מעניין

מלחמת העולם השנייה: USS Intrepid (CV-11)

מלחמת העולם השנייה: USS Intrepid (CV-11)

השלישי אסקסנושאת מטוסים מעופפת המיועדת לחיל הים האמריקני, ארה"ב ללא רוח (CV-11) נכנס לשירות באוגוסט 1943. הוא נשלח לאוקיאנוס השקט, הוא הצטרף לקמפיין קפיצות האי של בעלות הברית והשתתף בקרב במפרץ לייט ובפלישה לאוקינאווה. במהלך מלחמת העולם השנייה, ללא רוח נפגע על ידי טורפדו יפני ושלושה קמיקות. לאחר ששירת עם כוחות הכיבוש בסוף המלחמה, הובלה המוביל בשנת 1947.

עובדות מהירות: USS Intrepid (CV-11)

  • אומה: ארצות הברית
  • סוג: נושאת מטוסים
  • מספנה: חברת בניית ספינות של ניופורט
  • מונח: 1 בדצמבר 1941
  • הושק: 26 באפריל 1943
  • הוזמן: 16 באוגוסט 1943
  • גורל: ספינת המוזיאונים

מפרטים

  • תזוזה: 27,100 טון
  • אורך: מטר 872
  • קרן: 147 רגל, 6 אינץ '
  • טיוטה: 28 רגל, 5 אינץ '
  • הנעה: דוודים 8 ×, 4 × טורבינות קיטור בעלות ויסינגהאוס, 4 פירים
  • מהירות: 33 קשרים
  • טווח: 20,000 מיילים ימיים ב -15 קשר
  • השלמה: 2,600 גברים

חימוש

  • 4 × תאומים 5 אינץ '38 קליבר בקוטר
  • 4 × רובים 38 אינץ 'בקוטר 5 אינץ'
  • 8 × רובים עם 40 מ"מ 56 ליטר
  • 46 × יחיד אקדח 78 מ"מ בקוטר 20 מ"מ

מטוסים

  • 90-100 מטוסים

בשנת 1952, ללא רוח החל בתוכנית מודרניזציה והצטרף שוב לצי כעבור שנתיים. בשני העשורים הבאים נראתה היא משמשת במגוון תפקידים כולל ספינת התאוששות עבור נאס"א. בין 1966 ל -1969, ללא רוח ביצע פעולות לחימה בדרום מזרח אסיה במלחמת וייטנאם. המוביל שוחרר בשנת 1974, נשמר כספינת מוזיאונים בעיר ניו יורק.

עיצוב

הצי של ארה"ב עוצב בשנות העשרים ותחילת השלושים לקסינגטון- ו יורקטאוןנושאות מטוסי סיכול נבנו כדי לעמוד במגבלות שנקבעו על ידי אמנת חיל הים בוושינגטון. הסכם זה הציב מגבלות על הטונוס של ספינות מלחמה מסוגים שונים, וכן הקטן את המנעה הכוללת של כל חתימה. מגבלות מסוג זה אושרו דרך אמנת הימים בלונדון משנת 1930. ככל שהמתחים העולמיים הלכו והחמירו, יפן ואיטליה עזבו את ההסכם בשנת 1936.

עם קריסת מערכת ההסכמים, חיל הים האמריקני החל ליצור עיצוב למחלקה גדולה יותר של נושאת מטוסים וכזו ששאבה מהלקחים שנלמדו מה יורקטאון-מעמד. התכנון שהתקבל היה רחב יותר וארוך יותר וכלל מערכת מעליות בקצה סיפון. זה שימש קודם לכן ב- USS צרעה (CV-7). בנוסף לנשיאת קבוצת אוויר גדולה יותר, העיצוב החדש הרכיב חימוש נגד מטוסים משופר מאוד.

בנייה

ייעד את אסקסקלאס, הספינה המובילה, USS אסקס (CV-9), הונחה באפריל 1941. ב- 1 בדצמבר החלו עבודות על המוביל שיהפוך ל- USS יורקטאון (CV-10) בחברת Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company. באותו יום, במקום אחר בחצר, הניחו העובדים את הקל לשלישי אסקסמוביל סיווג, USS ללא רוח (קורות חיים 11).

עם כניסתה של ארה"ב למלחמת העולם השנייה העבודה התקדמה ללא רוח וזה החליק בדרכים ב- 26 באפריל 1943, כאשר אשתו של סגן האדמירל ג'ון הובר שימשה כנותנת חסות. הושלם באותו קיץ, המוביל נכנס לנציבות ב -16 באוגוסט עם פיקודו של סרן תומאס ל. יציאה מצ'סאפייק, ה ללא רוח השלים שייט באקדן בקריביים לפני שקיבלו פקודות לפאסיפיק באותו דצמבר.

אי קופץ

מגיעים לפרל הארבור ב -10 בינואר, ללא רוח החלו בהכנות לקמפיין באיי מרשל. שיט שישה ימים אחר כך עם אסקס ו- USS קבוט (CVL-28), המוביל החל בפשיטות נגד קוואווילין ב -29 ותמך בפלישה לאי. פונה לכיוון טרוק כחלק מכוח המשימה 58, ללא רוח השתתף בהתקפותיו המוצלחות ביותר של אדמירל מארק מיצ'ר על הבסיס היפני שם. בלילה של ה- 17 בפברואר, עם סיום הפעולות נגד טרוק, ספג המוביל פגיעת טורפדו מכלי טיס יפני שתקע קשה את הגה של המוביל.

על ידי הגדלת הכוח למדחף הנמל וביטול לוח הקריסים, הצליח ספרג לשמור על הספינה שלו על מסלול. ב -19 בפברואר נאלצו רוחות כבדות ללא רוח לפנות צפונה לכיוון טוקיו. כשהם מתבדחים על כך ש"אותו רגע לא הייתי מעוניין ללכת בכיוון הזה ", ספראג הורה לאנשיו לבנות מפרש של אסדות מושבעים שיעזור לתקן את מסלול הספינה. עם זה במקום, ללא רוח צלעה בחזרה לפרל הארבור שהגיעה ב- 24 בפברואר. לאחר תיקונים מאולתרים, ללא רוח המוביל נסע לסן פרנסיסקו ב -16 במרץ. כניסתו לחצר בנקודת האנטר פוינט, המוביל עבר תיקונים מלאים וחזר לתפקיד פעיל ב -9 ביוני.

ממשיכים אל המרשלים באוגוסט, ללא רוח החלה בתקיפות נגד פאלאוס בתחילת ספטמבר. לאחר פשיטה קצרה על הפיליפינים, המוביל חזר לפאלאוס כדי לתמוך בכוחות אמריקאים לחוף במהלך קרב פלליו. בעקבות הלחימה, ללא רוחשיט במסגרת כוח המשימה של המוביל המהיר של מיצ'ר, ביצע פשיטות נגד פורמוסה ואוקינאווה לקראת נחיתות בעלות הברית בפיליפינים. תומך בנחיתות בלייט ב- 20 באוקטובר, ללא רוח הסתבך בקרב במפרץ לייט ארבעה ימים לאחר מכן.

USS Intrepid (CV-11) במהלך קרב מפרץ לייט, 1944. פיקוד על היסטוריה של חיל הים האמריקני

מפרץ לייט ואוקינאווה

בתקיפת הכוחות היפניים בים סיבויאן ב24- באוקטובר, כלי טיס מהמוביל הותקפו בתקיפות נגד ספינות מלחמה של אויב, כולל ספינת הקרב המסיבית יאמאטו. למחרת, ללא רוח והמובילים האחרים של מיצ'ר העבירו מכה מכרעת נגד הכוחות היפניים מול קייפ אנג'נו כאשר שקעו ארבעה נושאי אויב. נשאר סביב הפיליפינים, ללא רוח נגרם נזק כבד ב- 25 בנובמבר כששני קמיקות פגעו בספינה במהלך חמש דקות. שמירה על כוח, ללא רוח החזיקה את תחנתה עד לכיבוי השריפות שהתקבלו. הוא הוזמן לסן פרנסיסקו לתיקונים, הוא הגיע ב- 20 בדצמבר.

תוקן עד אמצע פברואר, ללא רוח אידוי מערבה לאוליתי והצטרף למבצעים נגד היפנים. בהפלגה צפונה ב- 14 במרץ, היא החלה בשביתות נגד יעדים בקיושו, יפן ארבעה ימים לאחר מכן. לאחר מכן הגיעו לפשיטות על ספינות מלחמה יפניות בקור לפני שהמוביל פנה דרומה לכיסוי הפלישה לאוקינאווה.

הותקף על ידי מטוסי אויב ב -16 באפריל. ללא רוח ספג מכה של קמיקזה על סיפון הטיסה שלה. השריפה כובתה עד מהרה ופעולות הטיסה חודשו. למרות זאת, הובלה המוביל לחזור לסן פרנסיסקו לצורך תיקונים. אלה הושלמו בסוף יוני ועד 6 באוגוסט ללא רוחכלי הטיס של המטוסים גבו פשיטות על האי ווייק. לאחר שהגיע לאניווטוק, נודע המוביל ב -15 באוגוסט כי היפנים נכנעו.

שנים שלאחר המלחמה

עוברים צפונה בהמשך החודש, ללא רוח שירת בתפקיד כיבוש מול יפן עד דצמבר 1945, ואז חזר לסן פרנסיסקו. כאשר הגיע בפברואר 1946, המוביל עבר לשמורה לפני שהופק ב 22- במרץ 1947. הועבר למספנה הימית של נורפולק ב- 9 באפריל 1952, ללא רוח החלה תוכנית מודרניזציה של SCB-27C ששינתה את חימושה ועדכנה את המוביל לטיפול במטוסי סילון.

המוביל הוזמן מחדש ב -15 באוקטובר 1954, המוביל יצא לשייט בשקיעה המובילה למפרץ גואנטנמו לפני היציאה לים התיכון. במהלך שבע השנים הבאות, היא ביצעה פעולות תקופת שלום בים התיכון ובאמריקה. בשנת 1961, ללא רוח עוצב מחדש כמנשא נגד צוללת (CVS-11) ועבר שיפוץ כדי להתאים לתפקיד זה בתחילת השנה שלאחר מכן.

USS Intrepid (CV-11) משחזר את תאומים 3, 23 במרץ, 1965. נאס"א

נאס"א ווייטנאם

במאי 1962, ללא רוח שימש ספינת ההתאוששות העיקרית במשימת החלל מרקורי של סקוט קרפנטר. נוחת ב24- במאי, שלו אורורה 7 כמוסות התאוששו על ידי מסוקי המוביל. לאחר שלוש שנים של פריסה שגרתית באוקיאנוס האטלנטי, ללא רוח חזרו מחדש על תפקידה עבור נאס"א ושחזר את הקפסולה של גוס גריסום וג'וני יאנג תאומים 3 ב- 23 במרץ 1965. לאחר משימה זו נכנס המוביל לחצר בניו יורק לתוכנית שיקום צי ומודרניזציה של צי. הושלם באותו ספטמבר, ללא רוח נפרס לדרום מזרח אסיה באפריל 1966 כדי לקחת חלק במלחמת וייטנאם. בשלוש השנים הבאות ביצע המוביל שלוש פריסות לווייטנאם לפני שחזר הביתה בפברואר 1969.

USS Intrepid (CVS-11) בדרום סין הים, ספטמבר 1966. פיקוד על היסטוריה של חיל הים האמריקני

תפקידים מאוחרים יותר

יצר ספינת דגל של חטיבת המוביל 16 עם נמל ביתי של חיל הים תחנת האוויר הקונסונט פוינט, RI, ללא רוח פעל באוקיאנוס האטלנטי. באפריל 1971, המוביל השתתף בתרגיל נאט"ו לפני שהחל בסיור ברצון טוב בנמלים בים התיכון ובאירופה. במהלך הפלגה זו, ללא רוח כמו כן ביצעו פעולות איתור צוללות בבלטי ובקצה ים ברנטס. הפלגות דומות נערכו בכל אחת מהשנתיים שלאחר מכן.

חזר הביתה בתחילת 1974, ללא רוח הושבת ב -15 במרץ. עגנה במספנה הצי הימי בפילדלפיה, המוביל אירח תערוכות במהלך חגיגות המאה השנייה בשנת 1976. אף כי חיל הים האמריקני התכוון לגרד את המוביל, קמפיין שהובל על ידי יזם הנדל"ן זכרי פישר וקרן המוזיאון Intrepid ראו שהוא מביא לעיר ניו יורק כספינת מוזיאונים. נפתח בשנת 1982 בתור ללא רוח מוזיאון חלל ים-אוויר, הספינה נותרה בתפקיד זה גם כיום.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos