חָדָשׁ

קרב נהר השחור הגדול, 17 במאי 1863

קרב נהר השחור הגדול, 17 במאי 1863

קרב נהר השחור הגדול, 17 במאי 1863

תבוסה הרסנית נוספת תוך יומיים לצבא הקונפדרציה שהגן על ויקסבורג. לאחר שספג תבוסה בגבעת צ'מפיון (16 במאי) שהביא לכמעט 4,000 הפסדים, המפקד הקונפדרציה, גנרל פמברטון, נסוג לקו הנהר השחור הגדול. בעקבות גבעת צ'מפיון נותקה אוגדה שלמה מצבאו. גנרל לורינג, מפקד האוגדה ההיא, החליט לצאת מזרחה, בתקווה להצטרף לגנרל ג'וזף ג'ונסטון, שניסה לגייס צבא נוסף כדי לסייע בהגנה על ויקסבורג.

נהר השחור הגדול, קרב ב, 17 במאי 1863

פמברטון לא ידע זאת, ולכן החליט להתייצב בנהר השחור הגדול, בניסיון להשאיר את הגשרים מעל הנהר פתוחים לחלוקה החסרה שלו. זה היה הימור אדיר. אם גרנט היה מצליח ללכוד את הגשרים האלה ללא פגע, הוא היה כל כך קרוב מאחורי הקונפדרציות הנסוגות עד שהיה להם סיכוי קטן מאוד להיכנס להגנה על ויקסבורג בהצלחה. עם זאת, לפמברטון אכן הייתה עמדה חזקה מאוד על גדות הנהר, ואובדן דיוויזיה שלמה פגע בכוחו הכבד.

נהר השחור הגדול, קמפיין 1863

בעוד גרנט תכנן כיצד להתמודד עם תפקיד הקונפדרציה החדש הזה, אחת מחטיבות מק'קלרננד, בפיקודו של תא"ל מייקל לולר, מימין הקיצוני של צבא האיחוד, פתחה במתקפה משלהן, אולי בניסיון לפצות על מבוכתו של בימים הקודמים חוסר פעילות. אם זו הייתה כוונתם הם הצליחו לגמרי. חיילי הקונפדרציה לא היו מוכנים לעמוד ולהילחם שוב, ופנו ונמלטו כמעט ללא קרב. ההפסדים באיגוד היו נמוכים מאוד (39 הרוגים, 237 פצועים ו -3 נעדרים). הקונפדרציות איבדו מעט מאוד אנשים הרוגים או פצועים, אך 1,750 נתפסו (חטיבה אחת איבדה 1 הרוג, 9 פצועים ו -1,012 נעדרים או נלכדו!). רוב האנשים שנלכדו היו לכודים בגדה המזרחית של הנהר כשהגשר שאותו החזיקו פתוח נהרס.

הרס הגשר ההוא היה התכונה הגואלת של מה שאחרת היה אסון מוחלט. זה האט את התקדמותו של גרנט, ונתן לפמברטון יום אחד להכניס את אנשיו להגנות המשוכללות סביב ויקסבורג. למחרת (19 במאי), אנשי גרנט הגיעו לבסוף לוויקסבורג, ופתחו במתקפה מיידית בתקווה שהם יזכו בניצחון קל נוסף. הפעם הם הוכו בחזרה. המצור על ויקסבורג החל.


שלוש חטיבות של חיל האלוף ג'ון א. מק'קלרננד (XIII) החוצה יצאו מתחנת אדוארדס (כיום העיר אדוארדס, מיסיסיפי) בבוקר ה- 17 במאי. . הם תפסו מחסה כאשר ארטילריה של האויב החלה לירות. התאחדות התאחדות. האלוף מייקל ק 'לולר הקים את החטיבה השנייה שלו, הדיוויזיה ה -14 של יוג'ין א' קאר, שצמחה מתוך צלקת מתפתלת, מעבר לחזית הכוחות הקונפדרציה, דרך מים עמוקים במותניים, ולתוך חזה השד של האויב, שהוחזק בידי בריג '. חטיבת מזרח טנסי של ג'נרל ווהן.

המורדים מבולבלים ונבהלים החלו לסגת מעבר לנהר השחור הגדול על שני גשרים: גשר הרכבת וסירת הקיטור. נְקוּדָה, משמש כגשר מעבר לנהר. מיד עם חצייתם הציתו הקונפדרציות את הגשרים, ומנעו את המרדף אחר האיחוד. הקונפדרציות הנמלטות שהגיעו לוויקסבורג מאוחר יותר באותו יום לא היו מאורגנות.


מַפָּה מפת שדה הקרב של גשר הנהר הגדול השחור, מיסיסיפי, המציגה את עמדות הכוחות האמריקאים, 17 במאי 1863

המפות בחומרים של אוספי מפות פורסמו לפני 1922, שהופקו על ידי ממשלת ארצות הברית, או שניהם (ראה רשומות קטלוג הנלוות לכל מפה למידע על תאריך הפרסום והמקור). ספריית הקונגרס מספקת גישה לחומרים אלה לצורכי חינוך ומחקר ואינה מודעת להגנה כלשהי על זכויות יוצרים בארה"ב (ראה כותרת 17 לקוד ארצות הברית) או הגבלות אחרות בחומרי איסוף המפות.

שים לב כי אישור בכתב של בעלי זכויות היוצרים ו/או בעלי זכויות אחרים (כגון פרסום ו/או זכויות פרטיות) נדרש להפצה, רבייה או שימוש אחר בפריטים מוגנים מעבר לאפשר שימוש הוגן או פטורים סטטוטוריים אחרים. האחריות לביצוע הערכה משפטית עצמאית של פריט ולאבטחת כל ההרשאות הדרושות מוטלת בסופו של דבר על אנשים המעוניינים להשתמש בפריט.

קו אשראי: ספריית הקונגרס, חטיבת הגיאוגרפיה והמפות.


אגדות אמריקה

למרות שמסע הפרסום בוויקסבורג הקיף הרבה יותר מהמרחק של 45 קילומטרים בין ג'קסון לוויקסבורג, התקיימו באזור שני קרבות מלחמת אזרחים מכריעים שאולי מאוד שינו את האופן שבו ההיסטוריה קוראת היום. הקרב על צ'מפיון היל נלחם ב -16 במאי 1863 ובקרב גשר הנהר השחור הגדול, ביום שלמחרת, שיחק נקודה מרכזית בתבוסה האולטימטיבית של ויקסבורג.

למרות שהוכרו רשמית, קרבות מכריעים אלה אינם ידועים בספרי ההיסטוריה. הקשת העניינים במחקר ובכתיבה של אתרים היסטוריים אלה היא העובדה ששמות הכבישים שונו, רוב האתרים אינם מסומנים היטב ורבים ממוקמים על נכס פרטי.

אני חושב שבזכות עצמי להצהיר בנחרצות שהתנועה המקדימה של הצבא מאדוארדס דיפו בשעות אחר הצהריים של ה -15 במאי נעשה נגד שיפוטיי, בניגוד לביטוי שלי בעבר הכוונות, ולחתרנות של התוכניות הבגרות שלי. ” - הקונפדרציה הכללית ג'ון סי פמברטון

אתרי קרב באזור ומקומות היסטוריים:

(אחרים במפה לא במאמר זה)

אתרים, מקומות וסמנים:

המשרד/החנות ב- Askew ’s Landing שימש פעם כנציב המטעים

נחיתה עקומה ומטע ברידג'פורט – כשהקונפדרציות נמלטו מתבוסתן בקרב על צ'מפיון היל, וחזרו לוויקסבורג, הם עשו מספר מסלולים. קבוצה אחת חבילה דרך מטע ברידג'פורט הישן, צפונית מזרחית לאדוארדס. ממוקם ליד הנהר השחור הגדול, המטע הוקם על ידי דוקלט אסקו בשנת 1859. ההתכתשויות על הנהר עשו את דרכם החוצה ושרפו את המעבורת לאחר שהצליחו להימלט. המטע הישן הוא אתר היסטורי לאומי כיום ומשמש כאתר קמפינג. פנינה נסתרת זו יש היסטוריה ארוכה ומעניינת. קרא את סיפורו כאן.

בייקר ’s Creek ו- Champion Hill Road – כביש זה היה אחד משני אפיקי הבריחה הפתוחים לצבא הגנרל ג'ון סי פמברטון לאחר צבירתם בקרב על צ'מפיון היל. מוקדם אחר הצהריים של ה- 16 במאי 1863, קווי קרב של האיחוד נמשכו מעבר לאגף השמאלי של הקונפדרציה ואיימו לתפוס את עמדתם. הגנה נגדית דרומית נכשלה, ובאמצע אחר הצהריים נתיב הבריחה נסגר, והותיר את הקונפדרציות רק את מעבר כביש ריימונד-אדוארדס של באקר קריק כדי לנצל את הבריחה. כביש צ'מפיון היל מקרוב את מה שנקרא פעם קלינטון רואד. אתר התחנה הישנה של מידוויי ובית הקברות המשפחתי של צ'מפיון ממוקמים על נכס משפחת צ'מפיון ולא ניתן לגשת אליהם בפומבי מבלי לתאם סיור פרטי. האתר שבו עמד פעם בית האלוף נמצא ממש ממזרח לנכס משפחת צ'מפיון, הממוקם באתר הכנסייה הבפטיסטית המיסיונרית. לרוע המזל, גם אתר זה לא היה נגיש, מכיוון שהדרך לכנסייה היא מעבר לשערים נעולים.

נהר השחור הגדול הנהר הגדול השחור זורם כ -330 קילומטרים בכיוון דרום-מערב בדרך כלל ממחוז וובסטר בחלק הצפוני-מרכזי של המדינה עד שהוא מתמזג עם נהר המיסיסיפי כ -25 קילומטרים דרומית לוויקסבורג. בימים הראשונים, כמו גם כיום, חלקים ממישור ההצפות שלו יכולים להפוך לביצות וירטואליות בעת גשמים עזים. עם זאת, זה נודע בשלב מוקדם על ידי חזית הגבול המוקדמת, אשר רק לעתים רחוקות בנו את בתיהם או את עסקיהם קרוב מדי לגדות הנהר.

כאשר התיישב האזור לראשונה, נהר היה מוצף על ידי מספר אנשים שהפעילו מעבורות, כולל מעבורות פוקס, בירדסווין, בולדווין, קוקס ואסקו. מעבורת בולדווין נהרסה במהלך הקרב על הנהר השחור הגדול. מעבורת אסקו נהרסה כאשר חיילי הקונפדרציה נמלטו מתבוסתם בגבעת צ'מפיון.

כאן, ב- 17 במאי 1863, אירע קרב מלחמת האזרחים על גשר הנהר השחור הגדול. ניצחון האיחוד הזה חותם את גורלו של ויקסבורג כשכוח הקונפדרציה התנקה בוויקסבורג.

לאחר מלחמת האזרחים, הנהרות והנחלים היו לפעמים אמצעי הגישה היחיד לחלק מהאזורים הכפריים הפנימיים של מיסיסיפי. עם זאת, היה קשה לנווט בנהר השחור הגדול עם הביצות הבלתי -חדירות שלו, חבטות ובולי עץ ויערות המשתרעים משני הצדדים באזורים מסוימים. בתחילת המאה ה -20 החלו לבנות גשרים שיחליפו את המעבורות הרבות.

בולטון – הממוקם כ -19 צפון מערב לג'קסון וארבעה קילומטרים בלבד מאתר הקרב בצ'מפיון היל, אולם לא התקיימו עימותים בתוך העיר הקטנה הזו, בלילה שלפני הקרב על צ'מפיון היל, גנרל האיחוד ג'יימס ב 'מקפרסון ומס' 8217 חיל הצבא חנה בבולטון, ליד צומת כביש ג'קסון וכביש ריימונד-בולטון. חלק מחיילי האיחוד ג'ון אלכסנדר מק'קלרננד ’s חנו יותר דרומה בכביש ריימונד-בולטון שם הוא מצטלב עם הכביש התיכון. כוח זה כלל את מקלנרנד עצמו, יחד עם דיוויזיות של פיטר ג. אוסטרהאוס ויוג'ין א. קאר. הכוח הדרומי ביותר חנה ליד צומת כביש ריימונד-בולטון וכביש ריימונד, שכלל מחלקות של א.ג'יי סמית 'ופרנסיס פ. בלייר.

אף על פי שבולטון קטנטן ובו 8212 תושבים בלבד, עדיין יש לו כמה עסקים ששרדו על ידי קתי וייזר-אלכסנדר,

אף על פי שצבא האיחוד היה פרוש על פני קילומטרים של כבישים, נתיבם אפשר להעביר במהירות במורד הכבישים הצרים והחנוקים של מיסיסיפי. בשעה 5:00 לפנות בוקר הורה גנרל האיחוד יוליסס ס גרנט לכל הכוחות מערבה לכיוון תחנת אדוארדס. בין צבא האיחוד ותחנת אדוארדס היה עיקר מגיני ויקסבורג.

כיום, בולטון הזעיר תומך רק קצת יותר מ -600 איש, אך עדיין ממשיך להתפאר במספר עסקים שנותרו, כולל ג'ין כותנה, בנק וכמה כנסיות פעילות. גם מסילת הברזל עדיין פעילה. בדומה לעיירות קטנות אחרות הממוקמות ליד ערים גדולות יותר, רבים מבנייני העסקים שלה פנויים אולם בולטון עדיין מגלה את גאוותו בצורה מטופחת, ידידותית ומקסימה.

כביש ברידג'פורט – הכביש ההיסטורי הזה שפעם חיבר את עיר הבירה ג'קסון לוויקסבורג, על נהר המיסיסיפי, היה המסלול הראשון שנבנתה על ידי מדינת מיסיסיפי דרך אזור הגבול, שנקרא אז מושב צ'וקטאו, שהמדינה רכשה בהסכם של דוכן דואק. הכביש, שנבנה בין השנים 1822-1825, נקרא על שם הקהילה שנכחדה כיום ברידג'פורט, שעמדה במעבר הנהר השחור הגדול. בשנות ה -40 של המאה הקודמת, השביל הוגדר ככביש פוסט פדרלי וגם הוגש על ידי שירות יומיות יומי. בתקופה זו, שבה חצתה כביש ברידג'פורט את הנהר השחור הגדול, שימשה המעבורת להסעות עגלות, מטוסי טיול ומטיילים אחרים מעבר לנהר. הכביש שימש רבות את כוחות האיחוד והקונפדרציה לפני, במהלך ואחרי המצור על ויקסבורג וכיבוש ג'קסון.

כביש ברידג'פורט ליד בולטון

לאחר מלחמת המרד, התנועה עברה לעבר קהילות הרכבת מדרום, וכביש ברידג'פורט הישן ירד. כיום, רוב המסלול המקורי הוחלף בכבישים מודרניים יותר העוברים בשמות שונים. חלקים אחרים ננטשו כליל. עם זאת, יש קטע של 3/10 מייל צפונית מזרחית לבולטון, מיסיסיפי, שעדיין נמצא בשימוש במצבו המקורי. פרוסה קטנה זו של השביל הישן היא נקודת ציון מיסיסיפי מיועדת, קטע צר וחצץ העמוס בעצי אלון בוגרים.

לפני לא הרבה שנים, קטע זה של הכביש ההיסטורי היה רשום בין עשרת הנכסים ההיסטוריים הנמצאים בסכנת הכחדה ביותר במיסיסיפי בשנת 2005. באותה עת התוכניות היו להתבשל ולהרחיב את הקטע המקורי האחרון, הגובל באתר אינדיאני רשום, מחנה צבא האיחוד, בית המטעים של הולי גרוב, המופיע במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים ובאפרו -אמריקאי, בית קברות האמין שמקורו כבית קברות לעבדים. האתר נשמר על ידי קרן מורשת מיסיסיפי. עד מהרה, בעל קרקע סמוך, חוות גדיס ומקלורין, תרם מחוז הקלה למחוז לבניית כביש חדש מצפון לכביש ברידג'פורט הישן, בכדי לספק גישה לקבוצה קטנה של בתים שהשתמשו בעבר במסלול ההיסטורי. לאחר שהכביש החדש הושלם נטש המחוז את כביש ברידג'פורט הישן, שאז חזר לשימוש פרטי. כתוצאה מכך, כביש ברידג'פורט הישן נשמר במצבו ההיסטורי. יש גם כמה קטעים ישנים של כביש ברידג'פורט שניתן לראות ב- Askew ’s Landing ליד אדוארדס.

הקרב על צ'מפיון היל, מיסיסיפי

צ'מפיון היל – ליבת הקרב על צ'מפיון היל התקיימה באזור זה על נכס משפחתי של צ'מפיון. המתרחש ב -16 במאי 1863, נקרא גם הקרב על בייקר וקריק. הסכסוך הובל על ידי אלוף האיחוד יוליסס ס גרנט והסגן הכללי של הקונפדרציה ג'ון סי פמברטון. ניצחון האיחוד הביא לנפגעים של 2,457 איחוד ו -4,300 קונפדרציה. ניתן לגשת לאתר רק באמצעות סיור פרטי.

עבור חובבי מלחמת האזרחים, טיול באזור זה יכול להיות מתסכל או מעניין & כמו 8212 כמו ציד נבלות, תלוי איך מסתכלים על זה. יש מעט מאוד סמנים או אנדרטאות היסטוריים באזור, ומתוכם קיימים רבים מתדרדרים וזקוקים לתיקונים או עדכונים. לא הצלחנו למצוא שום סוג של מדריך טיולים ” או מפה רשמית או לא רשמית. קיימות מפות ישנות, אך כל שמות הדרכים השתנו. רבים מהכבישים עצמם מתוחזקים בצורה לא טובה. ולבסוף, רבים מהאתרים נמצאים ברכוש פרטי ואינם נגישים. עם זאת, עם מחקר, הצלחנו למצוא מספר אתרים אלה, וסיפקנו מפה למי שרוצה להציץ היכן התרחשו הקרבות המרכזיים הללו לקראת תבוסת ויקסבורג. (ראה מפה כאן.)

מאזור גבעת האלופה, שדה הקרב וחלק מהכבישים המקוריים נשמרים היטב. עם זאת, אין בניינים מקוריים. אלפי דונם של שדה הקרב המרכזי נמצאים בבעלות פרטית ועוד 800 דונם מהשטח הפרוש הם בבעלות מדינת מיסיסיפי. 402 דונם נוספים הוגנו על ידי האמון לשימור מלחמת האזרחים באמצעות הקלות שימור ורכישת קרקעות. יש תקוות שחלקים מנכסים אלה עשויים להפוך להרחבה של הפארק הצבאי הלאומי ויקסבורג.

בית האלופים בשנת 1853, האדמה הידועה כיום בשם צ'מפיון היל ניתנה לסיד ולמטילדה אלופה כמתנת חתונה מאביה, אלי מונטגומרי. הם הקימו בית מסגרת לבן בן שתי קומות בכביש ג'קסון העתיק המשקיף על מסילת הברזל ליד תחנת מידוויי. סיד הצטרף לגדוד 28 פרשי מיסיסיפי בוויקסבורג, מיסיסיפי 1862, והשאיר את מטילדה אחראית על המטע. חששותיה הגרועים ביותר התגשמו ב -15 במאי 1863, כששמעה שצבא האלוף של האיחוד יוליסס גרנט צועד מערבה מקלינטון לכיוון ויקסבורג. היא אספה את ארבעת ילדיה הקטנים ונמלטה לבית הוריה שבמחוז מדיסון. למחרת נערך הקרב על צ'מפיון היל, בעיקר על רכוש האלופים. הבית שימש כבית חולים של האיגוד ולאחר מכן נשרף על ידי חיילי האיחוד. לאחר המצור על ויקסבורג, סיד נלחם בקמפיינים של אטלנטה וטנסי. בשנת 1865 חזרו סיד ומתילדה לג'מפיון היל ובנו בית צנוע בתחנת מידוויי. סיד נפטר שלוש שנים מאוחר יותר, בגיל 45. מטילדה נפטרה בשנת 1907 בגיל 80. שניהם קבורים בבית הקברות המשפחתי. בית האלופה המקורי והסימון ההיסטורי ממוקמים על הקרקע שבה יושבת היום הכנסייה הבפטיסטית של היל צ'מפיון היל. לרוע המזל, הכנסייה לא הייתה נגישה במהלך ביקור Legends ’, מכיוון שהכביש נמצא מאחורי שער נעול גדול. הוא ממוקם מערבית לכביש צ'אפל היל, מעט דרומית לכביש צ'מפיון היל.

בית קוקר ממזרח לאדוארדס, MS שימשה כבית חולים לאחר הקרב על צ'מפיון היל.

בית קוקר מוקדם בבוקר ה- 16 במאי 1863, כוחות הקונפדרציה בפיקודו של הגנרל וויליאם וו. לורינג נפרסו על הרכס הפונה מזרחה. כוחות האיחוד שהתקדמו מריימונד יצרו קו קרב כ -1,000 מטרים מזרחה, שם הם הכינו את התותחים שלהם. במשך שעות התפתח קרב תותחנים ספורדי שגרם נזק מועט לשני הצדדים. באמצע אחר הצהריים הורה לורינג לשלוח שתיים משלוש החטיבות שלו לשמאל הקונפדרציה הנמצאת בסכנת הכחדה, ליד גבעת האלופה. החטיבה שנותרה שלו וזו של תא"ל לויד טילגמן — נסוגה לרכס הבא ממערב לבית קוקר. מיד לאחר נסיגת כוחות הקונפדרציה השתלטו כוחות האיחוד על הרכס. שישה אקדחים של סוללת מרכנתיל משיקגו הוצבו בין כביש ריימונד לבית קוקר, שבסופו של דבר שימש כבית חולים שדה לחיילים מהצפון והדרום. כאשר האיחוד עזב את הבית, הם בזזו בהרחבה הן את הבית והן את חנויות המטעים.

העץ הזה בבית קוקר תפס את עיני. האם זה צמח כך, או שאופי ההיסטוריה השתיל את עצמו? מה אתה רואה? (הערה על מאמר זה למטה) צילום: דייב אלכסנדר.

בית קוקר הוא בית תקומה יוונית בן קומה אחת, שנבנה בשנת 1852 על ידי ח.ב קוקר, אזרח ואיכר פופולרי. הפריסה הפנימית עקבה אחר תוכנית האולם המרכזית המסורתית, ובה שני חדרים מכל צד. במשך כמעט 150 שנה, הבית המשיך לעמוד, עם חורי קליעים בדלת הכניסה והמשקופים, וחורי תותח בצד המערבי של המבנה, מה שמעיד על עדותו לקרב הדמים והמכריע על גבעת האלופה.

במהלך השנים, הבית נקלע למצב של נפילה קיצונית אך נשאר כמבנה היחיד שנותר הקשור בקרב על גבעת האלופה. בשנת 1985, הנכס ההיסטורי נתרם לשולחן העגול של מלחמת האזרחים בג'קסון ומאוחר יותר נמסר למחלקה לארכיון ולהיסטוריה של מיסיסיפי. עם זאת, בשנת 2005 הבית היה חורב והוחלט כי שיפוץ אינו אפשרי. הבית נהרס בשנת 2006, אולם חלק גדול מהחומרים המקוריים נשמרו והבית נבנה מחדש, תוך שימוש בפריטים מקוריים במידת האפשר. לוחות סמן היסטוריים בבית מפרטים את הקרב ואת ההיסטוריה של הבית. בית קוקר ניצב בסמוך לחלק הדרומי של שדה הקרב של צ'מפיון היל, הממוקם כארבעה קילומטרים מזרחית לאדוארדס בכביש 467 במיסיסיפי.

מטע בישול בסוף שנות ה -30 של המאה ה -19 רכשו אדנית מצפון קרוליינה בשם מקיני ל קוק ואשתו ג'נט וינטרס קוק כ -800 דונם קרקע ליד העיר אמסטרדם שנכחדה כיום (כיום חלק מאדוארדס). , קוק בנה אחוזה מפוארת בסגנון התחייה היוונית בת שתי קומות בשנת 1852. פחות מעשור לאחר מכן, כשפרצה מלחמת האזרחים, הטבחים, כמו כל כך הרבה משפחות דרומיות אחרות, החלו לסבול. ב- 16 במאי 1863 התרוצצו במטע הקונפדרציות שנמלטו מהתבוסה בג'מפיון היל. לא הרחק מאחוריהם, היו חיילי האיחוד במרדף לוהט. כשהחיילים עזבו, המטע היה בהריסות, אבל האחוזה עדיין עמדה. כשהמלחמה תסתיים היא תהפוך לבית ספר לאפרו-אמריקאים. למרות שהוא סגור היום, האתר נמצא במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים ויש לו היסטוריה ארוכה ומעניינת. למרות שהאחוזה הישנה כבר לא עומדת, עדיין קיימים עוד כמה בניינים מהתקופה האקדמית שלה. נכון לעכשיו, האתר כמעט ואינו בשימוש ופורסם בכבדות נגד עוברי גבול. הוא ממוקם ב- 18449 US 80 הישן בצד המערבי של אדוארדס, מיסיסיפי.

פרשת דרכים – אתר חשוב במהלך הקרב על צ'מפיון היל, צומת זה של כמה כבישים שלט בחלק ניכר מהפעולה בשדה הקרב. קו הקונפדרציה, כפי שהוקם בבוקר ה- 16 במאי 1863, השתרע מהצומת ועד כביש רטליף, ושלט הן על הכביש התיכון והן על כביש ריימונד. עם זאת, לא ידוע לפיקוד העליון של הקונפדרציה, עמודים חזקים של האיחוד דחפו את כביש ג'קסון מבולטון. זה יציב את הפדרלים באגף ובאחורי צבא הקונפדרציה. התנועה התגלתה בזמן וכוחות הקונפדרציה הובהלו לצמרת הגבעה של צ'מפיון היל, אך התקדמות האיחוד החזקה הסתערה על הגבעה והסיע את הדרום חזרה מעבר לצומת הדרכים. מוקדם אחר הצהריים, תא"ל ג'ון ס. בואן, אגף הקונפדרציה, ממוקם על כביש רטליף, מואשם בנקמה והחזיר לעצמו את השליטה בג'מפיון היל. כשכוחות פדרליים פרצו את המחסום בכביש התיכון, 600 מטרים מזרחה, עמדתו של בואן לא הייתה קיימת והוא נאלץ לסגת. כשהקרב אבוד, כוחות הקונפדרציה עזבו את האזור הזה דרך כביש רטליף ונמלטו אל המעבר התחתון של נחל בייקר.

סמן ציון דרך היסטורי לאומי בצ'מפיון היל

כיום, צומת הכבישים ממוקם בצומת של דרך בילי פילדס. בצומת חשוב זה יושב סמן היסטורי המנציח את קרב גבעת האלופה. סמן הבטון, עם לוח ארד, הוקם בשנת 1977 על ידי שירות הפארק הלאומי. הוא יושב גבוה על רכס הכביש ויכול להיות שקצת קשה לראות אותו, משתלב בקלות עם סביבתו. בזמן הקרב, דרך ג'קסון סטה צפונה בצומת דרכים, ועשתה את דרכה אל פסגת צ'מפיון היל, במרחק 800 מטרים משם. עדיין ניתן לראות את עקבות הכביש הישן. הכביש הסלול המוביל לאתר זה כונה הכביש התיכון (כיום דרך בילי פילדס), והכביש העובר מערבה מנקודה זו היה כביש רטליף.

דייוויס פלנטיישן/בית אליסון – ב -15 במאי, מפקד הקונפדרציה, סגן גנרל ג'ון סי פמברטון הקים את מפקדתו בביתה של שרה אן וולטון בולס אליסון. צבא הקונפדרציה, עם מתכתשים מקדימה, אייש בשלב זה מחסום. ב -16 במאי, מעט אחרי השעה 7:00 בבוקר, בעוד סגן הגנרל ג'ון סי פמברטון תדרך את פקודיו, רכב הקולונל וו. וירט אדאמס על סוס מפוספס זיעה ודיווח כי האויב מתקדם בכוח לאורך כביש ריימונד. פמברטון הוציא פקודות לפריסת צבאו, ולאחר מכן העביר את עמדת הפיקוד שלו לבית אייזיק רוברטס הממוקם בסמוך. בשלב זה גילתה חטיבת א.ג'יי סמית ’s, שהובילה את התקדמות האיחוד לאורך כביש ריימונד, שהגשר מעל ג'קסון קריק נהרס. הטור נעצר וחלוצים נשלחו קדימה לביצוע תיקונים. מאמציהם הופחתו כאשר ארטילריה של הקונפדרציה שאגה לפעולה, אך ארטילריה של האיחוד הונחה לעמדה והגיבה בהשפעה מספרת. כעבור חצי שעה השתתקה הארטילריה של הקונפדרציה ועבודות תיקון הגשרים התחדשו. בשעה 11:00 בבוקר חצו חיילי האיחוד את הגשר ותפסו עמדה על הרכס ממערב לג'קסון קריק.

מטע דייוויס היה ממוקם באמצע הדרך בין כביש צ'אפל היל וג'קסון קריק, בצד הצפוני של כביש ריימונד (MS-467 הנוכחי). בית אליסון היה ממוקם קצת יותר מערבית, גם בצד הצפוני של כביש ריימונד בין ג'קסון קריק למה שכיום הוא ביל דאונינג רואד. שום דבר לא נשאר מהבית היום והאתר אינו מסומן.


שלוש אוגדות של האלוף ג'ון א. מק'קלרננד של חיל השמונים עשר יצאו מתחנת אדוארדס (כיום העיר אדוארדס, מיסיסיפי) בבוקר ה- 17 במאי. ואבטיס. הם תפסו מחסה כאשר ארטילריה של האויב החלה לירות. התאחדות התאחדות. הגנרל מייקל ק 'לולר הקים את החטיבה השנייה שלו, המחלקה ה -14 של יוג'ין א. קאר, שיצאה מתוך צלקת מתפתלת, מעבר לחזית הכוחות הקונפדרציה, דרך מים עמוקים במותניים, ולתוך מפעלי השד של האויב, המוחזקים על ידי בריג '. חטיבת מזרח טנסי של ג'נרל ווהן.

המורדים מבולבלים ובבהלה החלו לסגת מעבר לנהר השחור הגדול על שני גשרים: גשר הרכבת וסירת הקיטור. נְקוּדָה, משמש כגשר מעבר לנהר. מיד עם חצייתם הציתו הקונפדרציות את הגשרים, ומנעו את המרדף אחר האיחוד. הקונפדרציות הנמלטות שהגיעו לוויקסבורג מאוחר יותר באותו יום לא היו מאורגנות.


הקרב על הנהר השחור הגדול

17 במאי 1863 הפדרלים של האלוף יוליסס ס גרנט ניתבו את הקונפדרציות תחת סגן גנרל ג'ון סי פמברטון ושלחו אותם לברוח למערכות ההגנה מחוץ לוויקסבורג.

לאחר התבוסה אתמול בגבעת צ'מפיון, פמברטון נתמך כנגד מעבר הרכבת הדרומי של מיסיסיפי בנהר השחור הגדול, נתיב המים האחרון שמפריד בין גרנט לוויקסבורג. לפמברטון היו רק שתי מחלקות שהמחלקה השלישית שלו תחת האלוף וויליאם וו. לורינג נותקה ונאלצה לנסות להצטרף לקונפדרציות של הגנרל ג'וזף א. ג'ונסטון מצפון.

פמברטון שלח את האוגדה של האלוף קרטר ל. סטיבנסון, שהשתלט על הלחימה אתמול, מעבר לנהר לעבר ויקסבורג, 15 קילומטרים מערבה. זה השאיר את האוגדה של תא"ל ג'ון ס. בואן, ש -5,000 איש שלו היו מעוגנים מאחורי חבילות כותנה ממזרח לגדול השחור, כששני האגפים על הנהר.

האגף השמאלי השומר על גשר הרכבת הוחזק בצורה חלשה, אך פמברטון ציפה שלורינג יצטרף אליו שוב, מבלי לדעת שלורינג הלך במקום צפונה. החיילים הורמלוליזציה, ומגויסים ממורמרים החזיקו במרכז החשוב של הקו.

חיל ה- XV של גרנט בפיקודו של האלוף וויליאם טי שרמן עזב את ג'קסון אמש, וכעת גרנט הורה לאותם פדרלים לקחת את ברידג'פורט, חמישה קילומטרים במעלה הנהר, ולחסום כל ניסיון של פמברטון או ג'ונסטון לחבר כוחות. חיל ה- XVII של האלוף ג'יימס ב 'מק'פרסון נשאר בשדה הקרב בגבעת האלופה כדי לטפל בפצועים ולקבור את ההרוגים.

החיל ה- XIII של האלוף ג'ון א. מקלנרנד התקדם להתעמת מול בואן בסביבות השעה 7 בבוקר, חטיבה בחיל של מק'קלרננד, בתקווה לזכות בתהילה שאנשי מק'פרסון זכו אתמול, האשימו ללא פקודות וניתבו את השמאל הפגיע של הקונפדרציה. זה שבר את כל הקו.

שאר הקונפדרציות מיהרו לחצות את הנהר כמה טבעו בזמן שניסו לשחות. שתיים מחטיבות סטיבנסון ניסו לכסות את הנסיגה, שכן פמברטון הורה לשרוף את גשר הרכבת עוד לפני שחצו כל אנשיו. ספינת הקיטור נְקוּדָה, שעוגן הצידה כדי לשמש גשר שני, נשרף גם הוא.

כאשר קיבל פמברטון הודעה כי שרמן מנסה להקיף אותו לצפון, הוא הורה לאנשיו להמשיך לסגת כל הדרך להגנת ויקסבורג. סגן אלוף ג'יימס ה 'וילסון, שעמד בראש חיל המהנדסים הפדרלי, הורה לאנשיו להשתמש בחבילות כותנה ובקרשים מבתים ואסמים סמוכים כדי לגשר על הנהר ולרדוף אחרי הקונפדרציה.

הפדרלים ספגו 279 הרוגים בלבד (39 הרוגים, 237 פצועים ושלושה נעדרים), בעוד פמברטון איבד כ -1,951 (200 הרוגים או פצועים ו -1,751 שבויים), יחד עם 18 תותחים. הוא איבד 5,500 גברים תוך יומיים. בדרך לוויקסבורג, אמר פמברטון לקצין, "רק לפני 30 שנה התחלתי את הצער שלי באקדמיה הצבאית האמריקאית. היום, אותו תאריך, אותה קריירה מסתיימת באסון ובחרפה ".

תוך 17 ימים צעדו אנשיו של גרנט 180 קילומטרים, ניצחו בחמש התקשרויות, כבשו בירת מדינת הקונפדרציה, הסיחו משם כוח אחד של הקונפדרציה והרסו את הרעה אחרת, וכעת עמדו לתפוס את מטרתם הסופית של ויקסבורג. הם לא איבדו אקדחים או צבעים במה שהפך לאחד הקמפיינים הפדרליים המדהימים של המלחמה.

תושבי ויקסבורג למדו על התבוסה על השחור הגדול בשלהי ה -17, כשחיילי הקונפדרציה החלו להסתחף להגנות העיר. אישה כתבה, "לעולם לא אשכח את המראה הנורא. וואן, עיניים חלולות, מרופטות, רגליים, מדממות, הגברים צולעים לאורך חמושים ... האנושות במורד הסיבולת האחרון. "


הקרב על גשר הנהר הגדול השחור - כוחות הקונפדרציה לכודים בוויקסבורג

תיאור: הקונפדרציות נגרמו מהתבוסה בג'מפיון היל, והגיעו לגשר הנהר השחור הגדול, בלילה של 16-17 במאי.

סגן אלוף ג'ון סי פמברטון הורה לתא"ל. האלוף ג'ון ס. בואן, עם שלוש בריגדות, לאייש את הביצורים בגדה המזרחית של הנהר ולמנוע כל מרדף אחר האיחוד. שלוש אוגדות של חיל הצבא ה- XIII של האלוף ג'ון א. מק'קלרננד יצאו מתחנת אדוארדס בבוקר ה -17. החיל נתקל בקונפדרציות מאחורי עבודות חזה ותפס מחסה כאשר ארטילריה של האויב החלה לירות. התאחדות התאחדות. הגנרל מייקל ק 'לולר הקים את החטיבה השנייה שלו, אוגדת קאר, שצמחה מתוך צלקת מתפתלת, מול חזית הכוחות הקונפדרטיביים, ולתוך עבודות החזה של האויב, שהוחזקו על ידי חטיבת וושינגטון שבמזרח טנסי. המורדים, מבולבלים ובבהלה, החלו לסגת מעבר לשחור הגדול על שני גשרים: גשר הרכבת ומעגן סירות הקיטור עוגנות את הנהר. מיד עם חצייתם הציתו הקונפדרציות את הגשרים, ומנעו את המרדף אחר האיחוד. הקונפדרציות הנמלטות שהגיעו לוויקסבורג מאוחר יותר באותו יום לא היו מאורגנות. כוחות האיחוד כבשו כ -1,800 חיילים בביג בלאק, אובדן שהקונפדרציות יכלו להרשות לעצמם. קרב זה חתם את גורלו של ויקסבורג: הכוח הקונפדרציה היה

הקרב על גשר נהר השחור הגדול, או ביג בלאק, נלחם ב -17 במאי 1863, היה חלק ממערכה בוויקסבורג של מלחמת האזרחים האמריקאית. מפקד האיחוד האלוף יוליסס ס גרנט וצבא טנסי רדפו אחרי סגן הקונפדרציה הנסיגה ג'ון סי פמברטון בעקבות קרב הג'מפיון היל, בקרב האחרון לפני המצור על ויקסבורג.


הקרב על גשר הנהר השחור הגדול

ה הקרב על גשר הנהר הגדול השחור נלחם ב- 17 במאי 1863, במסגרת קמפיין ויקסבורג של מלחמת האזרחים האמריקאית. לאחר שצבא האיחוד בפיקודו של האלוף יוליסס ס גרנט ניצח את צבא הקונפדרציה של סגן גנרל ג'ון סי פמברטון בקרב על צ'מפיון היל ב -16 במאי, פמברטון הורה לתא"ל ג'ון ס 'בואן להחזיק משמר אחורי במעבר הביג. בלאק ריבר לקנות זמן לצבא הקונפדרציה להתארגן מחדש. חיילי האיחוד בפיקודו של האלוף ג'ון מק'קלרננד רדפו אחר הקונפדרציות, ונתקלו בשומר האחורי של בואן. חיוב באיגוד שבר במהירות את עמדת הקונפדרציה, ובמהלך הנסיגה ומעבר הנהר נוצר מסלול.

חיילי קונפדרציה רבים נלכדו, ו -18 תותחים של הקונפדרציה נלקחו על ידי חיילי האיחוד. הקונפדרציות הנסוגות שרפו הן את גשר הרכבת מעל הנהר השחור הגדול, והן סירת קיטור ששימשה גשר. חיילי הקונפדרציה ששרדו נכנסו לביצורים בוויקסבורג, מיסיסיפי, והמצור על ויקסבורג החל למחרת.

רקע כללי

במרץ 1863 תכנן האלוף יוליסס ס גרנט מצבא האיחוד מתקפה נגד העיר ויקסבורג החשובה מבחינה אסטרטגית, מיסיסיפי. גרנט קבע כי ישנם שלושה נתיבי תקיפה אפשריים נגד ויקסבורג: מהצפון, מהדרום ומעבר נהר המיסיסיפי. התקפה מעבר לנהר נקבעה כבעלת סיכוי לנפגעים רבים, וריכוז כוחות באזור ממפיס, טנסי, להתקפה מהצפון עלולים להתפרש בצורה לא נכונה כנסיגה, דבר שיהווה חיסרון פוליטי. לכן החליט גרנט לתקוף מהדרום. ב -29 באפריל, גורמים של חיל האיחוד ניסו להפגיז ביצורים של הקונפדרציה במפרץ הגדול, מיסיסיפי, לכניעה בקרב המפרץ הגדול. When this failed, Union infantry commanded by Major General John McClernand were landed further down the river, leveraging the Confederates out of their Grand Gulf fortifications [3] by threatening the Confederate line of retreat. [4]

On May 1, Confederate forces commanded by Brigadier General John S. Bowen, who had commanded at Grand Gulf, attempted to fight a blocking action at the Battle of Port Gibson. Although the Confederates, who were severely outnumbered, held their own for most of the day, Union troops eventually pushed back the right flank of the Confederate line, leading Bowen to decide to retreat from the field. [5] On May 16, the Battle of Champion Hill occurred. Lieutenant General John C. Pemberton had concentrated most of his Confederate army to attempt to block Grant's army from reaching Vicksburg. Union attacks drove in much of the Confederate line, although a counterattack by Bowen's division threatened to change the tide of the battle. Eventually, Union reinforcements forced Bowen to retreat, and the Union had control of the field. [6]

קרב

On the night of the 16th, after the defeat at Champion Hill, Pemberton formed a line at the crossing of the Big Black River in order to buy time for his army. For this rear guard, Pemberton selected the Missouri troops of Bowen's division, Brigadier General John C. Vaughn's Tennessee brigade, and the 4th Mississippi Infantry Regiment . [7] This force numbered about 5,000 men. [8] [9] [a] The left of the Confederate line was held by Brigadier General Martin E. Green's brigade of Bowen's division, Vaughn's brigade held the center, Bowen's other brigade, commanded by Colonel Francis M. Cockrell, was positioned on the Confederate right, and the 4th Mississippi was placed between Cockrell and Vaughn. Vaughn's brigade was composed of inexperienced conscripts, and Bowen's division had seen heavy fighting at Champion Hill. The Confederate line was supported by Wade's Missouri Battery, Landis' Missouri Battery, and Guibor's Missouri Battery . [7] A railroad ran through the Confederate position, and the river could be crossed either over the railroad bridge or over a steamboat that had been positioned crossways across the river, creating a makeshift bridge. [10]

On the morning of May 17, McClernand's XIII Corps advanced towards the Confederate position at the Big Black River. [2] Brigadier General Eugene A. Carr's division led the way, and deployed to confront the Confederate lines. The brigade of Brigadier General Michael K. Lawler formed the right of the Union line. Carr was soon reinforced by Brigadier General Peter J. Osterhaus' division. An artillery duel began, and Osterhaus was wounded in the leg by a shell fragment. After some preparations, Lawler's brigade charged, quickly breaking the Confederate line. Vaughn's brigade routed to the rear, and the gap in the line quickly forced Green's brigade to retreat as well. [11] Lawler's charge had lasted only three minutes. [8] Cockrell's brigade also collapsed in much disorder, one survivor summarized the retreat as "the devil take the hindmost being the order of the day." [12] The 1st and 4th Missouri Infantry Regiment (Consolidated) served as a rear guard for the retreating Confederates, as it was one of the few units still in functioning order. [13] The Confederates lost a number of cannons in the retreat due to an error the horses for Wade's Battery, Guibor's Battery, and a portion of Landis's Battery had been positioned on the far side of the Big Black River, and were not available to haul off the cannons. [12] In total, the Confederates lost 18 cannons at the Big Black River. The retreating Confederates burned both the bridge and the steamboat serving as a bridge, and those who escaped the Union army joined the fortifications at Vicksburg. [8]

Sergeant William Wesley Kendall of the 49th Indiana Infantry Regiment was awarded the Medal of Honor for leading a company in the main Union charge he was among the first Union soldiers to enter the Confederate fortifications. [14]

Aftermath and preservation

The Confederates lost 1,751 men almost 1,700 of the losses were in prisoners. Union casualties totaled either 273 [2] or 276. [8] After Big Black River Bridge, the siege of Vicksburg began on May 18. Grant attempted a major charge against the Vicksburg entrenchments on May 22, but this was repulsed. Attempts at exploding mines under the Confederate lines on June 25 and July 1 also failed to break the Confederate defenses. However, with no prospects of reinforcements and lack of food, Pemberton surrendered the Confederate defenders on July 4. [15]

The site of the battle was listed on the National Register of Historic Places in 1971 as the Big Black River Battlefield. [16] As of 2020 [update] , portions of the piers of the railroad bridge existing during the battle still remain at the crossing of the Big Black River. A trail runs along the river bank, and a historical marker is placed in the vicinity of the battlefield, although the battlefield itself is privately owned. The Civil War Trust has acquired and preserved 28 acres (11 ha) of the battlefield. [17]


Big Black River Bridge (Big Black )

Confederate losses, at 2,000, were almost ten times Union casualties.

Reeling from their defeat at Champion Hill, the Confederates reached Big Black River Bridge, the night of May 16-17. Lt. Gen. John C. Pemberton ordered Brig. Gen. John S. Bowen, with three brigades, to man the fortifications on the east bank of the river and impede any Union pursuit.

Three divisions of Maj. Gen. John A. McClernand's XIII Army Corps moved out from Edwards Station on the morning of the 17th. The corps encountered the Confederates behind breastworks and took cover as enemy artillery began firing. Union Brig. Gen. Michael K. Lawler formed his 2nd Brigade, Carr's Division, which surged out of a meander scar, across the front of the Confederate forces, and into the enemy's breastworks, held by Vaughn's East Tennessee Brigade. Confused and panicked, the Rebels began to withdraw across the Big Black on two bridges: the railroad bridge and the steamboat dock moored athwart the river.

As soon as they had crossed, the Confederates set fire to the bridges, preventing close Union pursuit. The fleeing Confederates who arrived in Vicksburg later that day were disorganized. The Union forces captured approximately 1,800 troops at Big Black, a loss that the Confederates could ill-afford. This battle sealed Vicksburg's fate: the Confederate force was bottled up at Vicksburg.


Three divisions of Maj. Gen. John A. McClernand's XIII Corps moved out from Edwards Station (now the town of Edwards, Mississippi) on the morning of May 17. The corps encountered the Confederates behind breastworks of cotton bales fronted by a bayou and abatis. They took cover as enemy artillery began firing. Union Brig. Gen. Michael K. Lawler formed his 2nd Brigade, Eugene A. Carr's 14th Division, which surged out of a meander scar, across the front of the Confederate forces, through waist-deep water, and into the enemy's breastworks, held by Brig. Gen. John C. Vaughn's East Tennessee Brigade.

Confused and panicked, the Confederates began to withdraw across the Big Black River by two routes: the railroad bridge and the steamboat Dot, used as a bridge across the river. As soon as they had crossed, the Confederates set fire to the bridge and steamboat, preventing close Union pursuit. The fleeing Confederates who arrived in Vicksburg later that day were disorganized.


Battle of Big Black River Bridge (May 17, 1863)

At the onset of the American Civil War, the State of Tennessee comprised the majority of the northern border of the Confederate States of America in the West. Defending that border was difficult for the Confederacy because three major rivers (the Mississippi, which flows south to the Gulf of Mexico, and the Tennessee and Cumberland rivers, which flow north to the Ohio River) provided relatively easy access to the South.

By late 1861, President Abraham Lincoln was pressuring Union commanders in the west to invade the South. In February 1862, Major General Ulysses S. Grant responded by capturing Fort Henry on the Tennessee River and Fort Donelson on the Cumberland River, both in northwestern Tennessee. With two of the three main rivers connecting the North and South under Union control, the Federals turned their attention to the Mississippi River. If the Union could gain control of the Mississippi, the Confederacy would be denied easy access to supplies from the Gulf of Mexico and territories in the American West.

Admiral David Farragut captured the port city of New Orleans, Louisiana on May 18, 1862, closing down Confederate access to the Gulf. In June, the Union tightened its grip on the Mississippi when Federal forces captured the river city of Memphis, Tennessee. Nevertheless, the South still controlled traffic on much of the river because of its strong fortifications at Vicksburg, Mississippi.

In July 1862, General Henry Halleck was called to Washington and promoted to chief of all Union armies, leaving Grant in charge of operations in the Western Theater. In December, Grant launched his first of several failed attempts to capture Vicksburg. When spring arrived, he initiated a new, more complicated plan. On March 29, 1863 Grant put part of his army to work constructing bridges, draining bayous and building a road past Vicksburg on the west side of the Mississippi. By mid-April, his men had carved a path through the Louisiana wilderness that would enable Grant to march the Army of the Tennessee past Vicksburg, cross the Mississippi River, and then attack the city from the south. The plan proved successful, and by May 1, 1863 the Federals established a base of operations at Port Gibson, Mississippi.

Once back in Mississippi, Grant turned his attention to Jackson, about fifty miles east of Vicksburg, where General Joseph E. Johnston, who commanded all Confederate forces in Mississippi, was assembling an army. On May 14, the Federals arrived at Jackson. With only about 6,000 soldiers available to defend the city, Johnston withdrew, allowing Jackson to fall into Union hands.

With Johnston out of the way, Grant returned his attention to Vicksburg, which was defended by the Confederate Army of Mississippi, commanded by Lieutenant General John C. Pemberton. On May 15, the Union army began leaving Jackson in three columns headed west. The left, southernmost column was Major General John A. McClernand's XIII Corps. The middle column was Major General James B. McPherson's XVII Corps. The right, northernmost column was Major General William T. Sherman's XV Corps, which departed on May 16 after destroying everything of military value in Jackson.

Meanwhile, Johnston ordered Pemberton to leave his defensive positions near Vicksburg on May 15, to move east to stop Grant's advance. Pemberton felt conflicted, because he was also under orders from Confederate President Jefferson Davis to defend Vicksburg at all costs. After calling a council of war, he decided to ignore Johnston's order, believing that a direct confrontation with Grant's army would be overly risky. Instead, Pemberton marched south, on May 15, hoping to isolate Grant's army by severing its supply lines back to the Mississippi River. After starting his march south, Pemberton received another order from Johnston, repeating his former directive. This time Pemberton complied and reversed his course back north.

Just after sunrise on the morning of May 16, Pemberton's army, marching north, encountered Grant's army, marching west, near Champion Hill, twenty miles east of Vicksburg. After a series of attacks and counterattacks, the Federals forced the Rebels back across Bakers Creek and seized the bridge crossing the stream by late afternoon. During the night, Pemberton established a new defensive line behind bales of cotton along the east side of the Big Black River, just east of Vicksburg. To his back, Pemberton prepared a railroad bridge crossing the river, and a steamer, which spanned the width of the river, to accommodate a retreat, if necessary.

On the morning of May 17, 1863, three divisions of Grant's army, commanded by Major General John A. McClernand, caught up with the Rebels. Even though the Confederate position was fronted by a bayou of waist-deep water, which was protected by eighteen canons, the Rebels threw down their weapons and fled for the two makeshift bridges spanning the river when the Yankees began their advance. The majority of Pemberton's soldiers made it across, but 1,700 men were stranded and captured when the Confederates burned the bridges to prevent any Union pursuit. The Federals suffered 276 casualties at the Battle of Big Black River Bridge compared to 1,751 soldiers for the Confederates, most of whom were prisoners. The Union victory made the fate of the Rebel soldiers who eluded capture and escaped back to Vicksburg inevitable. Grant invested the city for the next six weeks before the Pemberton surrendered Vicksburg and his army on July 4, 1863.

Ohio units that participated in the Battle of Big Black River Bridge included:


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos