חָדָשׁ

StuG III Ausf G בקאסינו

StuG III Ausf G בקאסינו

StuG III Ausf G בקאסינו

נכה StuG III Ausf G בקאסינו, בסוף שנת 1944. StuG III Ausf G או 7.5 ס"מ Sturmgeschütz 40 Ausf G היה משחת טנקים המבוסס על פאנצר III. מעל 7,000 נבנו במהלך מלחמת העולם השנייה.

סימניה לדף זה: טָעִים מְאוֹד פייסבוק להיתקל


סקירת III ו#8211 מאת מארק בארנס

סטאג השלישי: המחבר מארק הילי הפיק את אחד הספרים הטובים ביותר בקטלוג היינס עם מדריך ה- T-34 שלו שהופיע לפני כמה שנים.

ההצעה האחרונה שלו מתעמקת באומים ובברגים של ה- Sturmgeschütz III, המוכרים ביותר של רובי תקיפה.

הכרך האחרון הזה מאפשר לו לדחוס המוני מידע וכמה צילומי ארכיון נפלאים. לשמחתי, איכות הכתיבה הופכת את ההיסטוריה לתענוג לקרוא. זהו אינו ספר טנקים יבש ומשעמם.

בשבילי, ה- StuG תמיד יחזיר אותי לשנותי המעצבות בבניית גרסת ערכת ה- Airfix למען משחק משחקי מלחמה טנקים.

עד תום המעורבות שלי בתחביב, עד אז גיליתי מוזיקת ​​רוק, מכוניות, בנות וצילום, אבל לאו דווקא בסדר הזה.

חזרתי להיסטוריה של הטנקים זמן מה אחר כך ועדיין נהניתי מלראות StuGs מקוריים, כמו הגרסה המפוארת של Ausf D של ג'ון פיליפס ומערך דגמי ה- repro הבנויים על שלדת FV432. כולם עושים את זה בשבילי, גם אם האחרונים לא נחשבים למהדרין. אני סוטה…

חיילי ה -104 מאיישים סטורמגשטץ השלישי עם שריון בטון.

ה- StuG נתפס כארטילריה ניידת אך פותח לכדי משחתת טנקים, שהתפקיד שלו כנראה זכור ביותר.

הספר מתייחס לכל סימן-אוסף A עד E, מצויד באקדח 75 מ"מ L/24 הקצר ובדגמי F ו- G מצוידים באורך 75 מ"מ L/43 וחזק L/48 חזק יותר.

קל להניח כי קיימת מידה לא מבוטלת של משותפות בין כלי הרכב הללו, אך אין זה כך. יש עולם של הבדלים בפירוט בין הגרסאות וזה מדגיש את הגרמנים היקרים בתקינה.

ה- StuGs הראשונים נבנו על ידי דיימלר-בנץ, בעוד שרובם יוצרו על ידי אלקט מברלין. מר הילי מספר לנו כי 830 רכבים קצרים-קנה נבנו בעוד אלקט ייצרה דגמי 702 F ו- G לפני הייצור ההמוני.

למעלה משבעת אלפים דגמי G יוצרו על ידי Alkett ו- MIAG מינואר 1943 ועד סוף המלחמה.

המחבר לוקח אותנו הלאה ל- Sturmhaubitze III Ausf G, גרסה מצוידת בהוביצר 105 מ"מ L/28. קצת יותר משלוש עשרה מאות מסוג זה יוצרו בין השנים 1942 ל -1945.

חי"ר גרמני ואקדח תקיפה מסוג StuG III תומך במהלך הקרב. Bundesarchiv, Bild 183-B28822 CC-BY-SA 3.0

זה לא יהיה כמו מדריך היינס ללא חבורה שלמה של דברים טכניים, והספר הזה לא מאכזב. מר הילי מכסה כל היבט של ה- StuG לפני שבחן איך זה היה לפעול והקמפיינים שבהם נלחם.

מיותר לציין כי חלק הארי של הלחימה התרחש בחזית המזרחית. המחבר מכיר היטב את נושאו, לאחר שכתב את Zitadelle שהתקבל היטב, תיאורו על קרב קורסק.

סטוג השלישי ראה שירות גם במהלך נפילת צרפת בשנת 1940, בצפון אפריקה, הבלקן, איטליה, פינלנד ובמערכה בצפון מערב אירופה בשנים 1944-45.

StuGs מצאו את דרכם רחוק עם דוגמאות ששימשו בצבאות ערביים נגד הישראלים ונהגו להגן על הגבול הבולגרי בעולם שלאחר המלחמה.

אמנם כל כך הרבה מהומה על הנמר והפנתר, אבל נכון לזכור שהרכב המשוריין הזה הוא הרבה יותר איש של כוחות הציר מאשר החתולים הגדולים.

Jagdpanzer IV ו- StuG III בברלין

הספר כולל מסלול מסורתי של דוגמה משוחזרת, במקרה זה אוסף G שנערך במוזיאון הטנקים, בובינגטון.

יש כמות עצומה של צילומי ארכיון ממש נעימים. אף אחת מהתמונות האלה אינה מילוי, כל אחת מהן נבחרה בקפידה. האפקט הוא לשפר עוד יותר ספר נפלא.

אף שההעתקים המבוססים על 432 נפלאים בפני עצמם, אין כמו הדבר האמיתי. קיום Ausf D של ג'ון פיליפס במעגל הבריטי היה תענוג של ממש בשנים האחרונות ונהניתי מאוד לראות אותו פועל במקביל לפאנצר השלישי של מוזיאון הטנקים בטנקפסט בקיץ שעבר.

כתמיד, מדריך כזה הוא חובה עבור חובבי כלי רכב משוריינים והוא יתגלה כשימושי במיוחד ליצרני הדוגמניות.

תמיד חשבתי על ה- StuG הזוויתי כרכב אטרקטיבי ביותר וברמה רדודה זו הספר עובד לי ממש טוב. אבל יש בזה הרבה יותר מזה.

טנק "גשר רחוק מדי" לרוץ ב- TANKFEST!

אני אהיה נועז ואשווה את הכרך הזה לאבני חן T34 של המחבר וזה מדגיש את איכות עבודתו כהיסטוריון טנקים. אני באמת לא יכול להמליץ ​​מספיק על הספר הזה.

נבדק על ידי מארק בארנס עבור היסטוריית מלחמה באינטרנט

כריכה

STUG III
Sturmgeschütz III
Ausführung A עד G (SdKfz 142)
ספר החובבים
מאת מארק הילי
הוצאת היינס
ISBN: 978 1 78521 213 0


STUG III של המלחמה המאוחרת III Ausf G

כשהייתי זקוק לאבדי השלישי של המלחמה המאוחרת ולא יכולתי למצוא דרקון 6593 מסביב, קניתי שלושה של דרגון 3601, האיכל הערבי של מלחמת ששת הימים. באופן שטחי נראה כי אלה מתאימים להצעת החוק. אולי עדיף היה לבדוק את המשפחות באינטרנט לפני הרכישה.

ערכה זו הייתי מניחה שתייצג את שלושים הפרגנים שסופקו לסוריה. זהו סטוג במלחמה מאוחרת למעט העובדה שלא מקבלים גג מלחמה מאוחרת אלא גרסה מוקדמת. בתי ההנעה הסופיים הם sprue R חדש בניגוד ל- Q עבור ערכה 6593 (וסטאג'ים מאוחרים באמצע הדרקון).

אני מניח שאצטרך להחליף את הגג ואת בתי ההנעה כדי לעשות סטאג מאוחר מ- WW2? אני סקרן מדוע לערכה זו יהיו תכונות אלה. אני תוהה אם טום קוקל או אחד המומחים האחרים עשויים להאיר אותי.

01 באוגוסט, 2019 #2 2019-08-01T14: 52

וואו אתה באמת רוצה לעורר קן צרעות עם זה. "מלחמה מאוחרת" StuG IMHO יכול להיות כל דבר לאחר שזימרית הפסיקה, למשל 44 בספטמבר. אבל גם לאחר תאריך זה, הפרטים השתנו מדי חודש אצל שני היצרנים עד 1945, ובנוסף לכך יש לך סידורי schürzen שונים, שריון בטון, סוג מסלולים, תן שם!

DML הכינה ערכה מצוינת "מוקדמת StuG III ausf.G" לראשונה באמצע שנות האלפיים, אך לאחר מכן החלה להוסיף סיביות לייצור הגרסאות ה"אמצע "וה"מאוחרות", במקום ליצור גרסה מאוחרת ראויה מאפס. אז הם שכחו לשנות חלק מהפרטים ככל שהם הלכו, או שטעו או התבלבלו באיזה מפעל, ולכן הערכות שלהם באמצע מאוחר הן תערובת נכונה של תכונות. דרגון 6593 בונה רכב אלקט בלבד (דרגון אל תספרו לכם את זה), אך 6593 עצמו מהווה בעיה לבנייה של 'דצמ' 44 '(כפי שכתוב על הקופסה) מכיוון שעיני הגרגרים היו בשימוש הרבה לפני כן בשעה לאלקט ולערכה הזו אין אותם.

הדבר שכדאי שתחליט תחילה הוא אם ברצונך לדגמן רכב Alkett או MIAG, כיוון ששניהם מכילים כמה תכונות שונות מהותית גם בשלב מאוחר זה (כפפות ומתלי מגן הם הברורים ביותר).

ישנן ערכות שונות של שוק אחר או אכן מכוניות מוזרות למכירה ב- ebay שיכולות להוסיף לערכות 3601 שלך כדי להפוך אותן ליותר מדויקות לבנייה מאוחרת של 44-45, אבל לי זה נשמע שאתה צריך כמה התייחסויות טובות לאיזה תכונות ראשית. כמה תכונות בערכות הדרקון תצטרכו להוסיף את עצמכם ללא קשר למפעל (סוגרי ווים C הם אחד, צינור עבור coax MG הוא אחר).


תוכן

בתחילת שנות השמונים והמשך 20 השנים הבאות, ז'אק ליטלפילד, בוגר אוניברסיטת סטנפורד ומהנדס לשעבר של יולט פקארד, צבר אוסף של כלי רכב צבאיים בסך 30 מיליון דולר ועסק בתוכנית של שיקום רבים מהם והעברת סיורים חינוכיים פּוּמְבֵּי. [4] [2] עד מותו המוקדם של ליטלפילד בשנת 2009, [5] אוסףו התרחב למעל 240 כלי רכב. ] -היסטוריה הקשורה. קרן קולינגס מכרה אז במכירה פומבית של [8] 120 מהרכבים, וקיבלה 9.5 מיליון דולר [9] למימון הקמת מוזיאון חדש של 6,400 מ"ר [7] כדי להציג את 80 הפריטים הנותרים באוסף ב מטה קרן קולינגס באזור בוסטון. [2]

בינתיים, באוגוסט 2015, דחתה תחילה מועצת התכנון של העיר סטאו בבקשה של הקרן לבניית המוזיאון, [10] הטיל ספק בנכונות לאתר מתקן כה גדול על קרקע שמיועדת למגורים. להגנתה, הקרן ציינה את תיקון דובר מסצ'וסטס, שלדעת הקרן ישחרר את המוזיאון ממגבלות ייעוד, בטענה שמטרתו תהיה חינוכית בעיקרה. [11] [9] בסופו של דבר, הושג הסכם בין שני הצדדים ביולי 2017, [7] ובניית המוזיאון הסתיימה בשנת 2018. המוזיאון ערך פתיחת תצוגה מקדימה באוקטובר 2018 [12] ונפתח פתיחתו הגדולה. במאי 2019. [13] [14] [15] [16]

המבקרים מוזמנים להתחיל את סיורם בצפייה בסרט היכרות קצר, ואחריו ההליכה הסוחפת של חדר "חווית התעלה של מלחמת העולם הראשונה" המכילה בילוי של תעלות החזית המערבית בקרב סן מיחיאל, הראשון והיחיד. מתקפה ששיקה צבא ארצות הברית אך ורק במלחמת העולם הראשונה. המבקרים נכנסים לאחר מכן לחדר "ענני המלחמה", המכסה את התקופה הבין -מלחמתית ואת עלייתה של גרמניה הנאצית. לאחר מכן הם יוצאים לחדר התצוגה הראשי של המוזיאון, שבו חפצים מסודרים באופן כרונולוגי בערך ומתקבצים במסעות פרסום ובתיאטראות מלחמה גדולים.


היסטוריה: סטוג השלישי אוסף ג

ה- Sturmgeschutz (StuG) III Ausf G התבסס על המארז המוצלח של Pz.Kpfw II והיה רכב הלחימה המיוצר ביותר בגרמניה, והרג יותר שריון אויב מאשר טנקי הפאנצר וטייגר.

הטנק תוכנן להכיל יותר תחמושת מקודמיו ותא הצוות התחזק. לצוות היה כעת מסלול מילוט הרבה יותר טוב, הודות לכך שהיה לו פתח לנהג, התותחן והמפקד. אם הטנק התהפך איכשהו, מתחת לרכב היה פתח מילוט נוסף. ל- StuG III היה שריון קדמי טוב, יחד עם הפרופיל הנמוך שלו זה הפך אותו לאידיאלי לביצוע מארבים.

הטנק, שתוכנן במקור כאקדח משוריין קל לתמיכה בחיל הרגלים, ימשיך להיות אחד מצייד הטנקים הגדולים של המלחמה. הוא היה חמוש באקדח יעיל וחזק של 75 מ"מ והיה לו כיפה מותקנת MG42 להגנה צמודה בעת הצורך. סבב ה- HEAT הגרמני (High-Explosive Anti-tank) נוצל בצורה רבה ב- StuG, המסוגל לקרוע את שריון האויב בקלות. הסטוגים התקבלו בברכה על ידי חבריהם לחיל הרגלים, תמכו בהתקפותיהם עם פגזי HE או דפקו טנקים של האויב במידה שעד תום פעולות האיבה הם צברו יותר הרוגים מכל רכב גרמני אחר.

הגרסאות הקודמות של ה- StuG היו בעלות צדדים חלשים, גג ושריון אחורי וגם סבלו מחוסר ראות עקב אופן עיצובם של חריצי הראייה. עקב בעיה זו היה צריך לשמור על חי"ר ליד כלי הרכב, מכיוון שהם היו פגיעים להתקפות חי"ר של האויב. זה השתנה כאשר הוצג Ausf G כולל ראייה משופרת בהרבה לצוותי הטנקים. אקדח התקיפה כלל שריון קדמי מחוזק ובעל פרופיל מלוטש ונמוך, שעזר לו להסתיר את עצמו בעת הצורך. כלי רכב אלה נפרסו לעתים קרובות תחת הסוואה כדי להסתיר אותם מפני מתקפת מטוסים.

הרכבים שימשו בכל הקמפיינים שהגרמנים התחייבו אליהם, ונלחמו לא רק בנורווגיה ובחזית המזרחית אלא גם במצרים ובאפריקה. הרכב נמסר גם לבעלות הברית של גרמניה. בקרבות עם ברית המועצות סיפקו הגרמנים מספר תקיפים לצבא הפיני. בשנת 1944 נמסרו כ -29 תותחי תקיפה, ובשילוב עם 59 ה- StuG IV שהפינים כבר החזיקו בהם, הצליחו להרוג 87 טנקים סובייטיים עם אובדן של 8 StuGs בלבד!

הסובייטים עצמם ראו את הפוטנציאל בתותחי סער אלה ואף הצליחו ליצור אחד משלהם. היא נבנתה על עיצובים של שלדת StuG III ופאנצר III שנתפסו, אשר הותאמה אז עם אקדח S-1 AT 76.2 מ"מ, וחיבר לוחות משוריינים נוספים להגנה נוספת.

Stuh 42 אקדח תקיפה

הגרמנים ובני בריתם עדיין היו זקוקים לרכב הגון שיעניק להם תמיכה מספקת באש. בשנת 1942 התשובה הגיעה בדמות ה- Sturmhaubitze 42 (Stuh 42). אקדח התקיפה היה חמוש בכוביצר בגודל 105 מ"מ.

השריון הראשי התחזק בתוספת schurzen, שהיו חצאיות משוריינות שהוצמדו לצידי הטנק כדי להגן עליו מפני רובה נגד טנקים. הם סייעו גם להגן על גוף הטנק והצריח הראשי של הטנק ומטען מעוצב, שיתפוצץ עם פגיעה בשורצן, ולא בגוף הטנק.

במשחקי Bolt Action ניתן להתאים את schurzen המשוריינת לשתי הגרסאות של StuG III – מבחינת משחק זה שולל את בונוס חדירת 1+ עבור חיובים בצורת פגיעה ברכב בצד. StuG Ausf G's מצוידים במעטפת המותקנת קדימה מול אקדח כבד נגד טנקים, יחד עם חצאיות משוריינות ו- MMG, ה- Stug הוא טנק בינוני לציד טנקים, בעוד Stuh 42 והוביצר הבינוני שלו מלווים נהדר עבור חיל הרגלים המתקדם שלך.

אל תשכח שבמערכת סטוג זוג, אנו כוללים שישה רוכבי פלייט Begleit (באמצעות חבטות הפלסטיק מהפאנזגרנדיארים הקרובים שלנו!) – שאת הכללים ניתן למצוא בספר התיאטרון שלנו שפורסם לאחרונה ‘Ostfront ‘ !


Stug III – נבדק על ידי מארק בארנס

הסופר מארק הילי הפיק את אחד הספרים הטובים ביותר בקטלוג היינס עם מדריך T-34 שלו שהופיע לפני כמה שנים.

ההצעה האחרונה שלו מתעמקת באומים ובברגים של ה- Sturmgeschütz III, המוכרים ביותר של רובי תקיפה.

הכרך האחרון הזה מאפשר לו לדחוס המוני מידע וכמה צילומי ארכיון נפלאים. לשמחתי, איכות הכתיבה הופכת את ההיסטוריה לתענוג לקרוא. זהו אינו ספר טנקים יבש ומשעמם.

בשבילי, ה- StuG תמיד יחזיר אותי לשנותי המעצבות בבניית גרסת ערכת ה- Airfix למען משחק משחקי מלחמה טנקים.

עד תום המעורבות שלי בתחביב, עד אז גיליתי מוזיקת ​​רוק, מכוניות, בנות וצילום, אבל לאו דווקא בסדר הזה.

חזרתי להיסטוריה של הטנקים זמן מה אחר כך ועדיין נהניתי מלראות StuGs מקוריים, כמו הגרסה המפוארת של Ausf D של ג'ון פיליפס ומערך דגמי ה- repro הבנויים על שלדת FV432. כולם עושים את זה בשבילי, גם אם האחרונים לא נחשבים למהדרין. אני סוטה…

חי"ר גרמני ואקדח תקיפה תומך III במהלך הקרב. בונדסארכיב, בילד 183-B28822 CC-BY-SA 3.0

ה- StuG נתפס כארטילריה ניידת אך פותח לכדי משחתת טנקים, שתפקידה כנראה זכור לו ביותר.

הספר מתייחס לכל סימן-אוסף A עד E, מצויד באקדח 75 מ"מ L/24 הקצר ובדגמי F ו- G מצוידים באורך 75 מ"מ L/43 וחזק L/48 חזק יותר.

קל להניח כי קיימת מידה לא מבוטלת של משותפות בין כלי הרכב הללו, אך אין זה כך. יש עולם של הבדלים בפירוט בין הגרסאות וזה מדגיש את הגרמנים היקרים בתקינה.

ה- StuGs הראשונים נבנו על ידי דיימלר-בנץ, בעוד שרובם יוצרו על ידי אלקט מברלין. מר הילי מספר לנו כי 830 רכבים קצרי חבית נבנו בעוד אלקט ייצרה דגמי 702 F ו- G לפני הייצור ההמוני.

למעלה משבעת אלפים דגמי G יוצרו על ידי Alkett ו- MIAG מינואר 1943 ועד סוף המלחמה.

המחבר לוקח אותנו הלאה ל- Sturmhaubitze III Ausf G, גרסה מצוידת בהוביצר 105 מ"מ L/28. קצת יותר משלוש עשרה מאות מסוג זה יוצרו בין השנים 1942 ל -1945.

חייל פיני יושב על גבי אקדח סער מסוג StuG III למחרת הקרב, 1944. צילום:
Jared Enos CC BY-NC-ND 2.0

זה לא יהיה כמו מדריך היינס ללא חבורה שלמה של דברים טכניים, והספר הזה לא מאכזב.

מר הילי מכסה כל היבט של ה- StuG לפני שהוא בוחן איך זה לפעול והקמפיינים שבהם נלחם. מיותר לציין כי חלק הארי של הלחימה התרחש בחזית המזרחית.

המחבר מכיר היטב את נושאו, לאחר שכתב את Zitadelle שהתקבל היטב, תיאורו על קרב קורסק.

סטוג השלישי ראה שירות גם במהלך נפילת צרפת בשנת 1940, בצפון אפריקה, הבלקן, איטליה, פינלנד ובמערכה בצפון מערב אירופה בשנים 1944-45.

StuGs מצאו את דרכם רחוק עם דוגמאות ששימשו בצבאות ערביים נגד הישראלים ונהגו להגן על הגבול הבולגרי בעולם שלאחר המלחמה.

אמנם כל כך הרבה מהומה על הנמר והפנתר, אבל נכון לזכור שהרכב המשוריין הזה הוא הרבה יותר איש של כוחות הציר מאשר החתולים הגדולים.

StuG III מוקדם בבסקון 1940

הספר כולל מסלול מסורתי של דוגמה משוחזרת, במקרה זה אוסף G שנערך במוזיאון הטנקים, בובינגטון.

יש כמות עצומה של צילומי ארכיון ממש נעימים. אף אחת מהתמונות האלה אינה מילוי, כל אחת מהן נבחרה בקפידה. האפקט הוא לשפר עוד יותר ספר מעולה.

אף שההעתקים המבוססים על 432 נפלאים בפני עצמם, אין כמו הדבר האמיתי. קיום Ausf D של ג'ון פיליפס במעגל הבריטי היה תענוג של ממש בשנים האחרונות ונהניתי מאוד לראות אותו פועל במקביל לפאנצר השלישי של מוזיאון הטנקים בטנקפסט בקיץ שעבר.

כתמיד, מדריך כזה הוא חובה עבור חובבי כלי רכב משוריינים והוא יתגלה כשימושי במיוחד ליצרני הדוגמניות.

תמיד חשבתי על ה- StuG הזוויתי כרכב אטרקטיבי ביותר וברמה רדודה זו הספר עובד לי ממש טוב. אבל יש בזה הרבה יותר מזה.

אני אהיה נועז ואשווה את הכרך הזה לאבני חן T34 של המחבר וזה מדגיש את איכות עבודתו כהיסטוריון טנקים. אני באמת לא יכול להמליץ ​​מספיק על הספר הזה.

נבדק על ידי מארק בארנס עבור היסטוריית מלחמה באינטרנט

כריכה

STUG III
Sturmgeschütz III
Ausführung A עד G (SdKfz 142)
ספר החובבים
מאת מארק הילי
הוצאת היינס
ISBN: 978 1 78521 213 0


גרסאות

אוסף מסוג StuG III. G הפועל באיטליה

ל- StuG III היו מספר גרסאות כשהראשון היה ה- Ausf. ב. היה לה 6 הילוכים קדימה, 1 הילוכים אחורנית אחורית והוא יכול לשאת כ -320 ליטר דלק. ΐ ] ה- StuG III Ausf. ל- B היו גם אותו מספר אנשי צוות ואותו רדיו FuG 15. האורך היה 5.4 מטר והמשקל היה כ -20,000 ק"ג.

ה- Ausf. C התבסס על פאנצר III Ausf. מארז G והיו בו כמה שינויים קלים בצוהר התותחנים. מלבד זאת, זה היה דומה מאוד לאושוף. A. ההבדל העיקרי הוא שלכל הגרסאות של StuG III יש 6 הילוכים קדימה, 1 הילוכים אחורנית ולא 10 הילוכים קדימה, 1 הילוכים אחורה.

ה- Ausf. D התבסס על פאנצר III Ausf. מארז H וזה היה דומה מאוד לאוסוף. A, בדיוק כמו Ausf. C. הדגם הבא של ה- StuG III היה ה- Ausf. E. היו לה הבדלים קלים מאוד בהשוואה לגרסאות האחרות וההבדל העיקרי היה מעטים משתנים מעט. ה- Ausf. ל- F היה אקדח ראשי חדש L/43 והוא היה בעל שיריון משופר. היה לו גם אותו רדיו כמו כל שאר ה- StuGs ואותו צוות של 4. כמה דגמים מאוחרים יותר של ה- StuG III Ausf. ל- F היה האקדח הראשי L/48. דגמים אלה סומנו כ- Ausf. F/8. הדגם האחרון של ה- StuG III, ה- Ausf. ל- G היו שיריון משופר ומערכת מתלים של מוט פיתול כמו ה- Ausf. F. האקדח הראשי שלו היה 75 מ"מ L/48 והמנוע שלו היה זהה לכל שאר StuG III.


יכולות [עריכה | ערוך מקור]

יעד חולשה [עריכה | ערוך מקור]

  • דורש ותיק 1
  • עלות 35   35 להפעלה
  • הפעלה: בחר רכב
  • התקררות: 30 שניות

עדיפות לרכבים [עריכה | ערוך מקור]

מחכה עם טקסט לתיקון הבא שבו היכולת הזו עשויה להשתנות. עכשיו הוא מחזיק את כל האש, אחרי התיקון האקדח הראשי יעלה באש אבל המקלע (ים) עדיין יורים לעבר חיל הרגלים.

טקטיקאי פנצר [עריכה | ערוך מקור]

  • דורש דוקטרינת בליצקריג, דוקטרינת הגנה ניידת, דוקטרינת חילות עלית, דוקטרינת שריון Festung, דוקטרינת שריון מבוצר, דוקטרינת חוד החנית
  • עלות 30   30 להפעלה
  • הפעלה: ישיר
  • פעיל במשך 8 שניות
  • התקררות: 30 שניות

ה טקטיקאי פנצר היכולת מגיעה עם לא מעט מפקדים והיא נעולה אוטומטית (כמעט) בכל הרכבים כאשר מגיעים לנקודות הפיקוד הדרושות. עשן יכול להיות כלי רב עוצמה, במיוחד בתמרוני הגנה. אחת החוזקות הגדולות של היכולת הזו היא שהיא לא צריכה הרבה מיקרו כמו המרגמה או שרמן של USF. כאשר הרכב שלך נמצא בסכנה, לחץ על הכפתור ובמשך שמונה שניות הרכב יוריד עשן ממכליו ויסתיר את הרכב שלך באופן מיידי.

הפעלה של יכולת זו אינה מפריעה לפקודות תזוזה כלשהן, לכן השתמש בה בזמן הנכון. שים לב שאקדחי האויב עדיין יכולים להשתמש בפקודה קרקעית התקפה ולירות דרך העשן. אם השטח שטוח והנתיב של הרכב שלך לא משתנה, רובי האויב עדיין יכולים לתת את המכה האחרונה לרכב שלך בדרך זו.


מפרטי סטורמטיגר

צ'מברליין, פ ', דויל, ה', ג'נץ, ט '(עורכת). (1993). אנציקלופדיה של הטנק הגרמני של מלחמת העולם השנייה. Arms and Armour Press, לונדון, אנגליה.
Culler, B. (1989). נמר בפעולה. טייסות/פרסומי אותות, טקסס, ארה"ב
Datenblätter für Heeres Waffen Fahrzeuge Gerät W127. (1976).
שניידר, וו. (1986). אלפנט, Jagdtiger, Sturmtiger. הוצאת שיפר, הרשות הפלסטינית, ארה"ב
ראש הפקודה האמריקאית. (1945). קטלוג פקודת האויב. צבא ארה"ב.
ווילי, ד ', הייטון, מ', אגרטל, ס '(2015). טייגר טנק: מדריך סדנאות בעלים. קבוצת הוצאת היינס, בריטניה
זלוגה, ס. (2012). ניצחון משוריין 1945. Stackpole Books, הרשות הפלסטינית, ארה"ב
משרד המלחמה. (4 באפריל 1945). סיכום מודיעין טכני מס '171.

סרטון של סטורמטיגר שמציג צילומים ממנו יורים

מגזין אנציקלופדיה של טנקים, מס '2

הגיליון השני של מגזין טנק אנציקלופדיה מכסה את ההיסטוריה המרתקת של כלי הלחימה המשוריינים מראשיתם לפני מלחמת העולם הראשונה ועד היום! גיליון זה מכסה רכבים כגון סטורמטיגר הגרמני מעורר היראה, הטנק הסובייטי SMK הכבד, בניית הטנק העתק של פיאט 2000 איטלקית ועוד רבים אחרים. הוא מכיל גם קטע דוגמנות ומאמר עלילתי מחברינו באנציקלופדיה המטוס מכסה את מטוס התחבורה האמפיבי Arado Ar 233! כל המאמרים נחקרים היטב על ידי צוות הכותבים המצוין שלנו ומלווים באיורים יפים ותמונות תקופתיות. אם אתה אוהב טנקים, זה המגזין בשבילך!
קנה מגזין זה ב- Payhip!


צפו בסרטון: Der Erfolgreichste Panzerjäger der Geschichte - Das Sturmgeschütz StuG III 1940-1945 - Dokumentation (נוֹבֶמבֶּר 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos