתה משחתת מסוג C ששימשה במימי הבית במשך כל הקריירה שלה. היא הייתה חלק ממשט ההגנה המקומי Devonport בשנים 1914-1918, ואבדה עם כל הצוות שלה לאחר שהתנגשה ב- SS קנילוורת ' בערפל סמיך ב- 4 באפריל 1918.

לוויקרס 30 קשרים היו ארבעה דוודי Thornycroft בשני מחסנים, כאשר הדוד השני והשלישי חולקים משפך יחיד. הם עקבו אחר הפריסה הכללית הסטנדרטית, עם סיפון חזית של צב, עם מגדל חבטה עם פלטפורמת אקדח וגשר מעל ממש מאחורי הצב. שני אקדחים של 6 פאונד היו משני צדי המגדל החתום, שניים בצידי הספינה ואחד על הירכתיים. בשלוש הספינות של התוכנית 1985-6 צינור טורפדו אחד היה בין המשפך הראשון לשני והשני מאחורי המשפך האחורי. הם נבנו עם שולחן התרשים בחזית רציף הגשר/ האקדח.

קריירה שלפני המלחמה

ה מריר נקבע ב -18 בפברואר 1896 והושק ב -1 בפברואר 1987.

ב- 21 באוקטובר 1898 נשלחה מצ'אטאם צד ניווט להביא את מריר מוויקרס בבארו.

ניסיונותיה הרשמיים הורו להתחיל משארנס ב -16 בנובמבר 1898. ניסיונות בים הצפוני הורו להתחיל ב -24 בנובמבר, ומנועיו צפויים להצביע על 6,000 כ"ס.

ה מריר הגיעו לשירנס כדי להתחיל את ניסיונותיה ביום חמישי, 5 בינואר, אך היה עליהם לדחות אותם ביום עקב ערפל.

ב- 6 בינואר 1899 ציוד ההיגוי שלה החל להיות לא יציב בזמן שהייתה בעיצומו של ניסוי של קילומטר, והיא נמנעה בקושי מלרוץ על חולות מפלין לאחר שהמנועים שלה נזרקו לאחור. היא פגעה לזמן קצר בחולות, הדליקה ונאלצה לחזור לצ'את'אם.

היא ביצעה את אותו ניסוי שבועיים לאחר מכן והגיעה ליותר מ -30 קשר במהירות של 6,659 כ"ס.

בשנת 1899 מריר לקח חלק בניסויי מהירות ויעילות דלק. היא הגיעה ל -30.354 קשר ב -6,366 כ"ס, וצרכה 2.40 ק"ג פחם לכל iHP לשעה ו -30.403 קשר ב -6,627 כ"ס.

שנת הצי הימית של Brassey משנת 1900 רשמה את התוצאות האלה, ומהירות מהירה יותר של 30.408 קשר ב -6,627 כ"ס.

ביום רביעי, 13 בדצמבר 1899, השלימה את ניסיונות הקיטור שלה, והועלתה לרשימה האפקטיבית כשהיא מוכנה לעמידה.

בשנים 1900-1904 מריר היה חלק ממשט Nore, אחד משלושת שהכיל את כל המשחתות הביתיות.

ה מריר השתתפה בתמרונים הימיים של 1900, כשהייתה חלק מחטיבת צ'אטאם בצי B, צי ההגנה. צי א 'היה קטן יותר, אך ציפה לחיזוקים מהים התיכון, מה שמרמז כי האויב הפוטנציאלי בשלב זה הוא צרפת.

ה מריר השתתף בתמרונים הימיים של 1901, שהחלו בסוף יולי. אלה כללו שני צי - צי B החל בים הצפוני, והיה לו המשימה לשמור על ערוץ האנגלי פתוח למסחר. צי X החל בחוף הצפוני של אירלנד, והיה לו המשימה לעצור את הסחר בערוץ. ה מריר היה חלק מכוח משחתות מצ'אטאם שהצטרף לצי X. זו הייתה הפעם הראשונה ששני הצדדים בתרגילים השנתיים קיבלו כוח שווה של משחתות. התרגילים הסתיימו בניצחון של צי X. כוחות המשחתת לא עמדו בציפיות, לא בהתקפת טורפדו או כסקאוטים.

בנובמבר 1901 פורסם כי הדודים שלה אמורים להיות שוב באבוביות, לאחר זמן מה שפעלו עם משט ההוראות של מדוויי הורס.

בשנת 1904 ה מריר עבר לשייטת Devonport.

בפברואר 1904 נתבע הקצין המפקד שלה, סגן הרולד, על ידי מר ג'יימס פייפר, הבעלים של הדוברה רוזבנק. הוא טען כי הרולד נסע במעלה מדווי במהירות מופרזת וגרם לדוברה שלו לפגוע בדוברה המזרחית. עם זאת חיל הים טען כי מריר עמד רק על 8 קשר, והרולד זוכה.

באמצע אפריל 1904 היא שוחררה ממחוזות השערנס ושפטו אותה כשירה ללוות את המלך והמלכה במהלך מסעם חזרה אל הים האירי. זו הייתה תפקיד קצר, וב- 2 במאי 1904 קיבלה שכר בצ'טאם, היא נכנסה לשמורת מדוויי וצוותה עבר למשחתת החדשה אוסק.

בקיץ 1904 השתתפה בתמרונים הימיים השנתיים. בבוקר יום שני ה -25 ביולי עזבה את קינגסטאון כדי להצטרף לשייטת המשחתות, אך במקום זאת נאלצה לבוא לעזרת ספינת הסירה Codling, שפיתחה בעיה במנועיו.

ב- 3 בינואר 1905 אמור היה להעלות את צוות הצוות שלה במלואו, כך שתוכל להחליף את לבן במשט ההוראות של Devonport.

בסוף מרץ 1905 היא הוזמנה בפיקודו של סגן ג'יי קידל, עם הצוות מ- דג שמש, והחליף אותה בשייטת מדוויי.

בשנת 1905 הייתה חלק מהליגה השלישית, אחת משלוש אוגדות המשחתות שהוצמדו לצי התעלה

בשנים 1909-1913 הייתה חלק ממשט ההשחתים החמישי, חלק מהליגה השלישית של צי הבית, שהכיל את ספינות הקרב הישנות יותר.

ביולי 1914 היא הייתה בוועדה פעילה בדבונפורט, עם משט השחיתות השביעי, אחת ממשטות הסיור.

מלחמת העולם הראשונה

מפקדה בפרוץ מלחמת העולם הראשונה היה גורדון קמפבל. מאוחר יותר הוענק לו צלב ויקטוריה על טביעת הצוללת הגרמנית U-83 ב- 17 בפברואר 1917, בעודו מפקד על HMS הספינה Q פארנבורו. באותו זמן הסיבה לפרס נשמרה בסוד, וגרמה להתעניינות מסוימת בעיתונות!

באוגוסט 1914 היא לא הייתה רשומה ברשימה הוורודה, רשימת האדמירליות של מיקומה של ספינת מלחמה. בשלב זה אף משחתת לא נרשמה כחלק ממשט ההגנה המקומי Devonport, כך שזה עשוי רק לשקף פער ברשימות.

בנובמבר 1914 היא הייתה אחת מארבע המשחתות במשט ההגנה המקומי Devonport.

ביוני 1915 היא הייתה אחת משישה משחתות בשייטת ההגנה המקומית Devonport.

בינואר 1916 היא הייתה אחת מארבע משחתות בשייטת ההגנה המקומית Devonport, אך היא עברה תיקונים שצפויים להסתיים ב -15 בינואר והיו בידי צד טיפול ותחזוקה.

באוקטובר 1916 היא הייתה אחת משישה משחתות בשייטת ההגנה המקומית Devonport

בינואר 1917 היא הייתה אחת משישה משחתות בשייטת ההגנה המקומית Devonport

ב -11 בפברואר 1917 סיירה בסמוך לפלימות 'כאשר ראתה מכרה, אשר טבעה בירי רובה. המשמעות היא שהנמל היה סגור החל מהשעה 15:30 בזמן שהגישות נבדקו, The מריר ו דג שמש הורו לסייר מחוץ לאדיסטון ולהסיט כל משלוח המתקרב. עם זאת ההודעה לא הגיעה לספינת הכוחות SS אפריקאי, שהוטבעה על ידי צוללת גרמנית בתחילת ה -12 בפברואר.

ב- 25 באפריל 1917 UB-32 טורפדו את ספינת הכוחות SS באלרט, שנשא 1,760 חיילים ממלבורן לפלימות '. כל הכוחות שעל הסיפון חולצו, ו מריר הורתה ללוות שני גוררים לעמדתה כדי לנסות להציל את הספינה. בחושך הם חלפו על פניה, ולא מצאו אותה עד השעה 01:25. לאחר מכן הצטוו עליהם להמתין עד עלות השחר לפני שניסו לקחת אותה לגרירה, אך היא שקע בשעה 04:30 ב -26 באפריל.

ביוני 1917 הייתה אחת מארבע המשחתות הפעילות במשט ההגנה המקומי Devonport

בינואר 1918 היא הייתה אחת מארבע המשחתות בשייטת ההגנה המקומית Devonport, אך היא עברה תיקונים.

ה מריר שקעה לאחר שהתנגשה ב- SS קנילוורת ' בערפל סמיך מול ביל פורטלנד ב -4 באפריל 1918. שבעים וחמישה איש אבדו ולא היו ניצולים.

מְפַקֵד
-ינואר 1899-: סגן בלאנט
-פברואר 1904-: סגן הרולד
-יולי 1904-: סגן המונד
מרץ 1905-: סגן ג'יי קידל
-אוגוסט 1914-: גורדון קמפבל

עקירה (סטנדרטית)

355 ט

עקירה (טעונה)

405t

מהירות מרבית

30 קשרים

מנוע

6,300 כ"ס

טווח

80 טון פחם (בראסי 1900, 1901, 1902)

אורך

214.25ft oa
210ft עמ '

רוֹחַב

20 רגל

חימוש

אקדח אחד בן 12 פאונד
חמישה אקדחים של 6 פאונדרים
שני צינורות טורפדו 18 אינץ '

משלים לצוות

60 (בראסי, 1900, 1901, 1902)
75 כשהיא אבודה

מונח

18 בפברואר 1896

הושק

1 בפברואר 1897

הושלם

אפריל 1897

אבוד בהתנגשות

4 באפריל 1918

ספרים על מלחמת העולם הראשונה | אינדקס נושאים: מלחמת העולם הראשונה


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos